テーラーメイド R11S ドライバー [TourAD BB 6 フレックス:X ロフト:9] 価格比較

  • R11S ドライバー [TourAD BB 6 フレックス:X ロフト:9]
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※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

テーラーメイド

R11S ドライバー [TourAD BB 6 フレックス:X ロフト:9]

メーカー希望小売価格:85,000円

2012年3月中旬 発売

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レビュー

(1件)

クチコミ

お気に入り

ロフト角
9 °
フレックス
X
長さ
45.25 インチ
利き手
右利き用
メーカー公式情報
メーカートップページ

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R11S ドライバー [TourAD BB 6 フレックス:X ロフト:9] のレビュー・評価

(1件)

満足度

5.00

集計対象1件 / 総投稿数1件

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集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています。

R11S ドライバー [TourAD BB 6 フレックス:X ロフト:9] のクチコミ

(4件/1スレッド)

  • 今迄r7 XR 9.5° AD EV−7X D0 330gを使用してきましたが、ルール に合った物をと思いR11S AD BB−7X 332gに変更しました。 今迄の先調子から中調子と変わった為、なかなか合わせるのが難しかったです。 2/30球位しかいい球飛びませんでした。しかしながら、シャフトでの調整でやや開き気味にした 所、比較的真直ぐに飛ぶようになりました。 これはありがたい調整機能です。 インパクトのイメージは早く球離れするイメージです。打球音がとても固いです。 r7 XRが高反発なのに、しっかりフェイスに残り音も柔らかいです。 こうなると、高反発・低反発の縛りはどこに在るのだろうと思ってしまします。 皆さんはどう感じますか?

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R11S ドライバー [TourAD BB 6 フレックス:X ロフト:9] のスペック・仕様

ヘッドスペック
ヘッド構造 ボディ:6-4チタン
フェース:6-4チタン
ロフト角

ロフト角

ロフト角

ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。

9 °
ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。

460 cc
ライ角 58 °
フェース角 0 °
シャフトスペック
シャフト名 TourAD BB 6
フレックス X
トルク 3.2
バランス D3
調子
長さ 45.25 インチ
シャフト重量 66 g
基本スペック
クラブ重量 316 g
利き手 右利き用
ヘッド調節機能
ロフト角調節 フライト・コントロール・テクノロジー(FCT)
ライ角調節 フライト・コントロール・テクノロジー(FCT)
フェース角調節 フライト・コントロール・テクノロジー(FCT)/アジャスタブル・ソール・プレート(ASP)
ウェイト調節 ムーバブル・ウェイト・テクノロジー(MWT)
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