MICHELIN
[1本] ENERGY SAVER 195/60R16 89V MO
メーカー希望小売価格:オープン
2009年2月1日 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 195
- 偏平率
- 60 %
- リム径(インチ)
- 16 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 89V
- メーカー公式情報
- メーカートップページ メーカー製品情報ページ
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[1本] ENERGY SAVER 195/60R16 89V MO のレビュー・評価
(2件)
満足度
3.50集計対象2件 / 総投稿数2件
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50%
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450%
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350%
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20%
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10%
集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています。
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口コミではお世話になりました。やはり感じ方は人それぞれなのかな と思い、自分で買って1年1万キロ使いましたので、参考にレビュー します。 車は、足が相当に硬いドイツのミニバンです。 前のタイヤは、ミシュランMXV8です。(もう売ってない) 【走行性能】 ・普通、価格相応です。 【乗り心地】 ・これは期待していたのですが、すこしがっかりです。55から60に 変えたのですが、やはり硬いです。値段が安価なので、こんなもんか なと思います。 高価なコンフォートタイプにはかなわないという感じです。 【グリップ性能】 ・普通、価格相応です。 【静粛性】 ・これもコンフォートタイプよりうるさい。 【総評】 ・乗り心地の向上を期待して、標準205/55/16から、あまり種類の選べない この195/60/16にしてみました(車検OK)が、前のタイヤが良かったのか、 あまり柔らかくなりませんでした。 高級・高価格タイヤにもこのサイズがあればと思います。 ・価格が安かったので、あまり不満を言ってすみません。
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【走行性能】 交換後30km程しか走ってなく、ちょっと乗っての印象ですが結構ハイレベルなタイヤではないでしょうか??路面とタイヤの間にフィエルト挟んだような?ソフトな乗り心地ながらもハンドルには常に接地感を伝えてくれ、TRANPATH MP?が安物タイヤに感じる程走行性能は優れてます! 【乗り心地】 納車時履いていたTRANPATH MP?との比較ですが、TRANPATH MP?が硬くなった大福ならENERGY SEVERは作り立て大福!以前履いていたREGNO GR8000が納車時履いてるタイヤと思うほどソフトです! 【グリップ性能】 雨天時は未経験ですが、乾いた路面でハンドルに接地感を常に伝え、どんな路面状況でも確実に路面をとらえてくれます!POTENZAは未経験ですが確実にREGNO以上のグリップ力だと思います! 【静粛性】 若干粘着力の無くなった、セロハンテープをくっつけて走ってる感がありますが、グリップ力の高さを考えれば許容範囲かと思います!音楽聞いていたりDVD観るのに支障が出るノイズではありません!免許停止や免許取り消しになる速度を出せば謎ですが。 【マイナス点】 走行したままの交差点右左折や、車庫入れ時のハンドル回しが重い・遅いはないのですが、直線道路でハンドルを小刻みに左右へ動かした際、ハンドルの動きから半テンポ遅れての挙動になる事が、子供や動物の飛び出し時悪影響しないか心配です(汗)路面とタイヤの間にフィエルトを挟んで走行してるような??国産タイヤでは感じなかった新たな乗り心地に戸惑いが(汗) 【総評】 ディーラーで購入した為高額商品ではありましたが、以前装着していたREGNO GR8000より、グリップ力も高く走行性能も高い乗り心地の良いタイヤですが、REGNOを購入した時より安い値段でこの性能!?初めてのMICHELINタイヤ装着でしたが満足しています! ミニバン専用タイヤではないので、交差点を左折する時や径のきついカーブでは、車体内側が沈み込み頭が振られますが、ミニバンではなくワンボックスを運転してると思えば、無理な速度での新入も無くなり安全運転に繋がるので、今回はこのタイヤを選んで良かったと思います。 BRIDGESTONEタイヤで選択すると、Playz2種とsneakerしか適合しなかったので、走行性能・静粛性がBRIDGSTONE基本地しかないタイヤで、運転技術が未熟な私には不安だったので、走行性能の高いタイヤを履いて技術を補ってもらおうと、ENERGY SEVERを選択しましたが大正解でした! ☆乗ってる車種は日産セレナライダー・パフォーマンス・スペックです。
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[1本] ENERGY SAVER 195/60R16 89V MO のクチコミ
(261件/35スレッド)
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nbox 155-65r14 サイズのタイヤ選びに困っています。 一日30キロ程度の走行で最初に履いていたブルーアースは6000キロで前輪のショルダーがダメになり交換しました。道は上り下りの激しくカーブも多めです。嫁の車なので運転はそこまで激しくないとおもっています。 その後このエナジーセイバーに変えたところ安定感が増し方減りもなくなりましたが、1万キロ程度でスリップサインが見えてきました。 あまりに耐久性が悪いため、他のタイヤを検討中です。 特に重視する項目はふらつかない>方減りしにくい。>耐久性の順です。 エナセーブ RV504、TRANPATH LuKとこの製品が比較候補です。 もしくは、タイヤ幅を広げたほうが長持ちしますか? よろしくお願いします。
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車は2002年型 日産 エルグランド 3500 X 4WDです。 駐車は屋根なし露天駐車です。 215/65R16 ES2パターンを新品購入から6年間履きました。 スタッドレスへの付け替え時に確認したところ、4本とも添付画像のようなクラックがありました。 最も外側の溝です。 通勤に使用しなくなったので、時間的劣化による寿命でクラックが入ったものと思われ、整備士さんから継続使用を止められました。 製造後6年ですので、充分役に立ってくれたと思います。 骨組み的な構造部分までクラックが達していなかったのか、高速道路を走ってもバーストはしませんでした。 スタッドレスタイヤからノーマルタイヤに戻すときに新品にしようと思います。 6年間の感謝とともに交換です。 本当はまたミシュランを履きたいのですが価格が高いですね。 次はTOYOのmpZにしようか、LuIIにしようか、YOKOHAMAのRV-02にしようか迷ってます。
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スティングレーTターボの走行距離が96000kmに達しエコピアPZXCの溝が減りウェット性能が落ちてきたのでスタッドレス装着中にタイヤを交換しよと思っています。 耐摩耗性=ウェット性能>ドライ性能>快適性(フラつき性能)=省燃費性能の順に見合うタイヤを探しています。候補としては、ミシュランエナジーセイバー、ヨコハマRV01、ダンロップRV504、トーヨーlukです。レグノは価格が高すぎるのて対象外です。サイズは165/55r15で走行距離は月に1700km、月2回程度高速を利用します。こんなスティングレーに最適なタイヤをご教授ねがいます。
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[1本] ENERGY SAVER 195/60R16 89V MO のスペック・仕様
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
16 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
195 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
60 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 89V |
| 輸入車承認タイヤ | MO [メルセデス・ベンツ承認タイヤ] |
| タイヤ寸法 | |
|---|---|
| 外径 | 640 mm |
| 総幅 | 201 mm |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | - |
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