テーラーメイド
R11S ドライバー [ATTAS3 6 フレックス:X ロフト:9]
メーカー希望小売価格:85,000円
2012年3月中旬 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- ロフト角
- 9 °
- フレックス
- X
- 長さ
- 45.25 インチ
- 利き手
- 右利き用
- メーカー公式情報
- メーカートップページ
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R11S ドライバー [ATTAS3 6 フレックス:X ロフト:9] のレビュー・評価
(1件)
満足度
4.00集計対象1件 / 総投稿数1件
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集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています。
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ラウンド中のHSはGST3計測で46〜47m/s程度、飛距離はGPS計測でキャリー220〜230ヤード。 スコア(全て白ティ)は年間平均で88です。 【デザイン】 白ヘッドに黒フェースはなかなか格好良いと思っています。 【打感】 過去に試打したことのあるR9、R11も堅かったですが、R11sも堅いです。。。 【打音】 打音が甲高い金属音なのがいまいち。四角ヘッドドライバーの親戚のような音がちょっと恥ずかしい。 最近の新作クラブでいうとスリクソンのZ725、925のような打音、打感が好みな方には合わないはずです。 【飛距離】 球の弾き感はなかなか良いと思います。 【弾道】 このヘッドとシャフトの組み合わせは中弾道が打ちやすいです。 自分のスイングの性質かもしれませんが、グングン伸びるような球質ではなく、低スピンの棒球でのほほーんと飛んで行ってくれるイメージを持ってます。 【方向性】 若干右サイドに余裕を持たせて打つと、こすった当たりでもフェアウェイ右端からラフ程度に着弾。 直進性はかなり良いです。 【球の捕まり】 基本スライサーなので捕まえに行くくらいで、ストレートに出て軽く右に切れながら落ちる感じ。 【総評】 低〜中弾道で直進性の良いドライバーを探した結果がR11sで、目的にはバッチリ合いました。 打音が悪いことを除けば、価格も値頃感が高くなってきているのでおすすめです。
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R11S ドライバー [ATTAS3 6 フレックス:X ロフト:9] のクチコミ
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R11S ドライバー [ATTAS3 6 フレックス:X ロフト:9] のスペック・仕様
| ヘッドスペック | |
|---|---|
| ヘッド構造 | ボディ:6-4チタン フェース:6-4チタン |
| ロフト角
ロフト角 ロフト角 ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。 |
9 ° |
| ヘッド体積
ヘッド体積 ヘッド体積 ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。 |
460 cc |
| ライ角 | 58 ° |
| フェース角 | 0 ° |
| シャフトスペック | |
|---|---|
| シャフト名 | ATTAS3 6 |
| フレックス | X |
| トルク | 3.1 |
| バランス | D3 |
| 調子 | 中 |
| 長さ | 45.25 インチ |
| シャフト重量 | 69 g |
| 基本スペック | |
|---|---|
| クラブ重量 | 320 g |
| 利き手 | 右利き用 |
| ヘッド調節機能 | |
|---|---|
| ロフト角調節 | フライト・コントロール・テクノロジー(FCT) |
| ライ角調節 | フライト・コントロール・テクノロジー(FCT) |
| フェース角調節 | フライト・コントロール・テクノロジー(FCT)/アジャスタブル・ソール・プレート(ASP) |
| ウェイト調節 | ムーバブル・ウェイト・テクノロジー(MWT) |
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