パナソニック ハリヤ BE-ENH673R [レッドインレッド] + 専用充電器 価格比較

バッテリーが8Ahだと、そこそこ長い事いけますが、長距離サイクリング等にはきついですｗ ただ他のメーカーと違ってバッテリー容量が13Ahまで上げれるのがまず良い所かな 悪い所は、ギヤ比の兼ね合い（法律的な）かな？

【デザイン】 　　　特にフレームがかっこいい。満足してます。 【乗り心地】 　　　他の方がレビューされてるようにサドルが硬めでお尻が痛くなります。 　　　そのうち慣れるかと思い通勤で往復１８�qの道のりを１週間乗って 　　　みましたが結局やわらかめに交換しました。 　　　 　　　サスペンションはしっかり働いてくれているようで、前かごを 　　　つけていますが段差で荷物が飛び出すということはありません。 【操作性】 　　　特に不満はないです。 【アシスト感】 　　　素早く反応してくれて、もたつき感はないです。急な坂道も 　　　立ちこぎせずに登れます。 　　　７速でほとんど変速不要です。でも自力でスピードを出そうとすると 　　　かなり必死にペダルを回転させる必要があります。 【ランニングコスト】 　　　常時パワーモードですが、標準８Ａｈで、往復１８�qの通勤に使って 　　　３日に１回の充電でＯＫ。意外に走行距離が延びます。 　　　満充電で５５，６�qは走ってると思います。 　　　平地で２４�q／ｈ以上出しているのかもしれません。 【軽さ】 　　　お世辞にも軽いとは言えません。電池とモーター乗っけてるので 　　　こんなもんかなと思ってます。　 【総評】 　　　運動する機会を作ることが主な目的だったのですが、往復１８�qの 　　　通勤に自信がなかったので、これだけしっかりアシストしてくれると 　　　とても心強いです。長続きできそう。

ヤマハのBrace-L(2010年式）と散々迷った挙句、ハリヤにしました。 braceよりも安かったこともありますが、12Ah搭載での航続距離を重視しました。 私の貧脚で一回の充電で大体100km走ってくれるので満足です。（夏場で、当然、新品バッテリー、オートマチック・モード）。2011年の12月には16Ahが出るそうなので楽しみです。搭載できるといいのですが・・ よく見ると、みなさんいうようにブレーキレバーやら・・個々の部品は結構しょぼい。ま、それは好みのものに交換ということで・・ 【デザイン】 　　好きです。ヤマハのフレームよりはこっちのほうが好みでした。 【乗り心地】 　　フロントフォークのサスペンションを柔めに設定しておけばかなり良いです。簡単に調整できるので（乗り心地重視・加速重視）で適当に設定を変えて乗ってます。 【操作性】 　　特に不満はないですが、あえていえば、３点、 　　　１：ベルが鳴らしにくいので、左ブレーキレバーにつけるものに変更。 　　　２：できればバッテリ残量がもう少し細かく表示できれば 　　　　　現状は　LED 3つ＝70-100% LED 2つ＝40-70% LED 1つ＝1- 40% ３：グリップシフト方式がいやなのでラピッド式に変更 【アシスト感】 　　　まあ、満足してます。ヤマハのSPSに当たるものがないので、普通ぽい坂でローギアにすると[楽に上がれる」というよりは「単純に速度が落ちる」だけでのような感じです。パナソニックの場合は、登れるならなるべく高いギアで登るほうが楽。 歩道橋のスロープのようなトップでは登れない所ではローが威力を発揮してます。（新横浜駅の歩道橋のスロープをトップで登ろうとしたら登り始めで止まってこけてしまいました。貧脚だから・・で・１速で登りました） 平地では何の不満もない加速をしてくれます。が、法的規制のためでしょうが、20km/hちょい前あたりからアシスト感は減ってきます。これはヤマハでも同じかな・・・ 　　アシスト感とは、ちょっと違いますが、ヤマハのBraceよりもＧＤ値が低いので速度あげていくとケイデンス高くなってしまいます。感覚的に自分なりにゆっくり漕いでると、16-18km/hくらいでしょうか。 私は普段平坦路で22-24km/hくらいで走行してますがもうちょいトップのギア比が高いと嬉しい。 ま、それを改善するための、いわゆる「11Ｔ化」という道も無いわけではないらしい・・らしい 　「加速は遅くてもいいしたいした坂はない」という状況では電源OFFでも「滑るように」走ります（７速フル活用です）。 【ランニングコスト】 良心的なお店で、自転車購入時に、差額6000円で12Ahをつけてくれました。（8Ahはお店にあげて・・） 　大容量だとそれだけバッテリー劣化も抑えられるだろうということで12Ah。それに2011年からの新しい型式のバッテリはヤマハの新型バッテリと同じく実質(２倍長寿命）になってるようですし・・さて・・2011年にでる16Ah！　たぶん積めるだろうなあと・期待してます。 【軽さ】 　26インチ電動アシスト自転車としては軽いし、バランスがいいです。外装式であることが大きいかと思いますが、フレームを持った時のバランスが良いので楽に自転車を持って回転できます。ヤマハのBraceは後ろに重心があってやりにくかったし、重さを感じました。（ハリヤにした理由の１つ） 【総評】 　ヤマハのBrace-比較するとそれぞれの特長があると思います。2010年型Brace，（待って2011年型Brace)、そしてパナソニック・ハリヤで迷いましたが、まあ、買ってしまえば　ハリヤの特性に合わせて乗って行くのみです。パナならではの長い航続距離（バッテリーでかい！）とバランスの良い軽量さ。外装ならではの特長！。総合して買って満足してます。