TOYO TIRE
[1本] TRANPATH mpF 215/60R16 95H
メーカー希望小売価格:オープン
2011年3月1日 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 215
- 偏平率
- 60 %
- リム径(インチ)
- 16 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 95H
- 低燃費タイヤ(エコタイヤ)
- ○
- メーカー公式情報
- メーカートップページ プレスリリース
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[1本] TRANPATH mpF 215/60R16 95H のレビュー・評価
(2件)
満足度
4.00集計対象2件 / 総投稿数2件
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50%
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4100%
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30%
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20%
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10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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【走行性能】 空気圧を高めにしているためかもしれませんが、120キロオーバーくらいから直進安定性に若干の不安を感じて神経を使います。(ラフな操舵にヒョコヒョコ反応する感じがします。) 転がり抵抗が少ないためか、高速道路である程度車間距離をとっておかないとブレーキを踏む頻度が増えてしまいます。 【乗り心地】 しっとりした感じではなく、路面の荒れが細かく伝わってきますが不快ではありません。高速道路の路面のギャップのいなし方は絶妙です。 またコーナーでの剛性感は交換前タイヤのGRVよりもしっかりしている感じがします。 【グリップ性能】 GRVよりは食いついている感じが劣るような気がします。高速道路のコーナーを走ると同じ速度にもかかわらず、やや不安を感じます。 【静粛性】 GRVから乗り換えて静粛性が悪くなった感じはありません。カーステを止めて必死に聞き取るようなことをすると違いを感じるかも知れませんが・・。 【総評】 クルマはエスティマのACR30です。 3年ほど前のタイヤ交換の際はGRVというプレミアムタイヤということもあり、オートバックスで交換工賃込みで10万円以上かかりましたが、それが相場価格であると思っていました。 ところが、価格コムでの売価を見るとびっくりするほど安いので、ちょっと面倒とは思いつつも通販を利用してみることにしました。 最初はGRVをリピートしようと思っていましたが、このタイヤの発売年度は2006年とかなり古いです。古いのになぜか今でもプレミアム価格。新製品のタイヤであれば安くても技術革新で同等の性能になっているのでは、との期待を込めランクを落として2011年発売のトランパスmpFを選択しました。 購入は「メールオーダーハウス」で送料込 45,760円(4本)でした。ランクを落としたタイヤとはいえ、オートバックスの10万円コースとは大違いです。 取り付けは、兵庫県西宮の2号線沿いのタイヤ持込交換の専門店である、 「西宮ベース」http://nishinomiya-base.com/ というところで交換作業、廃タイヤ込みで 7,200円でした。 「持込交換専門」なので気兼ねなく持ち込み交換をお願いできます。そして工賃がお手ごろなうえ、予約申し込みがWEBでできるなど便利なお店で次回もぜひともお願いしたいと思いました。 と、このように今回のタイヤ交換費用は前回のオートバックスの半額の 53,000円ほどで済み、大満足です。特にタイヤは4本単位なのでちょっとした価格差が大きく総額に影響しますね。 肝心のタイヤのインプレですが、どっしり感、しっとり感、操安性はGRVが勝り、乗り心地、静粛性はほぼ互角、経済性はmpFが優位、総じてGRVが優勢と感じました。 GRVを通販で取り付けた場合の差額は2万円ほどになりますが、そのための価格差に納得できるかどうかは価値観によるかと思います。 私の場合、今回は価格重視のトランパスmpFで納得でした。 ※それにしても6年も前に発売されたGRVが今でも商品力が衰えないのに驚きを感じます。
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以前使用していたグッドイヤーのイーグルRV―Sとの比較になりますが、全般的に満足ができるタイヤだと思います。購入後3ヵ月半で、走行距離は約1,500キロくらいだと思います。 【走行性能】 一般道路だと余りその差は感じられません。高速を100キロ以上で走り、ハンドルを切るとその差ははっきり感じられます。イーグルRV―Sはタイヤの剛性感が殆ど感じられず、車体がヨレッとし、後尾がやや振られる感じがありましたが、MPFはそのような感覚が大幅に改善され、反動操作に後尾も追従してくる感じで、不安定間が減りました。 【乗り心地】 イーグルRV―Sよりは、やや柔らかい印象です。 良く言うと、以前は路面の振動をよく拾っていたのでそれに比べると振動は減ったように思います。悪く言うと路面の荒れ具合や舗装状況が以前に比べると直感的には把握できたのが、少しフィルターをかけて感じるようになりました。全般的な乗り心地は向上したいます。 【グリップ性能】 一般道での変化は感じられませんし、そもそも家族同乗のミニバン(オデッセイRA6)なのでグリップに負荷がかかるような走り方はしていません、。但し前述の通り、高速では間違いなくグリップ感は上がったと思います。 【静粛性】 これも一般道ではやや静かになったかな?という程度です。しかし高速ではRV―Sでは100キロを超えると、カーステの音が聞き取りづらかったり、同乗者と大声でしゃべっていましたが、今はそうではありません。明らかかに静かになっていました。 【総評】 数年前のタイヤと最新のタイヤでは一概に比較はできないと思いますが、トータル性能は間違いなく向上しており、良いタイヤだと思います。購入前はPLAYZ-RVやブルーアース、エナセーブRV503、MP4、Luと比較しましたが、価格・性能面でトータル的には満足しています。 なお、燃費ですがRV―Sより10%〜20%くらいはアップしていますが、期待値が高かったのか、こんなものかな、という印象です。
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[1本] TRANPATH mpF 215/60R16 95H のクチコミ
(326件/49スレッド)
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タイヤにお詳しい方ご教授お願いします。 50系エスティマのタイヤを交換したいのですが、ファルケンZIEX ZE912とトーヨーTRANPATH mpFの両者でどちらにしようか迷っています。 タイヤのサイズは 215/55R17 です。 グリップ、乗り心地、静粛性、耐久性など一長一短はあると思いますが、トータル的にどちらがいいか皆様のご意見をお聞かせください。 タイヤについてはド素人なのでよろしくお願いします。
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新車購入から走行45000キロて、TRANPATH mpF 205/60R16 92Hへ、4本、工賃込みで60500で交換しました。 価格としては、いかがでしょうか?どんなものだったのかな、と思い、お聞きしました。 よく転がって、キビキビしているようには、感じています。
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町田のタイヤ安売り王でホイールを持込んで交換して貰いました。 フロントホイールがキャリパーに干渉してしまい焦りましたが、 スペーサを付けてもらって無事交換。 工賃、バルブ交換、ウェイト、処分費など全て込みで57,000円でした。 走行音もだいぶ静かになり大満足。 ちなみにTOYO DRBは41800円で込み込みでさらにお値打ちでした。
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[1本] TRANPATH mpF 215/60R16 95H のスペック・仕様
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
16 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
215 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
60 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 95H |
| タイヤ寸法 | |
|---|---|
| 外径 | 664 mm |
| 総幅 | 221 mm |
| 低燃費性能 | |
|---|---|
| 低燃費タイヤ(エコタイヤ) | ○ |
| 転がり抵抗係数 | A |
| ウェットグリップ性能 | c |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | - |
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