YOKOHAMA
[1本] DNA S.drive 225/45R18 91W
メーカー希望小売価格:-円
2005年2月 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 225
- 偏平率
- 45 %
- リム径(インチ)
- 18 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 91W
- メーカー公式情報
- メーカートップページ
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[1本] DNA S.drive 225/45R18 91W のレビュー・評価
(1件)
満足度
3.00集計対象1件 / 総投稿数1件
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10%
集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています。
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簡単に例えるなら、ヘリカルくらいのデフが入ってる車に 側面が硬いエコタイヤを履かせた感じです。 今回はRB3オデッセイアブソに装着しました。 前回はCL1アコードユーロRに装着した経験があります。 タイヤは今までにあまり多く使った事がありませんが、 ブリヂストン、ヨコハマ、ダンロップ、ミシュラン、 ピレリ、クムホのコンフォートとハイグリップを 何十本か使用した経験があります。車はFRからFF、SUVまで10台前後所有しました。参考までに。 小型FFのAT車に向いてるんじゃないかと思います。 FRには向いていないタイヤ。 CL1に装着した際は、デフのイニシャルトルクが上がったような感触があった以外は、使い物にならないレベルのタイヤだと感じました。 ↓オデッセイに装着した感想 ■ドライ性能 ・発進時のグリップは感じますが、追い越し加速時のグリップは非力。 ・コーナーでアクセルを抜いているとアンダーステア、アクセルを入れるとデフが入ってるFF車の様にオーバーステア気味になります。 ・結構強めにブレーキングしないと停まらない。 ・コーナリング時の横Gに弱く、すぐにケツが出ます。(というより、出しやすい) ・一定速度で走っていると、転がり抵抗の少なさを感じます。 ■ウエット性能 ヨコハマのタイヤにウエット性能は求めていません。 雨の日のヨコハマを信用すると死にます。 私の乗り方が悪いのかもしれませんが、海外の安物タイヤにも負けるレベルです。 このタイヤは まだ使えますが過信はしません。 ■静粛性 エコタイヤに比べれば大きいですが、 嫌な音域もなく静かな部類です。 ■乗り心地 一言です。「固い。」 ブリヂストンよりは柔らかいです。 独特の固さで、段差を過ぎる辺りでタイヤが浮いてる様な感覚がハンドルに伝わります。 ■省燃費性能 燃費は加速時の瞬間燃費は悪くなり、 一定速度での瞬間燃費は微々たる物ですが良くなりました。 ■耐久性 あまり良くないです。 CL1の際は1万キロでフロントの溝がほとんどなくなり、 ローテーションで合計2万キロ持たなかった記憶…。 ■総評 安いのでもう一度購入しましたが、安定したグリップで安全に走りたい方は他のタイヤにした方が無難。 少しお金に余裕があり、静粛性や劣化時の見た目を気にしないならクムホ エクスタSPTがオススメ。雪道やアイスバーンでもそれなりに咬んでくれるサマータイヤです。劣化後は、ドライのグリップが減り、ウェットは強烈なグリップ(ブリヂストンRE01のドライ時レベル)を発揮していました。
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[1本] DNA S.drive 225/45R18 91W のクチコミ
(551件/72スレッド)
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スズキのスイフトスポーツ(6MT)に乗ってるんですが、 純正のホイールサイズが17インチ6.5Jでインセット50(エンケイ製造)となってます。 それに履かせてあったタイヤのサイズが195/45R17です。 市販されているタイヤのサイズが、純正サイズではあまりに無かったので 今はホイルを16インチに落として、タイヤの選択肢を増やしています。 現在のホイルサイズは純正のホイルと極力合わせたかったので エンケイ製造の、16インチ6.5Jインセット50と、外径以外は同じサイズのホイルを選びましたが その時、ホイル代のほうにお金がかかってしまい、タイヤの方は予算の都合上 国産でも安価なグッドイヤー イーグル RS-02を選びました。 交換当初は、多少のロードノイズは気になりましたが ドライグリップは勿論、雨天でも値段以上の満足感がありました。 がっ、交換後1万km程走行した辺りから、特に雨天でのグリップ力の低下が気になり始めてます。 スタート時に、少しアクセルを煽り気味にクラッチをつなぐと、簡単にタイヤが空転してしまいますし ドライ時のコーナーでも、よくタイヤがなくようになりまして、明らかにグリップ力が落ちたのが 素人の僕でもしっかり分かる様になってしまいました。(まだ、溝は結構残ってるんですが) 先日も、少し怖い思いをしたので、もったい無いですがタイヤの交換を考えています。 因みに、愛車の使用ですが、妻とのドライブが多く、偶に一人で峠を楽しんだりしてます。 前置きが長くなりましたが、皆様の意見を聞きたく投稿しまいた。 現時点で、私が考えてるタイヤとサイズですが、 1、ヨコハマ DNA S.drive 195/50R16(第一候補) 2、ミシュラン Pilot Sport3 205/50R16 私なりに色々ネットで調べてみて、上記二つの銘柄に絞りこんでみたんですが 1を選んだ場合、ホイールの幅から少し引っ張り気味に履かす事になるのと、外径のサイズが純正より小さくなる。 2を選んだ場合はホイールの幅のサイズはピッタリですが、外径が純正より大きくなり また、幅が広がることによる、燃費の悪化が気になりまる。 でっ、非常に悩んでます。 私の愛車と、私が使用する用途では、どちらがお勧めか皆様の意見が聞きたいです。 また、上記以外でもお勧めがあれば教えて頂たく思ってます。
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初めての投稿になります 今回 30系ヴェルファイア ホイル交換するにあたり グッドイヤーLSEXEと ファルケンfk452とで 迷ってます タイヤサイズは 245-40-20でのり心地 重視で行きます 車高は 車庫調で 5センチ落す予定です 皆様のご意見お待ちしてます。 よろしくお願いします。
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初めまして こん30系ヴェルファイアに 車庫調付けるのですが RSR HKS テェインで 迷ってます RSRが良いと聞きますが 各メーカーの メリット でデメリット 教えて下さい 此方全くの素人です よろしくお願いします。
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[1本] DNA S.drive 225/45R18 91W のスペック・仕様
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
18 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
225 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
45 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 91W |
| タイヤ寸法 | |
|---|---|
| 外径 | 659 mm |
| 総幅 | 225 mm |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | - |
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