※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。
テーラーメイド
R9 460 ドライバー USモデル [RE*AX 60 フレックス:L ロフト:8.5]
メーカー希望小売価格:-円
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- ロフト角
- 8.5 °
- フレックス
- L
- 長さ
- 45.75 インチ
- 利き手
- 右利き用
- メーカー公式情報
- メーカートップページ
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R9 460 ドライバー USモデル [RE*AX 60 フレックス:L ロフト:8.5] のレビュー・評価
(3件)
満足度
5.00集計対象3件 / 総投稿数3件
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5100%
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40%
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30%
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20%
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10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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【デザイン】 三角形って程違和感はありません。普通に構えられます。 【打感】 いい音。芯で捕らえた時の感触は気持ちいです。 外すと「カキン!」っていいます。 【飛距離】 今までで自己最高の飛びです。めっちゃ飛んでます。 【弾道】 基本的に上がりやすいかも。8.5だけどソコソコ上がる。 【方向性】 Xシャフトのせいもあるが、狙った方向に行くようになりました。 【球の捕まり】 ノーマルポジだと若干右に行くのでアップライトポジにしてます。 【総評】 8.5度のXシャフトのドライバーを探してて、R9460が激安¥14000であったので購入しましたらこれが抜群に良い。 飛ぶし曲がらないし、今のところ悪いとこナシです。 少しばか曲がるなと思ってても、FCTで調節できるから、尚良い。 R9シリーズはとてもバリエーションが多いので、自分に合ったロフト、シャフトさえ選べれば間違いなく飛ぶドライバーだと思う。
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9.5のSです。 【デザイン】 赤シャフト格好良いです。まぁいい道具であることが前提ですけどね。 道具として優れてれば何だって格好良くなります(笑) 【打感】 「球のつかまり」の項にも書いてますが、ばっちりです 音も良いですね。実は音に惚れ込んだせいでこのメーカー一筋なんですが。 【飛距離】 まぁ平均的ですね。他のドライバーと比べて飛ばないってことはないですが 抜群に飛ぶってこともありません。 【弾道】 Nポジションで打ったところ、吹けあがることなく低弾道で飛んでいきました。 ランがかなり出ますね。他のポジションは試してません。 【方向性】 当方かなりのスライサーなのですが、全然スライスがでなくなりました。 あたり損ねてもちゃんと前に飛んでいくのはただただ吃驚です。 もちろん、ちゃんと当たった時には狙ったところへほとんどぶれずに飛んでくれます。 【球の捕まり】 USモデルのフレックスS、トルク3.1ということで「固そうだな〜」と思ってたんですが 杞憂でした。確かに曲げてみると固いんですが 振ると適度にしなってくれ、当たったところでボールをぎゅっと押し出す感覚が得られます 【総評】 値段も安いし言うことはありません。初USモデルということで不安でしたが 今回利用したショップさんは独自保証も付けてくれてますし、説明書の日本語訳も付けてくれました。大満足です。 円高の今がチャンスですよ〜
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【デザイン】 ショップで構えてみて、気に入ったので即ネットで注文しました、基本的に460ccのヘッドは大きすぎて苦手なんですけど、違和感なく使えます。 【打感】 音も良くてなかなかグッドです。 【飛距離】 以前は、46インチのドライバーを使っていたのですが、ほぼ同じくらいですね、ヘッドスピード44で230〜240ヤードって感じです。 【弾道】 10.5にしたのですが私のスイングには合っていたようで、ロスなく飛んでる印象です。 【方向性】 これはかなり良いですね、今までならOBって感覚の打球もそれほど曲がらない感じです。 【球の捕まり】 これもかなり良いです、セッティングはNUにしてるんですけど、右に弱々しく吹ける打球が激減しました。 【総評】 この値段でこのドライバーなら満足度は満点です、フレックスSでもそれほど硬すぎる印象もなく、重さも私にはベストです^^
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R9 460 ドライバー USモデル [RE*AX 60 フレックス:L ロフト:8.5] のクチコミ
(23件/6スレッド)
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昨日、商品(Sの10.5)が届いたので早速練習場に。今まで使っていたのがバーナーのS(USモデル)比べてみますと 1.ボールは上がる 2.距離も少し伸びてる感じ 3.でも、右に曲がりやすい(シャフト位置は0.5L側、ほんとにこれで良いのかと思っているが)前のバーナーは殆ど曲がらない 4.シャフトの硬さは丁度良い 5.価格は安い 6.打音も良い 7.ヘッドが少し軽い感じなので鉛大1枚。と、まあこんな感じ。しかし「これは良かった」とは思わない?思う、どっちかな。送料込みで1.8万弱ではお買い得感はあるが。5点満点の3.5かな。後はどれだけ馴染ませるかでしょう。
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現在 US仕様のR9TP MotoreF1-65 を使っています。 同じR9ですが、こちらの460USを購入を検討しています。 ここで質問ですが、 この2本はお互いシャフトを交換して使えるのでしょうか? TP仕様とノーマル仕様ですが、 バランスとかは別にして物理的に差し替えることができるでしょうか?
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最近、このモデルのフレックスSを購入しました。 しかし、今まで使っていた、R360tiのシャフト(FTG+tour wt71g tq2.9)からすると、柔らかすぎました。 ヘッドバランスとの関係もあるのでしょうか、他のクラブのフレックスSよりも柔らかく感じます。 そうはいってもヘッドも遅れず意外についてきます。 当初、TPのモトレーF1にしようかと思い、試打したところ、飛距離がいまいちだったので敬遠した経緯があります。(そちらにしておけばよかった・・・) フェアウェーウッドのシャフトが軽めなので、バランスを考えて60g台のシャフトにしたかったことと、なんといっても安いので購入しました。 そこで、なるべく安くリシャフトしようと思い、このシャフトのXにしようと思いますが、このシャフトに詳しい方、また、実際にリシャフトされた方の使い心地などございましたら、ぜひご教授下さい。 ちなみに私は HS45〜47 ハンデ15ぐらいです。 よろしくお願いします。
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R9 460 ドライバー USモデル [RE*AX 60 フレックス:L ロフト:8.5] のスペック・仕様
| ヘッドスペック | |
|---|---|
| ロフト角
ロフト角 ロフト角 ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。 |
8.5 ° |
| ヘッド体積
ヘッド体積 ヘッド体積 ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。 |
460 cc |
| ライ角 | 59 ° |
| フェース角 | 0 ° |
| シャフトスペック | |
|---|---|
| シャフト名 | RE*AX 60 |
| フレックス | L |
| トルク | 4.6 |
| バランス | D4 |
| 長さ | 45.75 インチ |
| シャフト重量 | 50 g |
| 基本スペック | |
|---|---|
| 利き手 | 右利き用 |
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