ファルケン [1本] ESPIA EPZ 195/65R15 91Q 価格比較

自動車を購入した際に、サービスでつけてくれたスタッドレスタイヤです。 1ヵ月走行した感想です。 路面状況に合せた感想です。 【ドライ】 　一般道では、特に違和感なし。普通の走行を可能にしています。スタッドレスからかハンドリングが軽いという印象を受けます。 　ただし高速道路でのドライ面では注意が必要。加速するとタイヤが変形したかのようなグリップで、ステアリング操作が安定しません。もうズルズルになったラジアルタイヤを装着したかのようです。個人的分析ですがサイドウォールの強度が弱いという感想を受けました。 【アイスバーン】 　緩やかな下り坂でのブレーキをかけるとABS効きまくりでやっと止まる感じ。スピードもさほど出てない状況、余裕を持ってブレーキしているにも関わらず、ズルズルと止まりません。 まるで効果のない性能に開いた口がふさがりません。 【積雪露】 積雪路面ではいたって他のメーカー同様の走りの感じ。しかし、積雪がタイヤに絡んでタイヤハウスが雪でいっぱいになるとスタック。周辺を雪かきしないと立ち往生は必至です。 【まとめ】 ブリジストン、ヨコハマ、トウヨー、ミシュランと各種スタッドレスを購入してきましたが、これまでで一番機能性に不安を感じたタイヤです。 止まらないのは、何よりも恐い。スタッドレスタイヤとして、もっと研究して販売すべきです。とてもじゃないが、スタッドレスだけでも他のメーカーにいたしやす。

今年でこのタイヤ2シーズン目になります。 ほとんど雪の影響を受けない関東エリアに住んでるのでスタッドレスは このタイヤが初になります雪山に行くようになりスタッドレスを使用し始めた のですが、スタッドレスの性能なのか運転の仕方に問題があるのかの区別が つかなく昨年から疑問に感じており質問させてもらいます。 コテージなどから出発しそれほど急ではない坂なのですが90度程のカーブなので低速10キロほどで走行しながら上がろうと すると滑って上がれなくなりバックで一度平坦んなところまで戻ってもう少し勢いをつけて挑み無事にクリア 出来たのですが、30キロくらいでそのカーブを曲がるのは結構リスクかなと感じました こういう場合は最初からそのくらいの勢いをつけながら上がって行くのが普通なのか？それともタイヤの問題で そうする羽目になっているのかがイマイチわかりません。 あと、コテージを出る時に前日に雪がふっており車の前に15cm程積もっていたのでシャベルで雪をかいてから 出たのですが、性能の良いスタッドレスだとそんなことをせずともそのくらいの雪の場合はそのまま 発進できてしまうのが普通なのか？疑問です。 完全に雪の知識はないです。走行も全部が徐行運転です。今まで諏訪近辺の雪山に出向いていてそこあたりはなんとかクリアしては おります、次のシーズンあたりには白馬などにも出向きたいと考えてますが、どうなのでしょう？ 質問が変かもしれませんがよろしくお願いします。 書き忘れましたが、出発したのは朝8時30分頃で前日に除雪はされてはいましたが、路面には雪が残り 鏡面のようなカチカチではなく凍ってますがザラメっぽい感じです。

青森県在住です。豪雪地域とまではいきませんが、12月中から3月初旬までは雪が降る地域で特に1月と2月は除雪後に降った雪が溶けて凍ってアイスバーンの頻度が多いです。 雪道運転歴は25年、スタッドレスは出始めからBSを履いてきましたが、12月と3月は路面に雪が少ないため、走行距離が多いと2シーズンしか使えません、 そこで数年前からヨコハマ、ダンロップなどを試し今回はファルケンにしてみました。 1シーズン目の感想は予想通り、アイスバーンは滑るタイヤだけど、圧雪はまぁまあ、乾燥路面は結構静かだし、BSのようなフニャフニャ感ないし、磨耗性もいいみたいだし、セーブ運転したら、何とか使えるかな？て感じでした。 さて今年、問題の2シーズン目ですが、溶け始めのアイスバーンで滅茶苦茶横滑りが酷いです。 怖くて40km未満でしか走れません、 常に変わる路面状況見分けてセーブ運転を心がけてますが！ それでも完全スピンする事2回、グリップを失いカウンターで立て直す事3回、信号停止はABS利きまくり、何れも事故にはいたらず、何とか2シーズンを終えようとしています。 とても神経質な運転が強いられ疲れました！タイヤの減りはまだまだですがとても3シーズン使う気にはなれません、 総評的にはある程度の性能差は予想してたので価格差を考えると、まぁこんなもんかな？て感じです。 ガンガンに凍ったアイスバーンは以外といけるので少し残念な気がしますが、 私の使用環境には合わないタイヤと言うことで このまま履き潰します。 でも、履き潰しのタイやとしてなら私はBSより全然いいです。