ビーズ DOPPELGANGER 703 Laid-Back 価格比較

白いタイヤが珍しいようで、交差点で止まるとジーッと見られます。 もう2年目になりますが、特に故障も無くデザインが良いので大変気に入ってます。 機能的には、サスが気持ちよくキュフキュフと滑らかに動きますし、ディスクブレーキはギュムッ と柔らかく確実に効くので乗っていて気持ちの良い自転車です。 ただライトの取り付けステム1年で割れてしまいましたし、車体がやや重いように感じます。

701、702とリア７速に仕様変更になり、21段変速の704が出ても 703だけはリア６段のままで、このまま生産終了になりそうな雰囲気ですが、 DNPの11T-30Tのリアスプロケットを使用してリア７速化を行いました。 必要だったのはDNPのスプロケット、ボス抜き工具、７速用グリップシフターです。 ハンドルのグリップはただはめてあるだけなので、 マイナスのドライバーをシフターとの間に入れてこじればはずれます。 リアディレイラーのRD-TX31は７速に対応しているので 調整のみで変更する必要ありませんでした。 変更してみると、やはりペダルが重い。 そこでさらに前後タイヤを26X1.5のスリックに変更。 MAXXISあたりの白いタイヤにしたいところですが、価格優先でシンコーのやつを使用。 これでそこそこ速い自転車になりました。 おしゃれ度はかなり下がりましたが、 １年も雨ざらしにした結果あちこち錆びてるのであまり関係ない感じです。 次にタイヤを交換するときは白のdetonatorにでもしようと思ってます。

カラーリングと前輪ディスクブレーキ以外は702ブラックガーズと変わらないような気がしますが、カタログスペック上、702より多少軽いようだったのでこれにしました。 前輪ディスクブレーキは色々な方がネット上で評価している通り、効きが悪い感じがします。 白いカラーが気に入った場合は良いですが、そうでなければ702の方が多少安いのでそちらの方が良いかと思います。 シートは硬いという評価が多いようですが、私には全然問題ありません。 レイチェルの２０インチ車を持っていますが、３０分乗ると尻が痛くなるどころか股間がしびれて大変なことになります。 マイパラスM-960と違って「悪路は走行できません」とは書いてないので、まあ多少の悪路を走る人には良いと思います。 舗装道路だけ走るのであれば、４０２なんかにしといた方が満足度は高いかも。