ヤマハ インプレスX D201 TYPE S ドライバー [orbit MBX-410D フレックス:SR ロフト:10] 価格比較

  • インプレスX D201 TYPE S ドライバー [orbit MBX-410D フレックス:SR ロフト:10]

※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

ヤマハ

インプレスX D201 TYPE S ドライバー [orbit MBX-410D フレックス:SR ロフト:10]

メーカー希望小売価格:74,000円

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(2件)

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ロフト角
10 °
フレックス
SR
長さ
45.75 インチ
利き手
右利き用
メーカー公式情報
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インプレスX D201 TYPE S ドライバー [orbit MBX-410D フレックス:SR ロフト:10] のレビュー・評価

(2件)

満足度

5.00

集計対象2件 / 総投稿数2件

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集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています。

  • 本当にたまげました。 レガシーツアーV イリマ60Sからの乗り換え。 試打では、多少 レガシーより距離がでるかな?の感想でしたが。 2回目のコースで、体が馴染んできて距離が10ヤードから20ヤード伸びました。 方向性も安定しており、想像以上の素晴らしいクラブです。 一緒にまわった方 キャデーにもその距離には驚かれました。 ちなみにHS45〜46 今までの距離は打ち下ろしで240ヤード〜260ヤード  D201は、250ヤード〜280ヤードといった感じです。 恐らく 暫く手放せないと思います。

  • 5

    2010年6月4日 投稿

    【デザイン】 フックフェイスでないので構えやすいです。かといって、逃げがおでもなく丁度よく感じます。 【打感】 前モデルよりはカタメに感じますが、ほどよい硬さで音もよいです。 【飛距離】 申し分なしです。 【弾道】 吹き上がりがでなくなりました。中弾道で直進性の高い球筋です。 【方向性】 先にも書きましたが、ストレートフェイスから真っ直ぐ打てます。ブレ幅はすくないです。 【球の捕まり】 左は怖くないので捕まりはイマイチかなともおもったのですが、捕まりすぎない、捕まりかげん。 【総評】 全体的にみても完成度が高いと思います。非常に気に入りました。風に強い弾道、飛距離、方向性、全てにおいて私にはよかったです。 ただ、コストパフォーマンス的にはあまりかな…

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インプレスX D201 TYPE S ドライバー [orbit MBX-410D フレックス:SR ロフト:10] のクチコミ

(19件/2スレッド)

  • 冬の少ないボーナスでこのドライバーを買おうと思っていたんですけど、いざ買いにいったら、すでにメーカー回収ずみ(泣) 量販店の店員さんによると、正月すぎぐらいに特価品で出るかもって言ってましたが…確かではありません。 ネットや中古でか売っててもありますが、やったことないので気がのりません。 なにか情報をお持ちのかたがいましたら、教えていただけると幸いです。

  • 何回か試打して、TM社のドライバーと迷ったのですが、ショップの店員の熱意と割引き率にもやられて、購入しました。 まだ練習場だけですが、感想を… 決め手は‘顔’のよさでした。シャローバックなのですが大きく見えすぎず、アベレージ仕様のモデルにしては綺麗な顔をしてます。ストレートフェイスで構えても違和感が有りません。 飛距離も20から30ヤード伸びました。中弾道で直進性の高い球筋で、ランも出ます。全面芝生の練習場で打ちましたのでこれも確かと。シャフトが私にあっていたのですかね? 方向性も良いので、実戦投入が楽しみです。 あまり褒めてばかりだと、Y社の関係者だと思われそうなので、ウィークポイントを…値段がもう少し安ければなお良いのですが…

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インプレスX D201 TYPE S ドライバー [orbit MBX-410D フレックス:SR ロフト:10] のスペック・仕様

ヘッドスペック
ヘッド構造 ボディ:KS100鍛造チタン
フェース:ELF 鍛造チタンカップ
ロフト角

ロフト角

ロフト角

ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。

10 °
ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。

460 cc
ライ角 61 °
フェース角 0 °
シャフトスペック
シャフト名 orbit MBX-410D
フレックス SR
トルク 4.7
バランス D0
調子 中元
長さ 45.75 インチ
シャフト重量 48 g
基本スペック
クラブ重量 293 g
利き手 右利き用
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