ピレリ [1本] CINTURATO P7 205/55R16 91H 価格比較

Cinturato P7純正タイヤとして採用されている車種は、アウディA4／A5、BMW 1／3シリーズ、メルセデス・ベンツEクラス、ボルボS60等です。 http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100309_353548.html http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/pirelli_0308/141/ レガシィＢＰ５ツーリングワゴン2.0ｉに装着しています。 インプレッサにP ZERO NEROを履かせましたが、過去最高の官能的なタイヤでした。 それ以来ピレリファンです。 CINTURATO P7 チントゥラート　ルーマニア製。 9,700円前後の格安タイヤですが、性能もかなりのモノです。 初めは、DNA ECOS３００レベルのエコタイヤだと思っていましたが・・・ ある程度走りの性能がある車向けです。 POTENZA　RE０５０並の制動レベルが高いタイヤで驚きました。 高速も欧州の７０ｄｂ音量制限クリアしているタイヤです。 国産以上のウエット性能で、雨の日は楽しいタイヤです。 PIRELLIの美点は、 荷重移動を意識しているドライバーには楽しいタイヤです。 走り好きな方向けでしょう。 国産ハイグリップタイヤみたいに、コンピューターゲームの様なハンドルだけで運転する方には向きません。 荷重で曲がる事を知らない人は評価が下がるでしょう。 サーキットは走らない、ドライブ、高速道路等でポテンザRE０５０レベルの制動距離のタイヤが欲しい方向け。 エコタイヤ性能は信じない方がいいです。 ドイツAutoBild誌のタイヤ50銘柄テスト-制動距離比較 http://minkara.carview.co.jp/userid/218753/blog/25622715/ 225/45R17　１００ｋｍ／ｈからのドライ制動とウエット制動 Pirelli Cinturato P7 　35.1m 45.3m ブリジストンPOTENZAS001　36.5m 45.4m ブリジストンのPOTENZA　S001は純正採用が多いPOTENZA RE050の進化バージョンです。 http://www.bridgestone.co.jp/sc/potenza/s001/product.html 　 弱点はウエット縦溝の道路は、微妙に取られます。 ここがネックです。