YOKOHAMA [1本] ADVAN dB V551 215/55R16 93W 価格比較

スタッドレスから夏用タイヤに交換の際に新調しました。 新車時の標準タイヤはBS TRUNZA ER300で、都内で走行している時は、とにかく煩く・硬く、重いタイヤで、新調の際は静粛性・乗り心地・低燃費のタイヤを重視し、後悔のないタイヤ選びから最終的に本銘柄にしました。 候補は、Cinturato P7 Blue、Proxes c1s、Pｒimacy3、Veuro VE300、Regno GR-XI まだ200ｋｍしか走っていませんが、レビューを致します。 対象として迷いましたが、個人的に舗装路で非常に良かったピレリ アイスアシメンメトリコとの比較も致します。 廃タイヤ費用まで含めて85,000円です。 【走行性能】 低速〜高速域まで問題はありません。ただし、アイスアシンメトリコに近い感じで、柔らかく、ハンドルに伝わるどっしり感は希薄です。また、ER300と比較すると、高速時の直進安定性は少しだけ劣ります。 【乗り心地】 期待通り非常に良好です。あたりが柔らかいため、アイスアシンメトリコに似ていますが、段差のショックは比較にならないほど上手に吸収します。 【グリップ性能】 問題ありません。ただし、ウェット走行はないため不明です。 【静粛性】 低中速時はアイスアシンメトリコとさほど変わらない感じです。ただし、高速域や舗装コンディションが悪い所では、本タイヤの方が静かです。 【総評】 ER300よりも高速時の性能以外は全て上回っています。とても良いタイヤだと思いますが、静粛性と転がり抵抗感（実燃費）はピレリのスタッドレスと劇的に変わらない、というのが正直な印象です。もう少し距離を走ってみると印象は変わるかと思います。

　アウディＡ４アバント・クアトロに装着されているタイヤ（ダンロップ・ＳＰスポーツ）ですが、スタッドレスから履き替えの時にショップのサービスマンから「かなり減ってきていますと」と指摘され、候補のタイヤを探していました。 　選定の基準は「乗り心地・静かさ」を第一優先にして候補を「アドバンｄＢ、ダンロップ・ビューロ３０３、ミシュラン・プライマシーＬＣ、トーヨー・プログセスＣ１Ｓ」（ＢＳ・ルマンは価格の割りに評判がイマイチで除外、ミシュラン・プライマシー３は発売前）を候補として選び、色々な口コミ等を参考にしたり、カー用品店ではプライマシーＬＣかアドバンｄＢがお勧めだと言われ（ビューロ３０３はパンク修理に問題ありで進めない）迷っていた所に、偶然にも割安なアドバンｄＢ見付け直ぐに注文して取り付けました。 　取り替えての感想は、交換直後から２〜３日までは「硬く振動もあり、失敗した」の感が強かったのですが、段々とそれがいい方向に変わってきて今は一安心しています。以前と明らかに違うのは、荒れた路面では顕著で音もかなり改善され、細かい凹凸を拾ってハンドルに伝わる振動もなくなりました。また、綺麗な路面では静かに転がっていく感じが伝わってきて、タイヤでこんなにも違う物なのかを改めて感じさせてくれました。 　どこかの口コミでアウディにアドバンｄＢを着けた方から「タイヤに腰が無くフワフワした感じで進められない」とありましたが、空気圧の問題だろうと思っていましたし、乗り心地や静粛性だけを求めたタイヤではなく操作性も加味した上でアドバンの名を付けたのだろうと期待してこれに決めましたが、イメージ通りで、アウディのシッカリした車体に負ける事無く路面の状況をシッカリと伝えてくれるし、過敏過ぎない手応えも、満足しています。 　あとは、この状態が何時まで持続できるか、柔らかそうなゴムの減り加減が気がかりな所ですが、機会があれば改めて報告させてもらいます。

ADVAN dB V551 215/55R16 93W　予想以上に、本当に良いタイヤでした。