テーラーメイド
グローレ ドライバー [GL450 フレックス:R ロフト:11.5]
メーカー希望小売価格:80,000円
2012年3月23日 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- ロフト角
- 11.5 °
- フレックス
- R
- 長さ
- 46.5 インチ
- 利き手
- 右利き用
- メーカー公式情報
- メーカートップページ
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グローレ ドライバー [GL450 フレックス:R ロフト:11.5] のレビュー・評価
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グローレ ドライバー [GL450 フレックス:R ロフト:11.5] のクチコミ
(4件/3スレッド)
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今年の夏までテーラーメイドR7TPドライバーを使用していました。50歳間近になり、思いっきりひっぱたくことが出来ないくなり(五十肩etc・・)、ゴルフ練習場でやっていたテーラーメイドの試打会でロケット・R11sを試打し、R11s(フブキシャフト)を購入しました。最近、グローレキャンペーンに当選し、フルセットのモニターに選ばれました。グローレはテークバックしたらクラブの重みで自然落下させれば、それなりに飛びますし曲がりも少なく安定した球筋です。芯を食った時の飛びはR11Sの方が粘っこい球筋で飛んでいきます(飛距離にして10〜15ヤードR11sの方が飛びます)。スコアメイクにはグローレが有利だと思いました。ただ、OBでも飛べば嬉しい私の性格を考えて、しばらくはドライバーを2本入れてプレーしたいと思います。(その代わりユーティリティ4番は家でお留守番させます(^^;))
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前使用のドライバーは男性用のテーラーメード日本仕様R7のXR10.5度でシャフトはRとSを使い分けていたのですが、今回日本仕様の男性用で11.5度シャフトはRを購入し2回コースで使用しました。 歴は5年前の1年間だけと今年とゴルフ歴は短いのですがヘッドスピード38〜40でドライバーの距離は平均180〜210ヤードです。 このクラブはとても軽く、シャフトも47.5インチと長い分ゆっくり振って下して来れば飛距離は女性でもでます。ヘッドが軽い分起き上がりが早くなってしまいましたので、それさえ注意すれば200ヤードでますのでわたくしの様に始めたばかりの女性でも打てると思います。男性ならばとても飛距離がでるのではないでしょうか?先程11.5度の角度をカチカチとお店で10.5に立てて貰いましたので来週はこの角度でコースを周ります。ダメなら角度を戻すか更に寝かしますので角度を変えられるのも魅力です。5年は使用したいと思います。 ゴルフ歴 2年目 年齢 (昭和41〜49年の年代) ヘッドスピード 38〜40 ドライバー飛距離 平均180〜210ヤード スコア 105〜110(3パッド・4パッドが多い、レギュラーティーより打つ 初心者女性) 使用クラブ(テーラーメード男性用)@ドライバー R7XRとグローレAアイアン R7CGBMAXカーボンBFWはR7の3.5.7とグローレユーティリティアイアン4・5Cパター (ロッサ)DAYTONAゴースト
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本日、練習場で試打して来ました。(GL450 SR 10.5) 当方ヘタクソでありますが、色々試打した中でこれが一番良かったです。 いつもはHS 40-41でボール初速も55-57がせいぜいなのですが、いきなりHS42.5でボール初速も58を超えたのでビックリです。 ゼクシオ7も打ちやすくて驚きましたが、このクラブは更に曲がりも少なく、 小生の得意技?のヒッカケもほとんどなく、30球位打ちましたが、200ヤード先の ネットの左右40ヤード以内に収まっていました。ほんとうにつかまる感じで 曲がりも少なく、メッチャ高いタマが出ます。ちょっと感動です。 ただタマが上がりすぎて2階席で打っていましたので、練習場の上のネットに 当たってしまいましたので9.5度でもいいのかもと思ったくらいです。 ただ唯一の小生の趣味と合わないのが、音です。 犬で例えるとスピッツ系の音で、頭痛持ちの小生にはちょっとキツかったですね。 打った後に「スゴイ音やな」と小さな独り言を言ったくらいです。 それでも、試打したR11S,R11J,ゼグシオ7,NEWEGGもそれぞれ良いクラブでしたが、個人的にはこのグラブがダントツに良かったです。感動がありました。 構えても違和感なくよいドライバーと思います。 CMはそんなに大げさでもなかったようです。 もう買うしかない状態で、しかも本格シーズンですが、もう少し値段がこなれてからと自制しています。
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グローレ ドライバー [GL450 フレックス:R ロフト:11.5] のスペック・仕様
| ヘッドスペック | |
|---|---|
| ヘッド構造 | ボディ:アルファ・ベータ・チタン フェース:アルファ・ベータ・チタン |
| ロフト角
ロフト角 ロフト角 ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。 |
11.5 ° |
| ヘッド体積
ヘッド体積 ヘッド体積 ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。 |
460 cc |
| ライ角 | 58 ° |
| フェース角 | 1.5 ° |
| シャフトスペック | |
|---|---|
| シャフト名 | GL450 |
| フレックス | R |
| トルク | 4.9 |
| バランス | D4 |
| 調子 | 中 |
| 長さ | 46.5 インチ |
| シャフト重量 | 47 g |
| 基本スペック | |
|---|---|
| クラブ重量 | 282 g |
| 利き手 | 右利き用 |
| ヘッド調節機能 | |
|---|---|
| ロフト角調節 | フライト・コントロール・テクノロジー(FCT) |
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