YOKOHAMA [1本] DNA S.drive 205/55R16 91V 価格比較

  • [1本] DNA S.drive 205/55R16 91V

※ホイールは別売です

YOKOHAMA

[1本] DNA S.drive 205/55R16 91V

メーカー希望小売価格:-円

2005年1月 発売

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レビュー

(4件)

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(11人)

タイヤ幅
205
偏平率
55 %
リム径(インチ)
16 インチ
ロードインデックス・速度記号
91V
メーカー公式情報
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[1本] DNA S.drive 205/55R16 91V のレビュー・評価

(4件)

満足度

4.31

集計対象4件 / 総投稿数4件

  • 5
    50%
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集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています。

  • 3

    2010年10月30日 投稿

    初期型WISH、X-Sパケに16インチ、205/55で履かせています。 Sドラ発売当初から履かせており、そろそろ買い替えようと思っています。 このタイヤには思うところがかなりあるので、レビューさせていただきます。 走行性能:運転していてとても安心感があります。       特に高速道路等、スピードが出る場面では直進性と安定性があります。       一般道・高速道、雨の日でも不安を感じることはありませんでした。       タイヤにこれだけしっかりと溝が彫り込まれているので、排水性に優れ       ているからでしょうね。             全速度域でのハンドリングには素直で、思った通りに反応してくれます。            乗り心地:足回りはローダウン等何も手を加えていませんが、タイヤ自体硬いと       感じています。       硬いと言っても心地よい硬さです。       サイズを上げているのと、スポーツタイヤの為なのかもしれませんね。       グリップ性能:晴れの日、雨の日共にしっかりと地面を捉えています。         「ピタッ」とくっついている感じです。                 箱根新道から箱根越えを何度もしていますが、ズルズルとズレたりせず、         車体をしっかり支えてくれています。         静粛性:これには一番満足しませんでした。      新車時に付いていた15インチのグッドイヤーと比較しても、ロードノイズが      ひどかったです。           街乗りをしていてもタイヤから聞こえてくる、「コォォォォ〜」というノイズ      が気になります。      50キロを越えた辺りからのノイズによってエンジン音がかき消されるくらい      で、オーディオの音量を上げてしまします。      舗装の悪い道(保土ヶ谷バイパス、一般道等)ではなおさらです。            タイヤの溝がこれだけはっきりしているので、しょうがないのでしょうね。      走行性能を高めたために犠牲になった部分ではないでしょうか。 総評:私は静粛性を重視していたため、このタイヤには残念な思いが残ります。     しかし走行性能に関してはオーバースペックで、もったいなかったです(笑)     安全性も考慮するととてもいいタイヤです。     静粛性を求める方には不向きかと思います。         タイヤの減りについてはかなりロングライフです。     普段から急加速、急ハンドル、急ブレーキをしていなかったせいかもしれまんが、     この点も満足でした。 自分の感じるままを書かせていただきました。 このレビューがこれからSドラ購入を考えられている方の参考になれば幸いです。

  • 5

    2009年4月30日 投稿

    2年前にレガシィ2.0GT-VDC(BH5)を中古で入手し、付属していたポテンザGVからの交換です。GVはグリップが良く非常にスポーティーなタイヤでしたが、どなたがお書きになったとおりゴォォーッという騒音が激しく突き上げもかなりキビしかったです。 S.driveも静かというわけではないですが、コォォーッと言う感じで濁点が取れたような気がします。突き上げも半減しました。 最近、赤ん坊も生まれたのでポテンザのようなグリップはなくともこれで十分。カーブをキレイに曲がってくれます。そう言いながらもタイヤ面がなかなか精悍でGVに似ておりスポーツ感を完全に捨てられていない私としてはチョッとうれしいポイントです。(あくまで見た目ですが…) スペックに関しては色々あるのでしょうが、なんだかんだいって新しいタイヤは良いですね。箱根新道や伊豆スカイラインを走りましたが絶好調でした。 S.driveは安くてお勧めです。

