![R9 MAX ドライバー [Motore フレックス：R ロフト：10.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0000131521.jpg)
テーラーメイド
R9 MAX ドライバー [Motore フレックス：R ロフト：10.5]
メーカー希望小売価格：56,000円
2009年4月20日 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- ロフト角
- 10.5 °
- フレックス
- R
- 長さ
- 45.5 インチ
- 利き手
- 右利き用
- メーカー公式情報
- メーカートップページ
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R9 MAX ドライバー [Motore フレックス：R ロフト：10.5] のレビュー・評価
(3件)
満足度
5.00集計対象3件 / 総投稿数3件
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5100%
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40%
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30%
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20%
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10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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ツアーバーナーUSからの買換えです。 身長171ｃｍ 体重70k HS42 マックテック青、赤、R9 R9MAX シャフトは全てSRを試打しましたが、 R9MAXが自分にはタイミングも合い、購入しました。 マックテックはアドレス時にシャフトのふにゃふにゃ感が自分には 合いませんでしたね。距離も今ひとつ。 購入品 R9MAX 9.5度 SR 300ヤード実測ができる練習場で打ってきましたが、キャリーで210〜220 ラン入れて225〜235位でした。 自分的には大満足です。ヘビーかと思っていましたが、重さもそんなに感じず、 SRのシャフトにしたことも、大正解。また、ロフト9.5度でもフックフェイスに すると、弾道は高くハイドローになります。よって、10.5度は避けて正解でした。 このクラブは飛距離を求める方には微妙だと思います。 私はどうしても平均80台でラウンドしたいので、方向性とそこそこの飛距離を求め このクラブにしました。 ランバックス入りのシャフトなら、もうひと伸び期待できるのに。 いずれにせよ、満足しております。
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これいいですね。方向性がいいので思い切って振り切れます。その分距離もでるためとても満足しています。R9との比較ですがMAXの方が打感がよく重量も軽いため十分振り切れ、HS42程度の私にはMAXの方が合っているようでした（価格もMAXの方が安い！）。ちなみにポジションはいろいろ試し今はNに落ち着いています。
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サスクワッチ460から買い替えました。Ｎポジションで50球程度打ちましたが、何となく距離も伸びず、打感もつかまりも、あれ？って感じでした…ところがＵＮポジションに変えて打った途端に、さっきまでと同じドライバーとは思えない程、強くて安定したストレートボールが出るようになりました。左右のブレも以前のドライバーに比べて、驚くほど安定しました。これからも、色々なポジションで試してみたいと思います。このクラブは、自分のスイングを変えることなく、ポジションを変えることなくで、安定したショットが打てるので、非常に楽しいクラブですね。打感は少し堅めですが、違和感を感じるほどではありません。打球音も気持ちのよい高音ですよ。ヘッドも大きく、安心して構えることができます。ヘッドスピード43前後なんですが、ＳかＳＲで悩みましたが、比較的堅めのしっかりしたシャフトだと聞いて、ＳＲを選択しました。コストパフォーマンスも高いと思いますよ。
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R9 MAX ドライバー [Motore フレックス：R ロフト：10.5] のクチコミ
（82件/13スレッド）
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ずっと物色しておりましたが 底値となったので バーナーから買い替えました コースの練習場で5球程打って いきなりコースデビューしました(^^ゞ 感覚的にはバーナーと似ている印象で ゆっくり振るとヘッドが走ってドローが出ます ハードヒットしにいくとスライスOBでした 飛距離はキャリーで200y強 ランも入れると平均230yくらいで バーナーとほぼ同じくらいでした もう少し打ち込むと 20yくらい飛距離が伸ばせないかと期待してます
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ゴルフ歴2年の初心者です。 HS:48 平均スコア:100〜110 平均飛距離:250y R9MAX(MotereSシャフト)9.5を購入して使用しています。 以前は中古品のr5dual(純正Sシャフト)9.5type-Nを使用していました。 r5は非常に気に入っておりましたが、経年使用による劣化のため、 新しいクラブの購入に踏み切りました。 r5のスコーンという軽い打感が非常に良かったので同じメーカーのR9MAXを購入した次第です。 店内で試打した感触はそれほど悪くなかったのですが、実際に練習場で打ってみると、 スコーンという感じではなく、ボコッという感じに近い印象です。 飛距離は落ち、r5より球が上がらなくなりました。 自分の打ち方が、新クラブに合っていないため、 このような事態になっているのかなとも考えています。 r9フェアウェイウッド(MotoreS.5W)も同時購入したのですが、 こちらの打感は素晴らしく、r5に近いスコーンという軽い感じで飛距離が出ます。 この打感のドライバーがあればなぁと思っています。 R9MAXではなくR9であればもうちょっと軽い打感なのでしょうか？ またr5のような軽い打感のドライバーが他メーカーでもあれば教えてください。
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昨年秋頃から本格的にゴルフを始めたマルチマルチと申します。 皆様のクチコミやレビューを楽しみに拝見させていただいております。 さて、人生初めて購入したドライバーが「R9MAX」なのですが、いま一、自分に合っているFCT調整がよくわかりません。 皆様はどのように調整されているのでしょうか。あと、購入の際、店員から頂いた「ウェイト（10ｇ）」もどのような時に使うのかよくわかりません。（っていうか、忘れてしまいました。。。） よろしくお願いします。 購入したドライバー：R9MAX 10.5 S Motore 身長・体重：177cm・70kg HS：45前後 弾道はスライサーです。。。（良くてストレートスライス）
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R9 MAX ドライバー [Motore フレックス：R ロフト：10.5] のスペック・仕様
| ヘッドスペック | |
|---|---|
| ヘッド構造 | ボディ：6-4チタン フェース：6-4チタン |
| ロフト角
ロフト角 ロフト角 ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。 |
10.5 ° |
| ヘッド体積
ヘッド体積 ヘッド体積 ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア（ボールが当たるとよく飛ぶ範囲）が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。 |
460 cc |
| ライ角 | 58.5 ° |
| フェース角 | 0 ° |
| シャフトスペック | |
|---|---|
| シャフト名 | Motore |
| フレックス | R |
| トルク | 4.8 |
| バランス | D1 |
| 調子 | 中 |
| 長さ | 45.5 インチ |
| シャフト重量 | 54 g |
| 基本スペック | |
|---|---|
| クラブ重量 | 312 g |
| 利き手 | 右利き用 |
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