ヤマハ
インプレスX D201 ドライバー [orbit TBX-410D フレックス:S ロフト:10]
メーカー希望小売価格:74,000円
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- ロフト角
- 10 °
- フレックス
- S
- 長さ
- 45.75 インチ
- 利き手
- 右利き用
- メーカー公式情報
- メーカートップページ
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インプレスX D201 ドライバー [orbit TBX-410D フレックス:S ロフト:10] のレビュー・評価
(3件)
満足度
4.60集計対象3件 / 総投稿数3件
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566%
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433%
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30%
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20%
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10%
集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています。
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球のつかまりがとにかく抜群。楽にドローが打てる。音もすごくいい。満足・・・
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ドライバーをショップで試打したらスコアがよかったが 驚くほどのものではなかった。 しかし 練習場で試打する機会に恵まれた。 打って驚いた。 兎にも角にも安定性が特筆。 多少のミスショットもミスにならない。(恐らく本人以外にはミスショットとわからないだとうと思うほど。) ロフト 10度 シャフトは イリマ60S FUBUKIなど試したが(全てS) 純正のシャフトが もっともよかった。 これで 5はスコアはよくなる予感?。
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レガシーエアロから買い換えました。レガシーもいいクラブでしたが私にはランバックスが硬すぎました。試打してあまりのつかまりのよさで決めました。お店のいわくヘッドスピード的にはレガシー でOKですよとも言われましたがいつも全開でスイングしないといけないレガシーよりD201の方がやさしくてこちらにしました。シャフトはSRで少ししなりを感じながら打てて気持ちよく打てます。 ちなみにこちらの方がスピンが低く抑えられるようでレガシーで200〜220でしたが D201ですと安定してセンターで220〜230です。また私はミスがヒール打ちになりがちでしたが D201はヒールに向かってスポットが伸びているせいか私にはぴったりです。VIQ、ミズノ、など各社 10社ほど打ちましたがこれが一番私にあっていました。
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インプレスX D201 ドライバー [orbit TBX-410D フレックス:S ロフト:10] のクチコミ
(2件/1スレッド)
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inpresX D201ドライバー(SR:10度)って、値段もしますけど・・・ 完成度はどうなのでしょうか? やさしい部類に入るクラブですかね? アベレージゴルファーで人気のV−IQと迷って、結局inpresX D201にしたのですが評判はどうなのでしょうか? YAMAHAは初めてなものですから・・・ クチコミや実際使用している方などの評判をお聞かせください・・・
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インプレスX D201 ドライバー [orbit TBX-410D フレックス:S ロフト:10] のスペック・仕様
| ヘッドスペック | |
|---|---|
| ヘッド構造 | ボディ:KS100鍛造チタン フェース:ELF 鍛造チタンカップ |
| ロフト角
ロフト角 ロフト角 ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。 |
10 ° |
| ヘッド体積
ヘッド体積 ヘッド体積 ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。 |
460 cc |
| ライ角 | 61 ° |
| フェース角 | 1 ° |
| シャフトスペック | |
|---|---|
| シャフト名 | orbit TBX-410D |
| フレックス | S |
| トルク | 4.4 |
| バランス | D1 |
| 調子 | 先元 |
| 長さ | 45.75 インチ |
| シャフト重量 | 54 g |
| 基本スペック | |
|---|---|
| クラブ重量 | 300 g |
| 利き手 | 右利き用 |
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