キャロウェイ レガシー APEX ドライバー [SPEED METALIX 55w フレックス:S ロフト:10.5 インチ:45.25] 価格比較

レガシー APEX ドライバー [SPEED METALIX 55w フレックス:S ロフト:10.5 インチ:45.25]

※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

キャロウェイ

レガシー APEX ドライバー [SPEED METALIX 55w フレックス:S ロフト:10.5 インチ:45.25]

メーカー希望小売価格:80,000円

2011年1月 発売

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(2件)

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ロフト角
10.5 °
フレックス
S
長さ
45.25 インチ
利き手
右利き用
メーカー公式情報
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レガシー APEX ドライバー [SPEED METALIX 55w フレックス:S ロフト:10.5 インチ:45.25] のレビュー・評価

(2件)

満足度

5.00

集計対象2件 / 総投稿数2件

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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています

  • 5

    2011年3月20日 投稿

    【デザイン】高級感あります。 【打感】もう少し体に感じたい 【飛距離】普通だと思います。 【弾道】中弾道よりやや高め 【方向性】良い 【球の捕まり】良い 【総評】基本真っすぐで強い球筋です。構えやすいです。でもオートマチックではありません。45インチはヘッドがもう少し小さくても良い気がします。純正シャフトも中々良いですが重めでもう少ししっかり感が欲しい方はシャフト交換がお勧めかと思います。

  • 5

    2011年2月16日 投稿

    練習もせずに、いきなりコースで使用したが、ミスショットは殆ど無く、とにかく正確に飛ぶので正直驚いた。今まではニューレガシータイプL(ツアーAD)のSR10.5度を使用していたが、こちらの方が飛距離が10ヤード程伸びている。打感はそれほど悪くはないが、音が高めで慣れるまで時間がかかった。ある本で試打した方のコメントに現在の硬度より堅めの方が良いとされていたので、Sを購入したが適度な堅さで満足している。ただし、弾道が思ったより高めなので、9.5度の方がより良かったと思う。シャフトもツアーADと迷ったが、新シャフトの評判が良かったのでこちらにしたが、方向性も良く、飛距離も伸びているので結果は大正解であった。

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レガシー APEX ドライバー [SPEED METALIX 55w フレックス:S ロフト:10.5 インチ:45.25] のスペック・仕様

ヘッドスペック
ヘッド構造 ボディ:チタン
フェース:チタン
ロフト角

ロフト角

ロフト角

ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。

10.5 °
ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。

460 cc
ライ角 58 °
シャフトスペック
シャフト名 SPEED METALIX 55w
フレックス S
トルク 5.8
バランス D1
調子
長さ 45.25 インチ
シャフト重量 55 g
基本スペック
クラブ重量 303 g
利き手 右利き用
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