ブリヂストン [1本] BLIZZAK REVO GZ 205/65R15 94Q 価格比較

雪道を走るのに購入しましたが、これまでのヨコ○○タイヤのスタッドレスタイヤに比べてとてもいい性能があるものと実感しました。 このタイヤは、上手に使えば５年が使えますのでコスト的にも性能的にもとてもいいタイヤといえます。 ただ、買い換えるときの出費は大きいものですが。

　Revo2を3シーズン、RevoGZを3シーズン、同じ車・同じサイズで履いていましたが、私の使い方では明らかにRevo2のほうが印象は良かったです。（車両はRGステップワゴン・FFです。） 　現在（Revo2の2シーズン目以降）九州北部に住んでおり、年数回の島根へのスキー時以外、普段はほとんど雪道は走りません。ですので現在重視するのはアスファルトや、高速道路でのフィーリング・安心感です。 　過去数年仙台で営業仕事をしていたので自家用だけでなく会社の車両での他社含めたスタッドレスとはこんなもの、というのはある程度わかっているつもりです。Revo2はそれまで使ってきたPM10・MZ3等のBSのスタッドレス同様、直進安定性、轍（わだち）での反応のわかりやすさ、乾燥路・高速道路含めた曲がるときの剛性感・静粛性、幅広い路面変化に対する安定した性能（グリップ）、圧雪路の登坂性能、という面で進化も感じ、満足できるものでした。 　しかし、GZに換えたら、まず一般路（乾燥路）では、 「ハンドルを切った時の反応が鈍い」「剛性感がなく、腰砕ける（素早い切り返しで表面がたわみ不安定になる）」という、「いわゆるスタッドレス」特有の印象が強く、スピードを上げると（ハンドルへの情報が乏しく）接地感が薄まり、高速道路の走行は以前との比較でとても緊張感を伴うものとなりました。 　また、雪道ですが、 （西日本のスキー場周辺にありがちのチェーンに叩かれて）雪がはしご状に削られたわだちでは常に左右に振られグリップ感が薄く、圧雪が解けて固まった上に湿った雪が厚く積もった上り坂でも空転量が多く以前のようにたくましく登っていく感じがしませんでした。また、高速道路では、左輪側が急に雪道になった際に以前ならハンドル＆アクセルキープで通り抜けられたところが、挙動を大きく乱し（横転の恐怖に見舞われる）危ないこともありました。これらは、GZが他社に劣っているということではなく、そういう状況ではRevo2が非常に優れた性能を持っていたということなのかもしれません。 　東北のような気温の低い時の圧雪路や氷結路を、RevoGZではあまり走っていませんので、そういう環境での性能は当然GZが上なのでしょう。

スタッドレスは３メーカー乗りましたが、やはり一番良かったですね… 雪道、アイスバーン、最高のグリップです。さすがにテカテカのアイスバーンではABS効いちゃいますけど、それでも今までのスタッドレスより群を抜いています 本当に安心して乗れるタイヤです後は、何年持つかですね、ゴムが柔らかい分劣化が早そうですが まあ３シーズンは持つでしょう