ハンコック
[1本] VENTUS V12 evo K110 265/30ZR19 93Y XL
メーカー希望小売価格:-円
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 265
- 偏平率
- 30 %
- リム径(インチ)
- 19 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 93Y
- メーカー公式情報
- メーカートップページ
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[1本] VENTUS V12 evo K110 265/30ZR19 93Y XL のレビュー・評価
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[1本] VENTUS V12 evo K110 265/30ZR19 93Y XL のクチコミ
(22件/6スレッド)
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BMW 750i E65 ミシュランOEタイヤのプライマシーからの交換です。 サイズはF-245/40-20 R-275/35-20です。 ミシュランは32000kmで後輪のスリップサインが出ました。 BSのREGNO、ContinentalExtremDWSとで悩みましたがコスト重視でHANKOOKを選択しました。 ステアリング中立付近のダルさがやや増しましたが慣れの範囲内で、それ以外に不満点はなし。 プライマシーのノイズにくらべて新品のせいか静粛性は高くなりました。 懸念点は耐久性ですがREGNOの三分の一の価格なのでまたHANKOOKにすればいいか、くらいの気持ちです。 あとは距離が伸びてきた時のノイズが気になりますがまだわかりません。 とりあえず交換直後の満足度は高いです。
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新品で4本購入。 某メーカーの営業所で交換。 バランス取れても、ハンドルぶれや、車体振動が消えない。 メーカークレームで、2本新品入れ替え。 別のメーカーの営業所で、位相合わせまでして、心円を出して組み替えるバランス完璧に出してもハンドルぶれや、車体振動が消えない。 100キロの速度で車体がビリビリ震えてしまう。 60キロくらいまでなら、なんとか走れるレベル。 しょうがないので、他のメーカーのタイヤに交換。 同じホイルに、同じサイズを、2メーカー試す。 どちらのメーカでも完全に、振動消える。 てなわけで、VENTUS V12 evo は、糞ゴミタイヤです。 新品で、位相合わせまでして、心円を出して組み替えるバランス完璧に出しても振動が出る。 6本組み替えて、全滅。 糞ごみです。 ちなみに、履き替えて試したのは、ネオバとATR Sports2 どちらも、全く振動やブレが出ません。 もちろん、位相合わせまでしなくても心円が出ます。 VENTUS V12 evo 完全な糞ゴミタイヤです。 下手したら、車が振動で壊れます。 いつバーストしてもおかしくないレベルの振動です。 新品が6本とも、、、。 メーカーのクレーム担当が、当日持参の新品も糞ごみタイヤでした。 VENTUS V12 evo ごみに申し訳レベルのごみ以下のタイヤです。 二度と買わん. 他の人も買ったら一生後悔しますよ!!
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このタイヤは回転方向はありますか?
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[1本] VENTUS V12 evo K110 265/30ZR19 93Y XL のスペック・仕様
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
19 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
265 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
30 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 93Y |
| EXTRA LOAD規格 | ○ |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | - |
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