ブリヂストン [1本] BLIZZAK REVO GZ 185/65R14 86Q 価格比較

【走行性能】 １０年も前の最上位モデルで、VRXが２、VRX3と進化した現状では、雪氷性能への期待はできません。 【乗り心地】 グリップ性能と静粛性にさえ期待しなければ、REGNOにやや劣る程度の、まぁまぁ高い乗り心地かと感じています。安物の夏タイヤとは比較にならない位、乗り心地は良いと感じています。 【グリップ性能】 古いスタッドレスタイヤなので、ドライグリップ性能もイマイチ、ウエット性能もイマイチ、雪氷路でのグリップ性能も夏タイヤよりはマシって程度で、期待はしない方がいいです。 【静粛性】 基本、一応は冬タイヤ＝スタッドレスタイヤなので、どんな夏タイヤよりも速度が上がるほどうるさいです。 【総評】 たぶん絶版で、古い在庫品か中古タイヤでしか入手できないでしょうが、同じブリヂストン製なら、VRX３か２の方の購入をお薦めします。

【走行性能】 雪道になりそうな時に走りました。 真綿の上を走っているような感覚です。 【乗り心地】 これは良いのではないでしょうか。 【グリップ性能】 乾燥路走るのが多くて雪道がまだ良くわからないです。 【静粛性】 これは良いのではないでしょうか。 【総評】 当時、なんと、おお〜〜〜 働きが良くなく小さな声ですが子供に買ってもらいました＾＾；；； おやじ買ってあげると(◎-◎;) ３年ほど本来の仕事でなかったのです＾＾；；； リーマンって書くと皆禁句なのか(。・ω・。) その後に返しましたが驚きました。 心配していたのかここで泣く とても安心して走っていますよ(^○^)

車　本田　エアウエイヴ2WD ５年半で15万km走行です。 その前にも　エアウエイヴ4WD を２年半で6万km乗りましたので、同じサイズのタイヤで　21万km走ってます。 スノータイヤは、1組目　ヨコハマiG20　2組目　BS REVO-02　と来て、3組目でGZです。 ヨコハマからBSに替えた時は、すごく良くなったことを実感しました。 ドライ路面での安定感が非常に良く、夏タイヤと比べるのは酷としても、かなりワインディング等も含めて快適に「走れる」タイヤでした。REVO-02 もちろん、雪道・凍結路でもiG20より向上しており、東北へボランティアに通った日々の足元をしっかり支えてくれた相棒でした。 所が、昨年11月にREVO-GZに替えた所、かなり柔らかく、腰砕け、カーブで粘らないなど、ドライ路面での信頼感が揺らぎました。　特に高速でのレーンチェンジ等の際は収まりが悪いため、細心の操作が必要と感じました。　その後、慣れも有り、雪道も走り　現在では日常使いは問題なく出来ていますが、遠出の際の「気持ち良い」走りは、躊躇してしまう僕がいます。 発泡ゴム&新タイヤで　柔らかかった　のか　タイヤの空気圧が低めだったのか　とも思い少しいじってみましたが、あまり改善された感じが有りません。 なお、採点の中の「静粛性」ですが、iGの時には無かった事が一つ　横断歩道やセンターラインなどの塗装舗装面を走った際BSのタイヤは、「ビー」という低周波の大きめな音が出ます。　発泡ゴムの穴が鳴いているのかもしれません。　この事で点数が低めですが、印象は嫌いではありません。