ヤマハ
インプレスX D201 TYPE S ドライバー [orbit MBX-410D フレックス:S ロフト:10]
メーカー希望小売価格:74,000円
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- ロフト角
- 10 °
- フレックス
- S
- 長さ
- 45.75 インチ
- 利き手
- 右利き用
- メーカー公式情報
- メーカートップページ
インプレスX D201 TYPE S ドライバー [orbit MBX-410D フレックス:S ロフト:10]は現在価格情報の登録がありません。
ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください。
価格が掲載された時にメールでお知らせします
インプレスX D201 TYPE S ドライバー [orbit MBX-410D フレックス:S ロフト:10] のレビュー・評価
(2件)
満足度
5.00集計対象2件 / 総投稿数2件
-
5100%
-
40%
-
30%
-
20%
-
10%
集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています。
-
本当にたまげました。 レガシーツアーV イリマ60Sからの乗り換え。 試打では、多少 レガシーより距離がでるかな?の感想でしたが。 2回目のコースで、体が馴染んできて距離が10ヤードから20ヤード伸びました。 方向性も安定しており、想像以上の素晴らしいクラブです。 一緒にまわった方 キャデーにもその距離には驚かれました。 ちなみにHS45〜46 今までの距離は打ち下ろしで240ヤード〜260ヤード D201は、250ヤード〜280ヤードといった感じです。 恐らく 暫く手放せないと思います。
-
【デザイン】 フックフェイスでないので構えやすいです。かといって、逃げがおでもなく丁度よく感じます。 【打感】 前モデルよりはカタメに感じますが、ほどよい硬さで音もよいです。 【飛距離】 申し分なしです。 【弾道】 吹き上がりがでなくなりました。中弾道で直進性の高い球筋です。 【方向性】 先にも書きましたが、ストレートフェイスから真っ直ぐ打てます。ブレ幅はすくないです。 【球の捕まり】 左は怖くないので捕まりはイマイチかなともおもったのですが、捕まりすぎない、捕まりかげん。 【総評】 全体的にみても完成度が高いと思います。非常に気に入りました。風に強い弾道、飛距離、方向性、全てにおいて私にはよかったです。 ただ、コストパフォーマンス的にはあまりかな…
- インプレスX D201 TYPE S ドライバー [orbit MBX-410D フレックス:S ロフト:10]のレビューをすべて見る
インプレスX D201 TYPE S ドライバー [orbit MBX-410D フレックス:S ロフト:10] のクチコミ
(19件/2スレッド)
-
冬の少ないボーナスでこのドライバーを買おうと思っていたんですけど、いざ買いにいったら、すでにメーカー回収ずみ(泣) 量販店の店員さんによると、正月すぎぐらいに特価品で出るかもって言ってましたが…確かではありません。 ネットや中古でか売っててもありますが、やったことないので気がのりません。 なにか情報をお持ちのかたがいましたら、教えていただけると幸いです。
-
何回か試打して、TM社のドライバーと迷ったのですが、ショップの店員の熱意と割引き率にもやられて、購入しました。 まだ練習場だけですが、感想を… 決め手は‘顔’のよさでした。シャローバックなのですが大きく見えすぎず、アベレージ仕様のモデルにしては綺麗な顔をしてます。ストレートフェイスで構えても違和感が有りません。 飛距離も20から30ヤード伸びました。中弾道で直進性の高い球筋で、ランも出ます。全面芝生の練習場で打ちましたのでこれも確かと。シャフトが私にあっていたのですかね? 方向性も良いので、実戦投入が楽しみです。 あまり褒めてばかりだと、Y社の関係者だと思われそうなので、ウィークポイントを…値段がもう少し安ければなお良いのですが…
- インプレスX D201 TYPE S ドライバー [orbit MBX-410D フレックス:S ロフト:10]のクチコミをすべて見る
インプレスX D201 TYPE S ドライバー [orbit MBX-410D フレックス:S ロフト:10] のスペック・仕様
| ヘッドスペック | |
|---|---|
| ヘッド構造 | ボディ:KS100鍛造チタン フェース:ELF 鍛造チタンカップ |
| ロフト角
ロフト角 ロフト角 ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。 |
10 ° |
| ヘッド体積
ヘッド体積 ヘッド体積 ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。 |
460 cc |
| ライ角 | 61 ° |
| フェース角 | 0 ° |
| シャフトスペック | |
|---|---|
| シャフト名 | orbit MBX-410D |
| フレックス | S |
| トルク | 4.2 |
| バランス | D1 |
| 調子 | 中元 |
| 長さ | 45.75 インチ |
| シャフト重量 | 55 g |
| 基本スペック | |
|---|---|
| クラブ重量 | 293 g |
| 利き手 | 右利き用 |
- 詳細情報を含め、掲載している価格や詳細情報・付属品・画像など全ての情報は、万全の保証をいたしかねます。実際に購入なさる場合は各メーカーへお問い合わせください。また、空白部分は未調査の項目です。
- 掲載情報に誤りを発見した場合は、こちらまでご連絡ください。
色を選択してください