  • 5

    2007年10月6日 投稿

     ポテンザR03とレグノからの乗り換えです。愛車がS2000という事もありますが、スポーツカーはどうしても乗り心地が硬くなります。自分一人でのるときはいいのですが、同乗者を不快に思わせないだけの乗り心地が必要でした。  タイヤ自体の重さはブリジストンは重いと考えた私はヨコハマを試してみようと思いました。普通ならネオバにするところでしょうが、ポテンザよりも減るのが早いと聞いていたのでこのタイヤを選択しました(R03は半年であきらかに半分はなくなっていましたから・・・)。ポテンザからレグノに変えたときは何も期待した変化が見られなかったのに、明らかにロードノイズや乗り心地その他が格段によくなりました。グリップは限界まで試す機会がないのでなんともいえませんがこのタイヤにして正解だと思いました。  すくなくともS2000にはベストマッチだと考えています。サーキットで走るときにはSタイヤを履けばいいことだし、こういう割切りは大事だと思います。1年前にオートバックスで4本で75000円で交換しましたが、今は大分値段も安くなりましたね。

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[1本] DNA S.drive 205/55R16 91V のクチコミ

(551件/72スレッド)

  • 解決済み

    ナイスクチコミ9

    返信数2

    2015年6月27日 更新

    スズキのスイフトスポーツ(6MT)に乗ってるんですが、 純正のホイールサイズが17インチ6.5Jでインセット50(エンケイ製造)となってます。 それに履かせてあったタイヤのサイズが195/45R17です。 市販されているタイヤのサイズが、純正サイズではあまりに無かったので 今はホイルを16インチに落として、タイヤの選択肢を増やしています。 現在のホイルサイズは純正のホイルと極力合わせたかったので エンケイ製造の、16インチ6.5Jインセット50と、外径以外は同じサイズのホイルを選びましたが その時、ホイル代のほうにお金がかかってしまい、タイヤの方は予算の都合上 国産でも安価なグッドイヤー イーグル RS-02を選びました。 交換当初は、多少のロードノイズは気になりましたが ドライグリップは勿論、雨天でも値段以上の満足感がありました。 がっ、交換後1万km程走行した辺りから、特に雨天でのグリップ力の低下が気になり始めてます。 スタート時に、少しアクセルを煽り気味にクラッチをつなぐと、簡単にタイヤが空転してしまいますし ドライ時のコーナーでも、よくタイヤがなくようになりまして、明らかにグリップ力が落ちたのが 素人の僕でもしっかり分かる様になってしまいました。(まだ、溝は結構残ってるんですが) 先日も、少し怖い思いをしたので、もったい無いですがタイヤの交換を考えています。 因みに、愛車の使用ですが、妻とのドライブが多く、偶に一人で峠を楽しんだりしてます。 前置きが長くなりましたが、皆様の意見を聞きたく投稿しまいた。 現時点で、私が考えてるタイヤとサイズですが、 1、ヨコハマ DNA S.drive 195/50R16(第一候補) 2、ミシュラン Pilot Sport3 205/50R16 私なりに色々ネットで調べてみて、上記二つの銘柄に絞りこんでみたんですが 1を選んだ場合、ホイールの幅から少し引っ張り気味に履かす事になるのと、外径のサイズが純正より小さくなる。 2を選んだ場合はホイールの幅のサイズはピッタリですが、外径が純正より大きくなり また、幅が広がることによる、燃費の悪化が気になりまる。 でっ、非常に悩んでます。 私の愛車と、私が使用する用途では、どちらがお勧めか皆様の意見が聞きたいです。 また、上記以外でもお勧めがあれば教えて頂たく思ってます。

  • ナイスクチコミ1

    返信数4

    2015年4月18日 更新

    初めての投稿になります 今回 30系ヴェルファイア ホイル交換するにあたり グッドイヤーLSEXEと ファルケンfk452とで 迷ってます タイヤサイズは 245-40-20でのり心地 重視で行きます 車高は 車庫調で 5センチ落す予定です 皆様のご意見お待ちしてます。 よろしくお願いします。

  • ナイスクチコミ1

    返信数0

    2015年4月16日 更新

    初めまして こん30系ヴェルファイアに 車庫調付けるのですが RSR HKS テェインで 迷ってます RSRが良いと聞きますが 各メーカーの メリット でデメリット 教えて下さい 此方全くの素人です よろしくお願いします。

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[1本] DNA S.drive 205/55R16 91V のスペック・仕様

基本仕様
リム径(インチ)

リム径(インチ)

リム径(インチ)

ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。


タイヤサイズの見方

一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。

※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。

16 インチ
タイヤ幅

タイヤ幅

タイヤ幅

メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。


タイヤサイズの見方

一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。

※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。

205
偏平率

偏平率

偏平率

タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。


タイヤサイズの見方

一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。

※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。

55 %
ロードインデックス・速度記号 91V
タイヤ寸法
外径 632 mm
総幅 214 mm
本数
本数 1 本
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