ダンロップ [1本] DSX-2 155/65R13 73Q 価格比較

私の現在住んでいる東北地方では、積雪よりかアイスバーンが多い地域での話しと聞いていただければ幸いです。本当は、地域に合ってるBSの物を履かせるつもりでいましたが、去年の11月の下旬に、前ぶれもなく降り出した雪に、恐れをなしてか妻が勝手にSSに駆け込み装着してきたというのが事の成り行きになります。因みに車は、妻のムーヴラテ４WDで、時々借りて乗ってます。 【走行性能】 ■圧雪路面・シャーベット・新雪時 去年の感想では、タイヤが新品だったこともあり、平坦な直進時におきましては、BSの物と比較しても、大差なくと言った感じで、車体をグイグイと前に押し出してくれました。ただ圧雪でのコーナーリング性能では、同じような路面、同じようなスピードで進入しても以前まで使用してきたBSの物と比較しても若干ですが限界点が低く早く膨らむという印象を受けました。タイヤパターンの違いによるものなのかは、不明ですが.... ■アイスバーン時 今年の11月初旬の早朝に、今年初となるアイスバーンに遭遇しました。以前まで使用してきたBSの物では、氷を引っかく時に、音を発生させ力強く前に進んでいくので凄いという実感を持てましたが、こちらのタイヤは、残念ながらそこまでは、感じられなかったです。 【乗り心地】 サマータイヤと比較しても、ゴムが柔らかい冬タイヤ特有の物ですので、しなやかです。 【グリップ性能】 ■圧雪・新雪・高速道路時 毎日のように、雪が降り続ける新雪の多い地域におきましては、1シーズン目と言うこともあり、特に不満は感じませんでしたが、やはりBSの物には、今一歩届かずと言った感じでした。コーナー時における踏ん張りが今ひとつで、アウトに膨らむのがBSの物より早かったです。 ■アイスバーン時 アイスバーンでも、気温の違いで、当然、グリップ性能も変わる訳なのですが、気温がマイナス時におけるほうがグリップ性能は、いいです。例で例えると冷凍庫の中に入っている氷を指で触ったとき、手にくっついたという経験をお持ちの方も中には、おられると思いますが要は、その現象と類似したものと言えると思います。逆に気温が高い時のアイスバーンにおいては、氷が解け、表面に水の膜が出来るので、当然ながら摩擦抵抗が減少します。こちらのタイヤと以前まで使用してきたBSとで比較するとブリザック系列の方がABS発動も遅いですし、断然効きが良かったです。 【静粛性】 サマータイヤ時と比較しても、ゴムが柔らかい性質上の違いで、結構静かだと思います。しかしゴムが硬化してくると多少なりともノイズが発生してきます。（ゴムが柔らかいうちは、道路から伝わってくるノイズをタイヤのゴム自体でも吸収してくれますが、ゴムの硬化とともに、吸収しきれなくなるため音も増大されてゆきます。） 【総評】 その住まわれている地域ごとによって、雪質も様々あると思いますので、評価もまちまちだと思いますが、けっして肩を持つわけではありませんが、アイスバーンになる確率が非常に高い私の住んでいる地域でのアイスバーンブレーキング性能を重要視して、書かせていただきましたので、ちょっと辛目のレビューになってしまいましたがアイスバーン時におけるブレーキング性能は、BSの方が間違いなく数段上です。 また、ゴムの性質上、古くなってくると、どうしてもゴムが硬化してくるので、タイヤのミゾが残っていたとしても性能は、著しく低下してきます。命を預けているタイヤでもありますので、使い込んでも3シーズン終了を目処に、新品のタイヤを購入するようにしてます。 タイヤの性能も毎年向上している訳ですが良いタイヤを履いたから安全という訳ではなく、何より過信せず安全運転が一番大事な事かと思います！ そして最後にですが、お住まいの地域の雪質にあったタイヤ選びをお間違いなく！

初代ＤＳＸに比べ、グリップは上がっているそうだが、 特に感じなかった。シビアなアイスバーンで差が出る かも。ノイズも同程度。気にならないが少し現れる。 回転抵抗はやや増した感じ。その分グリップが上がった のかも。雪の発進でレボ１より空転しやすいのは不満。

国産メーカーのスタッドレスでこの価格は安い。まだ雪道を走っていないので分からないですが、十分だと思います。クオリティーとコストパフォーマンスを考えるとお徳ですね。 BS、ヨコハマ、トーヨー、に比べると少し固めに感じるけど減りが少ないかも？