※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。
キャロウェイ
レガシー AERO ドライバー [ディアマナ カイリ60 フレックス:S ロフト:8.5]
メーカー希望小売価格:106,000円
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- ロフト角
- 8.5 °
- フレックス
- S
- 長さ
- 45 インチ
- 利き手
- 右利き用
- メーカー公式情報
- メーカートップページ
レガシー AERO ドライバー [ディアマナ カイリ60 フレックス:S ロフト:8.5]は現在価格情報の登録がありません。
ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください。
価格が掲載された時にメールでお知らせします
レガシー AERO ドライバー [ディアマナ カイリ60 フレックス:S ロフト:8.5] のレビュー・評価
(1件)
満足度
5.00集計対象1件 / 総投稿数1件
-
5100%
-
40%
-
30%
-
20%
-
10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
-
HS40〜45、持ち球フェード系、平均飛距離230〜240ヤードです。 現在使用中のクラブはハイパーERC、7X07のSです。 使用したクラブは10.5度のカイリ60と6F09、いずれもフレックスSです。 カイリは綺麗なストレートボールで方向性も抜群でした。 ハイパーERCの9.5度と比較して弾道の高さは変わらないです。 マックスパワーでの飛距離はERCのほうが上ですが、安定性はエアロに軍配が上がりました。 6F09はカイリに比べると若干頼りない感じで、カイリのほうが思い切り振れる感じです。 少し力を抜き加減に振れば綺麗なフェードボールが出ました。 派手さで6F09にしようかとも思いましたが、球筋と打感でカイリに決めました。 フジクラからも新しいシャフトが出るようで、もう少し待てば良かったかな・・・
- レガシー AERO ドライバー [ディアマナ カイリ60 フレックス:S ロフト:8.5]のレビューをすべて見る
レガシー AERO ドライバー [ディアマナ カイリ60 フレックス:S ロフト:8.5] のクチコミ
(10件/3スレッド)
-
今までフジクラシャフトを好んでましたが、今回は世話になってるクラフトマンの強い勧めがありディアマナを選んでみました。 アイアンに続きドライバーもレガシーです。 大手ゴルフ店で9.5度のカイリ60Sを購入しました。 元々欲しいクラブでしたので今回マークダウンしてる中、カスタムクラブが安く買えて良かったです♪ 良い相棒になれば言うことなしです!?
-
ドライバー購入で悩んでおり、アドバイスをお願いします。 現在はスリクソンZR-600(シャフト 純正SV-3010J,Flex-SR,ロフト10.5°)を愛用しています。 クラブスペックは重量 約315g,バランス D1.5程度です。 ちなみに、アイアンシャフトはNS-1050,Flex-Rです。 当方のスペックは約170p×約60s,HC24,HS43m前後?の下手っぴです。 現在、ドライバー購入を考えており、悩みは方向性です。 フック,スライスどちらも出るので、もっと方向性の良いクラブはないかと思っています。 腕前は十分に承知しているのですが、道具でミスが減ればと思っています。 ヘッドは初代レガシーやレガシーエアロが飛距離,方向性の評判が良く、 値段も下がってきているいので、良いなと思っています。 また、バーナー09も安くなってきているので、候補の一つです。 しかし、どれも現在のZR-600よりクラブ重量が軽すぎるので、シャフトは純正では 難しいかなと思っています。 そこで、現在のスリクソン純正シャフトに近いスペックのシャフトはないでしょうか? シャフトが決まれば、あとは曲がりにくいヘッドの選択になります。 家族サービスで、なかなか試打も出来ない環境です・・・ ヘッドのお勧めも含めて、アドバイスをもらえればと思います。 是非よろしくお願いします。
-
現在、シャフトにディアマナSシリーズを愛用しています。 元々Sもしっかりして、ひだりを恐れずたたけるシャフト ですが、カイリはそれ以上にスムーズに動くシャフトで、 大型ヘッドとの相性は抜群です。 レガシ・エアロのヘッドポジションや、フェースの向きを しっかりと感じながら、インパクトを迎えられ方向性よく 飛距離がでていました。 DRの進化、シャフトの進化は目を見張るものがありますね。
- レガシー AERO ドライバー [ディアマナ カイリ60 フレックス:S ロフト:8.5]のクチコミをすべて見る
レガシー AERO ドライバー [ディアマナ カイリ60 フレックス:S ロフト:8.5] のスペック・仕様
| ヘッドスペック | |
|---|---|
| ヘッド構造 | ボディ:15-3-3-3 クラウン + チタン フェース:熱間鍛造 New ハイボリックELF チタンカップ |
| ロフト角
ロフト角 ロフト角 ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。 |
8.5 ° |
| ヘッド体積
ヘッド体積 ヘッド体積 ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。 |
460 cc |
| ライ角 | 58 ° |
| フェース角 | 0 ° |
| シャフトスペック | |
|---|---|
| シャフト名 | ディアマナ カイリ60 |
| フレックス | S |
| トルク | 3.5 |
| バランス | D0 |
| 調子 | 中元 |
| 長さ | 45 インチ |
| シャフト重量 | 60 g |
| 基本スペック | |
|---|---|
| クラブ重量 | 314 g |
| 利き手 | 右利き用 |
- 詳細情報を含め、掲載している価格や詳細情報・付属品・画像など全ての情報は、万全の保証をいたしかねます。実際に購入なさる場合は各メーカーへお問い合わせください。また、空白部分は未調査の項目です。
- 掲載情報に誤りを発見した場合は、こちらまでご連絡ください。
色を選択してください