DAHON route [オプシディアン] 価格比較

ロードバイク等、何かとても専門的なので、フォールディングバイクを購入。安っぽいものより、何か価値のあるものをと思ってこれを購入しました。もちろんＤＡＨＯＮでは最廉価ですが、これでも初心者としては満足です。スピードは出ないので、８速くらい欲しいなと思うのですが、まああまりこれで飛ばしすぎても危険だと思います。

私はカメラ好きで、 週末は自動車レースやドライブの際 折りたたみ自転車をワゴンに積み 撮影や小散歩の足に使っています。 ダホンの前は宮田の16インチその後BSトランジット そして今回のダホンです。 最初は国産メーカーを購入しようかと思い ましたが、宮田はにはもう折りたたみ自転車は無く パナとBSだけでした・・・。 しかもこの両者とも基本設計が古い？事もあり もはや、候補にもあがりませんでした。 でショップに展示してあったダホンに一目ぼれ コバルトブルーかクラウドホワイトか迷いましたが クラウドホワイトに引かれて購入しました。 乗り味は、フツーに速い２６インチアルミフレームのママチャリです。（笑い） 小径車を意識しないで普通の26インチ車的な感覚で乗れます、 日本の自転車メーカーはもっと頑張って こんな乗り心地の良い自転車を作るべきだと 思います。

　ネットで来年型の新商品を調べながら、以前乗っていたＵＧＯマイクロ１４やプジョーパシフィック１８に代わるアシを探していました。 　スタンド、ドロヨケ付きというところがポイント高いです。ＵＧＯはブリヂストンのドロヨケを無理して付けたり苦労させられました。 　乗り味の方は頑丈なアルミフレームの突き上げは仕方ないとして（純正のサスペンションシートポストが別売りでありますが）、シートポストが短いのが玉に瑕です。身長１５６ｃｍの私でもベストポジションを出そうとすると、引き出し不可の刻印まで伸ばさないとなりません。 　逆にハンドルポストは一番低い位置で乗っています。これは身長にぴったりでしたが、折り畳みの際、わざわざハンドルポストを伸ばさないと畳めません。 　フレームの折り畳みはけっこう固いです。プジョーは畳んだ後バラけない様にアルミの針金で縛っておいたのですが、routeは畳んだまま持ち運んでも平気みたいです。 　メーカーにはシートポストを伸ばして欲しいです。ハンドルもクイック過ぎるので、ステムで４〜５ｃｍ前に出して、折り畳み時にハンドルを回すのではなく、ステムを立て伏せする様にした方が良いと思います。 　札幌の白石サイクリングロードを３５ｋｍ程走ってみましたが、特に問題はありません。上半身が立ったポジションになりますが、向かい風でもギヤは充分下げられ、しかも、ギヤを下げやすいバネ設定の変速も６段で多過ぎず忙しくなくてよかったです。 　値段が安い（プジョーの３分の１！）上に、よく走る。見てくれも良いと大満足の一台です。