Name: フロンティア デラックス F6DB45 + 専用充電器
Brand: ブリヂストン
Rating: 4.00 (1 reviews)

ブリヂストンフロンティア

ブリヂストン

フロンティアデラックス F6DB45 + 専用充電器

最安価格

139,000円

価格推移グラフ

メーカー希望小売価格：169,000円

2024年11月上旬発売

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31位

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タイプ: シティサイクル

タイヤサイズ: 26×1-1/2WO

バッテリー容量: 14.3 Ah

シフト数: 3 段変速

メーカー公式情報: メーカートップページメーカー製品情報ページ

フロンティアデラックス F6DB45 + 専用充電器のレビュー・評価

(1件)

満足度

4.00

集計対象1件 / 総投稿数1件

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フロンティアデラックス F6DB45 [E.Xグレイッシュミント] + 専用充電器

4

2026年1月9日投稿

アシストは十分かも(路面の振動をよく拾う)

25/01/30注文していたフロンティアDXを取りに行った感想１．ハンドルが敏感過ぎる。ホンダのモビリオみたいな感じ。慣れれば問題ないかも知れないが？　　暫く自転車に乗ってなかったので慣れていないだけかも知れない？でも、もう少し鈍感な方が安心できる。２．アシスト力は自分にとっては十分に満足できるものだ。回転を止めなくてもギアチェンジできる。３．道路からの振動が直撃する。サスペンションのある自転車がいいかも？　　田舎道なので舗装路面が荒れて砕石が露出しているので振動が激しい。お尻も痛い。　　なので、下りはサドルから腰を浮かせてペダルに全体重を掛けていた。　　妻から顔色が青いと言われた。汗も掻いてないし疲れた感じもない。　　７１歳と高齢だからか？　　少し休憩して、３ｋｍほど散歩すると元気な顔色になったと言われた。　　自転車だけじゃなく、散歩も必要なのだ。散歩は安心できるのは確か。　　まだ、1時間ほどの距離を２回乗っただけなので、緊張しているのか？４．電池の消費度合いはＦＬから７０％まで減ったが下りで７５％まで回復、翌日乗る時には８０％になっていた。　　その後、６０％まで消費した。回復は確認していない。５．フロント籠辺りから音がする。籠はしっかり固定されている。バッグを入れていたからその影響か？６．サドルの高さは限界まで上げているが、もう少し上げたいかな？７．ハンドルをTバーに変えたいが妻と共用なので現状維持。お尻が痛い。ー　注意すべきこと　自転車から降りた時、ふらつく？膝が笑う？　そのことに全く気が付いてなかった。初めての体験。最初は目まいかと思った。ーーーー 250202 タイヤサイズを今日確認したら、"26x1 3/8" と "26 x1 1/2" が同一タイヤに書いてありました。なぜ？写真添付ーーーー 250501 散歩ルート下見した時、気になった点を報告します。今回はフル充電から５０％まで電池を使用した。実行日：２５０４２９１．ペダルを踏みこむとスリップするのはトラクションコントロールが矩形波的に急激に変化するためではないかな？　　車でも雪道などで不用意にアクセル操作すると滑りますよね！小刻みな制御か緩やかな制御だと滑らないような感じがする。　　アスファルトだとほとんど問題ないと思うけど、未舗装道路でアシストが急激に変化するとハンドル取られますね！２．同じく未舗装道路では上り坂ではアシストがなくなる？弱くなる？ペダルが重くなることがありました。　　何回もあったのでアシストモータの熱問題なのかなと考えたが？？？３．妻は海抜２００ｍ余りまで、快適に乗りこなしているので普段使いには問題ないと思います。動画はタイムラプスですが、前かごに置いていたカバンに焦点が当たりピンボケ状態です。雰囲気だけ？ ---- 26/01/09投稿 25/12/12に妻と朝が峠へ行った時、余裕で抜かれた。こちらはXEALTなのに少しショック。追いかけることはできたけどマイペースで行った。アシストはフロンティアの方が上かも？それとも脚力？下りは回生発電なのでスピードはでない。30数キロ程度。一般生活では十分ではないか？
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フロンティアデラックス F6DB45 + 専用充電器のクチコミ

