ブリヂストン [1本] Playz PZ-XC 175/65R14 82H 価格比較

日産ノートに装着して半年です。 新車時のタイヤがあまりにもヘナチョコで摩耗したので選択しました。 またガソリン・スタンドでホイールと一緒でのセールがあったので買いました。 値段はディーラーと比較しましたが、問題外でした。 さて、グリップはよくなるわ、ふんばってくれるは足回りが変わったと誤解するぐらい良くなりました。しかしエコタイヤだという感覚はないです。 実は先日もう一台の車に同じエコピア・プレイズ-X１９５／５５／１６を装着したのですが、その時は瞬間からエコタイヤだと実感する転がり抵抗が小さいという感覚がありましたが、XCではピンと来ませんでした。元がエコカーだからからでしょうか。 しかし違和感なく毎日運転出来ています。 これはこれで良いと思います。

直進安定性とともにハンドル切った際のスムース感がＧＯＯＤです。 静粛性も純正タイヤよりかなり良いです。 メインで使う嫁もかなり気にいったようです。 （子供がスヤスヤ眠るようになったのが一番の収穫です！！） 少しきになるのは、ゴムの減りが早いです。他はすべて満足です。

旧型ＤＹ型デミオに装着。 前タイヤは、同サイズの「スニーカーＳＫ２」 【走行性能】 スニーカーと比較して柔らかい反面、ショルダー部分がＳレンジからＨレンジになって「しっかり感」があるので、直進性は低・中速域ではスニーカーと体感的差異を感じにくいが、中速域から高速行きで明らかな安定性がある。 スニーカーに比べてその違いの最たるモノがグリップがあること。 これが高速直進性やコーナーリンクでの回頭性の安定感、安心感に寄与している。 だいたい、175-65サイズで速度レンジが「Ｈ」っていう商品も少ないわけで、多くが居住性重視の「Ｓ」レンジのものなので、プレイズを店頭で触れてみても、そういった「Ｓ」レンジのタイヤとは堅さやサイドのしっかり感が明らかに違うことが手にとってもわかります。 【乗り心地・静粛性】 このサイズだと、はっきり言ってスニーカーとそう大差はない。特に静粛性はスニーカーも一般路では割と静かだから、プレイズが格段静かという感触はない。 乗り心地は、ちょっとだけプレイズがふんわり感を感じる。 スニーカーは「ぷよぷよ」感とか「揺すられる感じ」があるのに対して、プレイズはそれがないので、劇的に乗り心地が良くなったとの感激はないにしろ、スニーカーよりは安定感がある分は上だと感じる。 ●このサイズではおおかたがママさん車だったり、女性ユーザーが多いから、スニーカーよりも遙かに高額なこのタイヤをわざわざ買う人は、ある程度クルマ好きな人に限られるかも知れない。 タイヤ館やカーショップなどでもエコタイヤや安いタイヤを勧めるから、このコンパクトカーサイズのユーザーは増えないかも知れないが、スニーカーより１万円多く払っても買う価値がある、満足度の高いタイヤだと思う。