※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。
キャロウェイ
FT-iQ ドライバー [SPEED AXIS HT フレックス:S ロフト:9]
メーカー希望小売価格:78,000円
2009年1月 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- ロフト角
- 9 °
- フレックス
- S
- 長さ
- 45 インチ
- 利き手
- 右利き用
- メーカー公式情報
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FT-iQ ドライバー [SPEED AXIS HT フレックス:S ロフト:9] のレビュー・評価
(3件)
満足度
4.80集計対象3件 / 総投稿数3件
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566%
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433%
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30%
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20%
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10%
集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています。
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ロフト9度Sシャフト 【デザイン】 好き嫌いあると思いますが、僕的にすごくかっこいい! 【打感】 前作FT-iより、かなり柔らかく?なったかと。前作は硬い印象が強かった。 【飛距離】 他社も含め、四角Drばかり使ってきたのですが、比べると飛ばないほうかも。重心距離の短さとか影響してるんでしょうか? 【弾道】 意外と?吹上がったりすることなく、中弾道でランもまぁまぁでます。今まで使った四角Drが、高弾道のものばかりだったんで。 【方向性】 スイングに悪いとこがあればさすがに曲がりますが、芯を外したミスはかなりカバーしてくれます。嫌な手応えは残りますが…。 【球の捕まり】 捕まりは抜群で、フックフェイスとヘッドの返りの良さで、しっかり捕まってくれます。かといって左にOBっていうのもないです。引っ掛けるのは、アウトインサイドのスイングの影響の方が強いかと。 【総評】 形はきにしない又は大好きな方で、Drに期待するのは飛距離<方向性だという方なら、お安くなっているいまお買い得では? 人気がなかったためか、持っている人が少なく、他人と同じのは嫌いな方は良いかもしれませんが、練習場ではジロジロと見られます。(特に年配の方に)
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今年に入り、FTI−Q(US)に出会い長年のスライス&右プッシュがかなり抑え込めて、スコアメイクに貢献してくれました。USモデルから重量級(325g)ながら頑固な直進ヘッドに加え、純正のFUBUKIも癖が無く、飛距離もHS見合いのほぼMAX近い結果もたびたび出ました。 この1年間に更なる直進BIGドライブを求め、浮気を重ねましたが、異型のこのヘッドの頑固な直進性能に替わるヘッドは無く、この度、ネットで格安で手に入れた巷では不評なディアマナアリスレイ63Rフレックスを純正通りの45インチで挿してみました。 出来上がりは予想以上でバランスはD6となり、当初はインチカットを覚悟してましたが、思いっきりヘッドの効いたこのドライバーが私のスイングに電気ショックを与えたようで、以前に比べるともの凄く大きく気持ち良く振れる最愛の伴侶となり、過去最高のハイストレートなビッグドライブも出せました! アマチュアの方で私のスイングのようなコックでタメを感じて、高くないHSなのに硬い重いクラブが合うといわれる方は是非アリスレイ試してみてください。ランバックスの撓りはテンポが合わず、GDのEV6でも突然のスラ発生に悩んだ結果、巷で不評なアリスレイRフレックスはこれら問題点を一掃してくれます。
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とにかく真っ直ぐ飛びます。打感・打音もグッド。飛距離はやや劣るかも。
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FT-iQ ドライバー [SPEED AXIS HT フレックス:S ロフト:9] のクチコミ
(1件/1スレッド)
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先日練習場で数球打ってから帰り、手入れをしていたら、ネックのソケットの横(フェースの反対側)に2センチくらいの塗装ひびがあるのに気付きました。普段使った後は必ず手入れするので今回出来たのだとおもいます。 これはヘッドの割れなのでしょうか?そんなに使ってないのにショックです…。
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FT-iQ ドライバー [SPEED AXIS HT フレックス:S ロフト:9] のスペック・仕様
| ヘッドスペック | |
|---|---|
| ヘッド構造 | ボディ:カーボンコンポジット フェース:ハイパーボリック6-4チタンカップ |
| ロフト角
ロフト角 ロフト角 ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。 |
9 ° |
| ヘッド体積
ヘッド体積 ヘッド体積 ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。 |
460 cc |
| ライ角 | 58 ° |
| フェース角 | 0 ° |
| シャフトスペック | |
|---|---|
| シャフト名 | SPEED AXIS HT |
| フレックス | S |
| トルク | 5.5 |
| バランス | D1 |
| 調子 | 先 |
| 長さ | 45 インチ |
| シャフト重量 | 54 g |
| 基本スペック | |
|---|---|
| クラブ重量 | 304 g |
| 利き手 | 右利き用 |
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