（12件/1スレッド）

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質

フロンティアデラックス F4DB45 + 専用充電器

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返信数11

2025年2月23日更新

お勧めメーカー・モデルを教えてください。

春に電動アシスト自転車の購入を考えています。＜自転車歴＞最後に自転車に乗ったのは10代の頃でブランクがあります。日頃からほとんど運動してこなかったので太ももの筋肉は少ないです。＜目的＞メタボ解消の為に運動を兼ねた通勤＜場所＞・標高230ｍの自宅から標高370ｍにある会社までの5.5kmです。自宅(230m)⇒上り坂1km(270m)⇒下り坂1km(220m)⇒上り坂2.5km(360m)⇒下り坂0.5km(330m)⇒上り坂0.5km(370m) ・平坦箇所はほとんどなく信号は少なめです。・都会でよくあるタイプの駐輪場などは利用しません。＜路面状況＞アスファルトの舗装歩道（歩いている人が少ない田舎町なので車道より安全かなと）＜気にしている点＞・90kgの体重ですが急勾配の箇所でブレーキがきちんと効くかどうか・90kgの体重なのでフレームが頑丈かどうか・お尻が痛くなりにくい乗り心地が比較的良いサドルか・長い上り坂の途中でアシストが悲鳴を上げて止まらないか・メカ音痴でチェーンが外れたらその場で直せないからチェーンが外れないかどうか。＜気にしない点＞・雨天走行機能⇒天候が悪い日や真夏・真冬は車通勤します。・高速走行⇒風を切る気持ちよさではなく運動が目的なので回生ブレーキ抵抗はOKです。・バッテリの寿命⇒へたったら買い換えます。・デザイン⇒見た目は全然きにしません。乗り降りしやすいことが大事です。＜予算＞ワイヤーロックやドラレコ/アクションカム前後などの備品を含めて20万円前後で収まれば。後のメンテナンス費用発生は理解しています。ーーーーーーーーーーーーーーーー以上の条件でお勧めの電動アシスト自転車はありますか？ブリジストンかヤマハかPanasonicでいろいろ検索したのですがどれも一長一短あってどうしたらいいかなと悩んでおります。ブリジストンのフロンティアデラックスが良いかなと思いましたが、前輪モーターだからアシスト力が弱いと書かれています。ただ、目的が運動なのでしんどい思いをしつつ何とかアシストの力を借りて長い坂道を登り切れれば私はそれで構いません。逆に後輪駆動で体感アシストが強くても上り坂の途中でモーターが悲鳴を上げて過熱防止停止してしまったら大変なので・・・。急勾配の坂を上がる～系の検証動画はYoutubeでもよく見られますが、短距離短時間の急勾配ではなく2kmを超えるような長い坂道をアシストし続けてくれるモーターを搭載した自転車を求めています。また、長い坂道を上るということは反対向きでは長い下り坂になりますからブレーキの性能が高い自転車を求めています。回生ブレーキであれディスクブレーキであれ体重90kg+自転車重量で合計130kg弱をコントロール出来るブレーキを搭載していればと思います。
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フロンティアデラックス F6DB45 + 専用充電器のスペック・仕様

またぎやすくて、普段使いに適した買い物向け電動アシスト自転車。約4時間10分の充電で約105km（オートモード）の走行が可能。
前輪はモーターの力、後輪は人の漕ぐ力で駆動する「両輪駆動」を採用。走りながら自動充電できる。
ハンドルを半固定でき、駐輪や荷物を載せ降ろしするときに便利な「くるピタ」を搭載。

スペック
タイプ	シティサイクル
用途	買い物向け普段使い向け
タイヤサイズ	26×1-1/2WO
自動充電	○
シフト数	3 段変速
適応身長	乗車可能最低身長140cm～

バッテリー
バッテリー容量	14.3 Ah
充電時間	4.1 時間
バッテリータイプ	リチウムイオン

補助走行距離
パワーモード	62 km
オートモード	105 km
エコモード	200 km

重量・寸法
重量	26.9 kg
サドル高	745mm～890mm
全長	1875 mm
全幅	550 mm

純正オプション
純正オプション	サイクルカバーフロントチャイルドシートリヤチャイルドシートリヤバスケットフロントバスケットカバーリヤバスケットカバー

カラー
カラー	E.Xグレイッシュミント F.Xベルベットローズ M.Xソフトカーキ P.Xショコラブラウン E.Xノーブルネイビー E.Xアーバングレー

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