テーラーメイド
R9 SUPERTRI ドライバー [TourAD DI-6 フレックス:X ロフト:9.5]
メーカー希望小売価格:80,000円
2010年3月 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- ロフト角
- 9.5 °
- フレックス
- X
- 長さ
- 45.25 インチ
- 利き手
- 右利き用
- メーカー公式情報
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R9 SUPERTRI ドライバー [TourAD DI-6 フレックス:X ロフト:9.5] のレビュー・評価
(1件)
満足度
5.00集計対象1件 / 総投稿数1件
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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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ヘッドのデザインとシャフトのデザインのバランスが最高です! 打感は以前試打していたのでわかってはいましたがやはりよかったです。とくにTOURADDI-6のシャフトのしなる感じが安心できて好きです。 今回9.5度にしたのですが思ったよか球が上がるのでそこだけが残念なところかな?
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R9 SUPERTRI ドライバー [TourAD DI-6 フレックス:X ロフト:9.5] のクチコミ
(6件/1スレッド)
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今日やっと購入してから初めて練習場に行ってきました。以前貸出クラブでR9SuperTRI(TOURADDI-6)とR11(TOURADDJ-6?)を試打してこちらの商品を選びました。 まだ下手なせいかボールはさだまりませんがちょっとミスったボールでもかなり飛びますね!以前使っていたクラブが貰い物で難しいクラブだったせいか新しいクラブの進化を感じました。まだこのクラブでコースデビューはしていませんが楽しみです。 今回はじめてこのサイトを利用して株式会社ヒーローズさん(19hole)で購入しましたが値段もかなりお安く買えたのでよかったです。
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R9 SUPERTRI ドライバー [TourAD DI-6 フレックス:X ロフト:9.5] のスペック・仕様
| ヘッドスペック | |
|---|---|
| ヘッド構造 | ボディ:6-4 ti フェース:6-4 ti |
| ロフト角
ロフト角 ロフト角 ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。 |
9.5 ° |
| ヘッド体積
ヘッド体積 ヘッド体積 ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。 |
460 cc |
| ライ角 | 58 ° |
| フェース角 | 0 ° |
| シャフトスペック | |
|---|---|
| シャフト名 | TourAD DI-6 |
| フレックス | X |
| トルク | 3.3 |
| バランス | D3 |
| 調子 | 中 |
| 長さ | 45.25 インチ |
| シャフト重量 | 67 g |
| 基本スペック | |
|---|---|
| 利き手 | 右利き用 |
| ヘッド調節機能 | |
|---|---|
| ロフト角調節 | フライト・コントロール・テクノロジー(FCT) |
| ライ角調節 | フライト・コントロール・テクノロジー(FCT) |
| フェース角調節 | フライト・コントロール・テクノロジー(FCT) |
| ウェイト調節 | ムーバブル・ウェイト・テクノロジー(MWT) |
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