ピレリ [1本] P7 205/55R16 91V 価格比較

３年半前に付けたブルーアースが40000キロで寿命を迎えた時期にパンクに見舞われた為、急遽の購入。 黄色い帽子さんところからハガキが来てたから行ったものの、ブルーアースが70000円強と、結構高いの履かせてたんだなぁ〜と。 予算抑えるために違うものを言って出てきたのが、このピレリ。 まぁ、名前だけの事はあるのか、結構自己主張が大きく、新品タイヤ特有の硬めフィーリングが全身に伝わります。 硬めの突き上げ、揺すりが路面状況を全身に伝え、なんとなくタイヤを引き摺る感覚が路面吸着を表現しています。 低燃費タイヤよりは転がりを感じず、かといって雨の時も滑る事はありません。 スタート時のアクセルで空回りしまくるタイヤよりはいいですね。 問題は低速でも唸るロードノイズと、 お店で何年寝てたかなぁ？ぐらいです。

17年式レガシィB4（2.0i）に装着しました 前タイヤはルマン 【走行性能】 良いと感じます。流れの速いバイパスや高速道路でも安定感があります。 【乗り心地】 ショップで「悪くなるかも」と言われましたが十分許容範囲内（悪いとは思いません） 【グリップ性能】 晴天時のグリップを語るような走りはしないのですが 雨天時のグリップは良いと感じます。（特に高速道路） 【静粛性】 ショップで「うるさくなるかも」と言われましたが十分許容範囲内 【総評】 非常に満足度が高いです。生産国、古い設計等 ネガな事もありますが ピレリはピレリと思って良いようです。 価格もイエローハットで廃タイヤ料まで含めても五万ちょいで収まりました。

BMW-E46　13万�`走行　純正ﾀｲﾔ　BS TURANZA ER30　からの履き替えです。 タイヤ交換から３ヶ月・約6000キロ走行しました。 履き替えた瞬間の感じは、ハンドルが軽くなり転がり抵抗が低いなあ　との第一印象でした。 ﾀｲﾔの空気圧を少し高めに入れてもらったせいかもしれませんが・・・・。 前2.3　後ろ2.8の空気圧。 山越えのｺｰﾅｰで少し踏ん張りが足りない感じがしましたが、今は良く踏ん張っているようです。　３ヶ月の間にだいぶ慣れてしまいました。 ﾀｲﾔﾉｲｽﾞは、個人的にはあまり気になりませんでした。新ＢＭＷ320：120：Ｘ1のランフラットよりはうんと静かだと思います。 しかし、舗装の悪い道路では最近ノイズが結構気になるようになってきました。 直進安定性は、以前の純正BS TURANZA ER30　の方があったように思います。 どしっとした感じが少し薄らいだ感じがしました。 もう一点気になったのは、横から見たときに55扁平なのに60扁平のような感じに見えることです。　エッジが少し丸みを帯びているので見た感じや直進安定性で違いを感じたのはそのせいかもしれません。 何度か純正BS TURANZA ER30　ばかりを選んでいましたが、予算的に厳しくなってきたので安くて性能の良いﾀｲﾔ　を検索していてPIRELLI　P7が見つかり購入いたしましたが、本当にこの値段には驚きです。　格安ﾀｲﾔや中古ﾀｲﾔには少し抵抗があったので、いいﾀｲﾔが見つかったと思います。 PIRELLIのロゴも結構感じがいいです。 値段がかなりお安いのは、中国製の復刻版P7だからでしょうか？。 TURANZA ER30　の溝の深さは新品8ミリでしたが、P7は6ミリです。 こんなところでコストダウンをしているんですかね。 もうかれこれ3ヶ月たつのに、いまだに少しゴム臭いのが少し気になります。 BMWの純正ﾀｲﾔはその車の性格に凄くマッチング させていたんだと改めて気づかされましたが、P7は価格から考えると凄く良く出来たﾀｲﾔだと思いました。