テーラーメイド
R11J ドライバー [Motore 50 フレックス:SR ロフト:9]
メーカー希望小売価格:60,000円
2012年2月24日 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- ロフト角
- 9 °
- フレックス
- SR
- 長さ
- 45.75 インチ
- 利き手
- 右利き用
- メーカー公式情報
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R11J ドライバー [Motore 50 フレックス:SR ロフト:9] のレビュー・評価
(1件)
満足度
5.00集計対象1件 / 総投稿数1件
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10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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旧RBZと迷いましたがこちらの方がつかまりやすい顔だったのでこちらを選びました。 弾道は普通ですが、曲がりにくいです。 打音はプラスチック音なので、好みは別れるでしょう。
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R11J ドライバー [Motore 50 フレックス:SR ロフト:9] のクチコミ
(1件/1スレッド)
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衝動買いをしてしまったドライバーですが,フェースはもとより軌道も良く,満足のいく飛距離(推定約250ヤード)も出ています。これまで使っていたテーラーメイドR7よりも,気に入っています。これまでは10.5度だったクラブのロフト角を,9度に変えたため,球が上がるか少し心配だったのですが,杞憂でした。問題なしです。ジャパン仕様の「J」ということ(推測)のようですが,軽くて使いやすいクラブです。
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R11J ドライバー [Motore 50 フレックス:SR ロフト:9] のスペック・仕様
| ヘッドスペック | |
|---|---|
| ヘッド構造 | ボディ:6-4チタン フェース:6-4チタン |
| ロフト角
ロフト角 ロフト角 ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。 |
9 ° |
| ヘッド体積
ヘッド体積 ヘッド体積 ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。 |
460 cc |
| ライ角 | 58 ° |
| フェース角 | 0 ° |
| シャフトスペック | |
|---|---|
| シャフト名 | Motore 50 |
| フレックス | SR |
| トルク | 4.8 |
| バランス | D2 |
| 調子 | 中 |
| 長さ | 45.75 インチ |
| シャフト重量 | 53 g |
| 基本スペック | |
|---|---|
| クラブ重量 | 307 g |
| 利き手 | 右利き用 |
| ヘッド調節機能 | |
|---|---|
| ロフト角調節 | フライト・コントロール・テクノロジー(FCT) |
| ライ角調節 | フライト・コントロール・テクノロジー(FCT) |
| フェース角調節 | フライト・コントロール・テクノロジー(FCT)/アジャスタブル・ソール・プレート(ASP) |
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