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(1件)
満足度
4.00集計対象1件 / 総投稿数1件
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4100%
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20%
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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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無線に使うので、ノイズ等を考慮して、この製品にしました。 騒音は、発電機としては、比較的静かです。 ノイズは、さらに対策しました。 携帯性はいいです。 災害時の非常用電源として利用する場合は、もう少し大きいものがよいと思います。 先日、オイル交換しましたが、オイルまみれになりました。オークション等では、専用の排出ノズルみたいなものも出品 されていますが、こういうものを利用したほうがいいかもしれません。 私の場合、車に積むこともあるので、オイルまみれは困ります。
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EU9i entry のクチコミ
（9件/3スレッド）
-
HONDAファンの皆様には申し訳ないけど、これと、YAMAHAのEF900iS両方使いましたが、 デザイン、取り回しはこっちの方がいいけど、 残念ながら、このクラスはYAMAHAの方が、騒音、燃費、保管で軍配が上がってしまいます。 ただ1600Wクラス以上ならHONDA、YAMAHAは大差ないのでは？ 逆に2800Wクラスでは、EU28iSの方がEF2800iSEより良いのでは？ 参考になればと。 騒音＝エコスロでもカン高く、不快な音域が目立つ。YAMAHAは低めで気にならない。 燃費＝皆さんご存知の通り、YAMAHAのエコスロの方が良い。（たぶんエンジンの性質だと思う） 保管＝YAMAHAは燃料コックが独立している。これはGAS抜く時には大きな差。
-
すみません。 古いＥＸ900（インバータなし900Ｗ出力）の更新にEU9i(entry)を検討して いるのですがディスクグラインダなどのモーター負荷の電動工具 （定格600Ｗ程度）を使用されている方はいらっしゃいますでしょうか？ EX900では起動時に少し咳き込みますがモーター負荷でも使用できて おり、同じ出力で重量が半分、かつ非常に静かなEU9iに魅力を感じて おります。 EU9i(entry)でインバータになって過負荷に対し敏感になっていれば、 断念し、もう１クラス上の容量にせざるを得ませんが、重量が20Kgを 超えるのがつらいところです。（それでもEX900より軽いですが） 取説によるとモータ負荷だと400W程度までと記載されておりますが、 実力としてEU9i(entry)でこのような電動工具をお使いになっている方 がおられましたらご教示いただければ幸いです。
-
デザイン】コンパクトに見えるが、意外に重たい！ 【扱いやすさ】燃料コックがないため長期保存には不向き！燃料パイプの耐久性が課題？！さらに燃費はヤマハの約半分。燃費が悪すぎる。 【耐久性】やはり騒音面では、ヤマハの方が格段静か！燃費、オイル消費量が多い分、やはり耐久性には問題ありか？ 【総評】全体的には、よくまとまっているが、やや時代遅れ感は否めない。エンジンの使用程度が分かるランプ表示は有り難いが、実用面では全く意味がない。コンセントを抜けても良いとの発想から発電機背面に配置しており、その反面でエグゾーストが反対側にあるため、騒音を回避するためには有効だが、他方、排気で周りに迷惑をかけないとも言えない。理想は側面のどちら側でも電源が取り出せるものであろう。これらを配慮しているヤマハの方が騒音、燃費、耐久性ともに上なのでは！やはりトヨタですら採用するヤマハエンジンの方が実用面での工夫、性能が高いように思います。従って総評では３が精一杯ですねぇ！
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EU9i entry のスペック・仕様
| 基本仕様 | |
|---|---|
| タイプ
タイプ インバーター発電機 安定した波形・電力が得られるタイプ。 パソコンなどに最適で、小型タイプも多い。 三相発電機 おもに業務用で、100㎏前後の大型なものが多く、建築・土木の分野で使われている。 サイクロコンバーター発電機 ロスが少なく効率よく発電できるのが特長で、家電から電動工具まで幅広く使えるタイプ。 |
インバーター発電機 |
| 使用燃料 | ガソリン |
| 周波数 | 50Hz/60Hz |
| 定格出力(交流) | 900 VA |
| 電圧(交流) | 100V |
| 電流(交流) | 9A |
| 電圧(直流) | 12 V |
| 電流(直流) | 8 A |
| 最大連続運転時間 | 7.1 時間 |
| 騒音レベル | 86 dB |
| サイズ・重量 | |
|---|---|
| 幅x高さx奥行き | 242x379x451 mm |
| 重量 | 13 kg |
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