グッドイヤー [1本] EAGLE LS EXE 205/55R16 91V 価格比較

グッドイヤーのレビューが少ないので投稿することにしました。車はマツダ・プレマシー２０Ｓです（H21のDBA-CWEFWです）。新車装着のトーヨートランパスＪ４８が半分ほどに減り、外乱に弱くなったので交換しました。以下LS-EXEは交換後300Km走行した後の感想です。直進性・ハンドリングはすごく良いタイヤです。ステアリングを切った直後の応答性が良く車の動きが機敏になりました。高速道路へ入る時などののカーブでは良く粘りすべる感じは有りません。グリップのドライとウエットでの違いは感じません。ウエットでのブレーキングは、十分な排水性が有るようでまたコンパウンドも良くキツメに踏んでもＡＢＳが作動する事は有りませんでした。乗り味はマイルド（コンフォートタイヤの中では固め）、走行音は若干大きめです。最近のエコタイヤの中では、スポーツ性を謳ったタイヤで走りを犠牲にしたくない方にはお勧めのタイヤと思います。

中古で買った車両にDUNLOP Le Mans LM703が付いていましたが、 溝はあるもののヒビ割れが出ていましたので、サスと同時に交換しました。 装着車：ＢＭＷ Ｅ４６ ３１８ｉツーリング（‘９８） 足回り：ザックスパフォーマンスプラスＫＩＴ（スポーツサス） 　　　　（アッパーマウント＆バンプラバー同時交換） サイズ：205/55R16 ＢＭＷ純正ホイールに装着 500km走行後にアライメント調整を実施しています。 劣化したLM703との比較になってしまいますが、交換後1000km以上 走行しての感想です。（サスも同時に替えているため、純粋にタイヤの 比較にならない部分も有りますが、御了承下さい。） 【走行性能】 　　操舵に対しての応答性は良いです。本来回頭性の良いＢＭＷであっても 　LM703はハンドルを切ってからワンテンポ遅れて曲がっていたのが、交換後は 　キビキビ曲がる様になりました。 　　LM703はかなり轍にハンドルを取られましたが、LS EXEはほとんど無く、 　直進安定性も良いです。ハンドリングが良くなったので、ハンドルを切るのが 　楽しいです。 【乗り心地】 　　硬いです。サス交換の影響が多様にあるとは思いますが、硬いです。 　　恐らくハンドリングの良さはサイドウォールの剛性が高いためだと思います。 　その分、乗り心地は犠牲になってる感は否めませんが、ドイツ車の硬い乗り味が 　好きな方には、コーナリングで腰砕けなグニャリ感も無く、剛性が感じられるので 　好印象だと思います。 【グリップ性能】 　　いまどきのタイヤだけあって出足はスーッと抵抗少なめの軽い感じですが、 　ほとんど燃費は向上していないのが現状です。 　　交換前の劣化したLM703が濡れた路面で滑りまくっていたので、交換後は 　グリップ感がある様に感じましたが、慣れるとドライ路面は普通のレベルです。 　　ただ、ウェットグリップ性能『ｂ』をうたっているだけあって、ウェット路面での 　グリップは感じられます。マンホールや橋の継ぎ目等でかなり強めにブレーキング 　していても、そう簡単にはABSが作動するまでには至りません。 【静粛性】 　　ノイズ大きめです。LM703が静かなタイヤだったんだと、履き替えた瞬間に 　気付きました。LS EXEは全般的にゴーッと低いノイズが鳴っています。 　　特に荒れた路面では音が更に大きくなり、首都高などの路面の継ぎ目を乗り越える 　瞬間は『ゴツン！』と最初ビックリするほど大きな音でした。 　　この辺は価格を考えると仕方ないのかと思い、慣れることにしています。 【総評】 　　一言で言えば、『可も無く、不可も無く』といったところのタイヤです。 　　ショップのキャンペーンで１本込み込み\15,000.-で交換したことを考えると、 　コストパフォーマンスは素晴らしいと思います。（耐摩耗性はまだ不明ですが） 　　強いて言えば、乗り心地や静粛性よりハンドリング重視する方に向いているでしょうか。　剛性があるので車重のあるクルマにも良いかと思います。 　　安さに任せて海外製の激安タイヤに手を出すのであれば、こちらをお薦めします。 　アメリカのグッドイヤーですが、製品は『MADE in JAPAN』ですから。