MICHELIN
[1本] ENERGY SAVER 195/55R16 87V
メーカー希望小売価格:オープン
2009年2月1日 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 195
- 偏平率
- 55 %
- リム径(インチ)
- 16 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 87V
- メーカー公式情報
- メーカートップページ
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[1本] ENERGY SAVER 195/55R16 87V のレビュー・評価
(4件)
満足度
5.00集計対象4件 / 総投稿数4件
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5100%
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40%
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30%
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20%
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10%
集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています。
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【走行性能】 大人しい運転をするので限界に挑戦した事はありませんが。ドライでもウェットでも自然にハンドリングしています。高速道路での安定感は秀逸です。 【乗り心地】 ややソフトだと思います。道路の継ぎ目を踏んでも突き上げ感は少ないです。 【グリップ性能】 悪いと感じた事はないです。ウェットな路面だから神経質になることもないです。昔のミシュランは寿命が長いけれどもゴムが硬くてすぐに泣いていましたが、問題ないです。 【静粛性】 路面によっては五月蠅い事もあります。過大な期待は持たない方がいいです。 【総評】 プジョー207SWにて装着していますが満足しています。既に4万qを超えていますが、不安な要素もないです。スポーツタイヤりように絶大なグリップはないですが、ファミリーカーに要求されて居る部分に対しては十分です。
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ホンダ シビックで、純正DUNLOP SP SPORTS 205/55/16からの、履き替えで購入しました。 ずっと純正DUNLOPで、スポーツタイヤでしたので、近年のタイヤの進化に驚いています。 購入にあたり、DUNLOP LE MANS4 LM704、ENASAVE EC202、ファルケンZIEX ZE912、YOKOHAMA BluEarth AE-01と悩みましたが、柔らかいタイヤと静粛性を求めて、購入をしました。 燃費を追求するため、195/55/16にし、幅のみ狭くしました。あまり参考になるかはわかりませんが、評価いたします。 【走行性能】 ロードインデックスが、87ですが、全く問題ありません。加速時もしっかりと路面をかんでくれてるように感じます。加速後、下り坂は、転がりまくります。アクセル踏み込む量が減りました。信号の減速時、転がりすぎて、ブレーキのタイミングが全く変わりました。 【乗り心地】ずっとスポーツタイヤでしたので、非常に良くなりました。MICHELINは柔らかいと聞いていましたが、こんなにマイルドになるとはと、驚いています。高速の段差も優しくなり、快適です。 【グリップ性能】雨天走行も全く安心でした。コーナーも意外としっかりと粘ってくれます。柔らかいからなのでしょうか。 【静粛性】ずっとスポーツタイヤでしたので、快適です。音楽ボリュームがレベル下がりました。 【総評】クイックな走行、激しいスポーツ走行をしないのであれば、全く問題ありません。稀に、クイックな加速、運転をした場合でも、しっかりと着いてきてくれるタイヤです。ライフはどれぐらいもつかわかりませんが、長く付き合っていきたいと思います。MICHELINのホームページの性能です。
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LE MANS LM703からの履き替えです。 以下、LE MANS LM703との比較を中心にしたレビューです。 【走行性能】 スポーツタイヤではありませんが、それに近い感じで不満を感じることはありません。 【乗り心地】 ゴツゴツ感もなく、以前に履いていたタイヤと比べるとかなりよくなりました。 【グリップ性能】 普通に走る分には何も問題はないです。 タイヤ屋さんの話ではタイヤの試乗会に行った時にサーキットも走れて結構粘ってくれて驚いたと聞きました。 【静粛性】 以前履いていたタイヤはタイヤの中にスポンジが入っていて吸音効果を謳っていましたが、そのタイヤより静かで驚きました。 【総評】 値段とバランスを考えればかなりいいタイヤだと思います。 でもサイズがかなり限定されてしまうのが残念なとことです。 サイズが適合していればオススメのタイヤです。
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[1本] ENERGY SAVER 195/55R16 87V のクチコミ
(261件/35スレッド)
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nbox 155-65r14 サイズのタイヤ選びに困っています。 一日30キロ程度の走行で最初に履いていたブルーアースは6000キロで前輪のショルダーがダメになり交換しました。道は上り下りの激しくカーブも多めです。嫁の車なので運転はそこまで激しくないとおもっています。 その後このエナジーセイバーに変えたところ安定感が増し方減りもなくなりましたが、1万キロ程度でスリップサインが見えてきました。 あまりに耐久性が悪いため、他のタイヤを検討中です。 特に重視する項目はふらつかない>方減りしにくい。>耐久性の順です。 エナセーブ RV504、TRANPATH LuKとこの製品が比較候補です。 もしくは、タイヤ幅を広げたほうが長持ちしますか? よろしくお願いします。
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車は2002年型 日産 エルグランド 3500 X 4WDです。 駐車は屋根なし露天駐車です。 215/65R16 ES2パターンを新品購入から6年間履きました。 スタッドレスへの付け替え時に確認したところ、4本とも添付画像のようなクラックがありました。 最も外側の溝です。 通勤に使用しなくなったので、時間的劣化による寿命でクラックが入ったものと思われ、整備士さんから継続使用を止められました。 製造後6年ですので、充分役に立ってくれたと思います。 骨組み的な構造部分までクラックが達していなかったのか、高速道路を走ってもバーストはしませんでした。 スタッドレスタイヤからノーマルタイヤに戻すときに新品にしようと思います。 6年間の感謝とともに交換です。 本当はまたミシュランを履きたいのですが価格が高いですね。 次はTOYOのmpZにしようか、LuIIにしようか、YOKOHAMAのRV-02にしようか迷ってます。
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スティングレーTターボの走行距離が96000kmに達しエコピアPZXCの溝が減りウェット性能が落ちてきたのでスタッドレス装着中にタイヤを交換しよと思っています。 耐摩耗性=ウェット性能>ドライ性能>快適性(フラつき性能)=省燃費性能の順に見合うタイヤを探しています。候補としては、ミシュランエナジーセイバー、ヨコハマRV01、ダンロップRV504、トーヨーlukです。レグノは価格が高すぎるのて対象外です。サイズは165/55r15で走行距離は月に1700km、月2回程度高速を利用します。こんなスティングレーに最適なタイヤをご教授ねがいます。
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[1本] ENERGY SAVER 195/55R16 87V のスペック・仕様
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
16 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
195 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
55 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 87V |
| タイヤ寸法 | |
|---|---|
| 外径 | 620 mm |
| 総幅 | 201 mm |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | - |
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