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※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。
キャロウェイ
FT-9 ドライバー [SPEED AXIS MT フレックス：S ロフト：9N]
メーカー希望小売価格：63,000円
2009年3月 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- ロフト角
- 9 °
- フレックス
- S
- 長さ
- 45 インチ
- 利き手
- 右利き用
- メーカー公式情報
- メーカートップページ
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FT-9 ドライバー [SPEED AXIS MT フレックス：S ロフト：9N] のレビュー・評価
(1件)
満足度
4.00集計対象1件 / 総投稿数1件
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50%
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4100%
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30%
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20%
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10%
集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています。
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10度Sニュートラルタイプです。 今風の横長のヘッドですが、構えにくいということはありません。 ボールは驚くほど高く出ます。といっても飛んでないということもありません。 安定して軽めのドローボールになります。 音も金属的でなく、良い感触です。 コースでいきなり使っても違和感なく打てましたので、シャフトもクセがないのでしょう。 ミケルソンなどキャロウェイの契約プロが使っているモデルではありますが、このスペックだとHS40〜45ぐらいの一般的なアマチュアゴルファーが使うのに適しているように思います。 ただ、もう少し綺麗に塗装してもらいたい。製品管理が甘いのでしょうか。 マークダウンしてお買い得にはなりましたが、そこはきっちりチェックしましょう。
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FT-9 ドライバー [SPEED AXIS MT フレックス：S ロフト：9N] のクチコミ
（57件/1スレッド）
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10度S（ニュートラル）で、1ラウンドしました（朝、練習場で５球ほど打って実戦投入）。 横長のヘッドですが、今やそれほど違和感は感じません。 弾道は、かなり高く、アレッという感じですが、飛んでいないというわけではありません。軽めのドローボールになりました。 全体のバランスが良いのか、弾道が安定しています。音も良い。 ミケルソンやエルスなどキャロウェイの契約プロが使っているのに、日本では今ひとつ人気が出なかったのでしょうか。 マークダウンしたようですね。 4万円を切ってこの性能なら、十分です。 普通の体力のある人、HSでいうと40〜45ぐらいのアマチュアにとって強い味方になるはずです。 難点は塗装。ちょっと雑すぎる。ちゃんと点検したほうが良いです。 結局1本買っちゃいましたけど。
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FT-9 ドライバー [SPEED AXIS MT フレックス：S ロフト：9N] のスペック・仕様
| ヘッドスペック | |
|---|---|
| ヘッド構造 | ボディ：カーボンコンポジット フェース：ハイパーボリック 6-4チタン カップフェース |
| ロフト角
ロフト角 ロフト角 ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。 |
9 ° |
| ヘッド体積
ヘッド体積 ヘッド体積 ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア（ボールが当たるとよく飛ぶ範囲）が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。 |
460 cc |
| ライ角 | 58 ° |
| フェース角 | 0 ° |
| シャフトスペック | |
|---|---|
| シャフト名 | SPEED AXIS MT |
| フレックス | S |
| トルク | 5.2 |
| バランス | D1 |
| 調子 | 先 |
| 長さ | 45 インチ |
| シャフト重量 | 54 g |
| 基本スペック | |
|---|---|
| クラブ重量 | 304 g |
| 利き手 | 右利き用 |
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