テーラーメイド R11S ドライバー [ATTAS3 6 フレックス:X ロフト:9] 価格比較

  • R11S ドライバー [ATTAS3 6 フレックス:X ロフト:9]
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※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

テーラーメイド

R11S ドライバー [ATTAS3 6 フレックス:X ロフト:9]

メーカー希望小売価格:85,000円

2012年3月中旬 発売

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レビュー

(1件)

クチコミ

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ロフト角
9 °
フレックス
X
長さ
45.25 インチ
利き手
右利き用
メーカー公式情報
メーカートップページ

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R11S ドライバー [ATTAS3 6 フレックス:X ロフト:9] のレビュー・評価

(1件)

満足度

4.00

集計対象1件 / 総投稿数1件

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集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています。

  • 4

    2013年1月5日 投稿

    ラウンド中のHSはGST3計測で46〜47m/s程度、飛距離はGPS計測でキャリー220〜230ヤード。 スコア(全て白ティ)は年間平均で88です。 【デザイン】 白ヘッドに黒フェースはなかなか格好良いと思っています。 【打感】 過去に試打したことのあるR9、R11も堅かったですが、R11sも堅いです。。。 【打音】 打音が甲高い金属音なのがいまいち。四角ヘッドドライバーの親戚のような音がちょっと恥ずかしい。 最近の新作クラブでいうとスリクソンのZ725、925のような打音、打感が好みな方には合わないはずです。 【飛距離】 球の弾き感はなかなか良いと思います。 【弾道】 このヘッドとシャフトの組み合わせは中弾道が打ちやすいです。 自分のスイングの性質かもしれませんが、グングン伸びるような球質ではなく、低スピンの棒球でのほほーんと飛んで行ってくれるイメージを持ってます。 【方向性】 若干右サイドに余裕を持たせて打つと、こすった当たりでもフェアウェイ右端からラフ程度に着弾。 直進性はかなり良いです。 【球の捕まり】 基本スライサーなので捕まえに行くくらいで、ストレートに出て軽く右に切れながら落ちる感じ。 【総評】 低〜中弾道で直進性の良いドライバーを探した結果がR11sで、目的にはバッチリ合いました。 打音が悪いことを除けば、価格も値頃感が高くなってきているのでおすすめです。

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R11S ドライバー [ATTAS3 6 フレックス:X ロフト:9] のスペック・仕様

ヘッドスペック
ヘッド構造 ボディ:6-4チタン
フェース:6-4チタン
ロフト角

ロフト角

ロフト角

ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。

9 °
ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。

460 cc
ライ角 58 °
フェース角 0 °
シャフトスペック
シャフト名 ATTAS3 6
フレックス X
トルク 3.1
バランス D3
調子
長さ 45.25 インチ
シャフト重量 69 g
基本スペック
クラブ重量 320 g
利き手 右利き用
ヘッド調節機能
ロフト角調節 フライト・コントロール・テクノロジー(FCT)
ライ角調節 フライト・コントロール・テクノロジー(FCT)
フェース角調節 フライト・コントロール・テクノロジー(FCT)/アジャスタブル・ソール・プレート(ASP)
ウェイト調節 ムーバブル・ウェイト・テクノロジー(MWT)
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