テーラーメイド
バーナー SUPERFAST 2.0 TP ドライバー [Motore SPEEDER VC 6.2 フレックス:X ロフト:9.5]
メーカー希望小売価格:76,000円
2011年5月 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- ロフト角
- 9.5 °
- フレックス
- X
- 長さ
- 45.5 インチ
- 利き手
- 右利き用
- メーカー公式情報
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バーナー SUPERFAST 2.0 TP ドライバー [Motore SPEEDER VC 6.2 フレックス:X ロフト:9.5] のレビュー・評価
(1件)
満足度
5.00集計対象1件 / 総投稿数1件
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2008バーナーTPから買い換えました。シャフトによる違いはあるかもしれませんが、試打でこのシャフトが一番振りやすかったのが決め手でした。 このクラブの特徴として、@アドレス時の違和感が全くないA多少のミスヒットでも距離が落ちないBロフト9.5でHSが45以上だと高弾道の球が出ますが、距離は全く落ちないのでご心配なく 芯を喰った時の飛距離はシャレになりませんよ、限定モデルらしいので在庫があるうちが買い時だと思います。
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バーナー SUPERFAST 2.0 TP ドライバー [Motore SPEEDER VC 6.2 フレックス:X ロフト:9.5] のスペック・仕様
| ヘッドスペック | |
|---|---|
| ヘッド構造 | ボディ:6-4ti フェース:6-4ti |
| ロフト角
ロフト角 ロフト角 ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。 |
9.5 ° |
| ヘッド体積
ヘッド体積 ヘッド体積 ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。 |
460 cc |
| ライ角 | 59 ° |
| フェース角 | 1 ° |
| シャフトスペック | |
|---|---|
| シャフト名 | Motore SPEEDER VC 6.2 |
| フレックス | X |
| トルク | 3.6 |
| バランス | D3 |
| 調子 | 中元 |
| 長さ | 45.5 インチ |
| シャフト重量 | 65 g |
| 基本スペック | |
|---|---|
| クラブ重量 | 313 g |
| 利き手 | 右利き用 |
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