パナソニック ストラーダ CN-L800STD 価格比較

ホンダ・ステップワゴンに8型の大画面を組み込める車種専用設計のHDDナビ。量産前の最終試作機を搭載したデモカーを借りて試乗しました。 【デザイン】 ステップワゴン専用設計ですから、インパネへのフィット感は抜群。画面左右のボタンやエアコン吹きだし口周囲のパネルまで一体の設計ですから、本体とパネルが別体のもとの違って、装着時の一あわせに苦労するということもありません。純正ナビといわれると、そうかと思うほどインパネにマッチしています。 【操作性】 画面左右のハードキーの操作感は良好。タッチパネルは指で画面を払うフリックや指で画面にふれたままスライドさせるドラッグ操作が可能で、スマートフォン風の操作ができます。ただし、試乗した機器ではツートップメニューからナビメニューやオーディオメニューに移行するべく左右にフリックしたときに、一瞬、ククッと止まって移行すし、スムースさに欠ける感じがありました。また、画面右上に「戻る」ボタンがあるのですが、これの反応が悪い時がたまにありました。それが、試作機固有の症状なのか、量産機でもそうなのかは不明なので、もし触る機会があれば、確かめてからのほうがいいと思います。 【ナビ性能】 同社Hシリーズ同様の60GB HDDを搭載し、地図データは充実。加えてスマートフォンアプリの「おでかけナビサポート　ここいこ♪」とも連携しており、スマートフォンで検索した地点をBluetooth経由でナビに転送して簡単にルート探索できるなど、スマートフォン連携による検索機能も使えます。スマホをお持ちの方なら、ナビの検索データよりもスマホでの検索を多用することになりそうです。道案内は的確で、安心してドライブ可能。誘導時の不満はまったく感じません。 【画面表示】 ホンダの純正オプション「ギャザズ」では9型モデルが登場しましたが、インテリア・デザインとのマッチングをみると、8型がジャスト・サイズといった印象。ランチャーボタンによって、非操作時にボタンを隠し、地図を大きくスッキリと見せる工夫もあります。走行時は画面下のランチャーメニューを消しておけるなど、地図を大きくスッキリ見せる工夫もあります。地図+映像の2画面表示で、小画面の位置を右上/右下など、さまざまに変更できるのも便利です。 【AV機能】 内蔵地デジチューナーはフルセグ受信可能な4チューナー×4アンテナタイプ。12セグでの受信エリアは、けっこう広い印象です。iPod/iPhoneの音楽が楽しめるほか、60GBのHDDの空き領域に音楽を保存可能。再生したCDをダイレクトにリッピングすることもできますし、SDカードの音楽をHDDに保存することも可能です。CDリッピングは最大7倍速と高速。音質も5段階に設定できます。サウンドも、ステップワゴン専用にチューニングされていて、音のプロ集団、ミキサーズ・ラボがセッティングした「音の匠」モードでは透明感ある音質で、快適に音楽が楽しめます。またイコライザーやディレイなどをカスタムセッティングすることも可能。2chサラウンドのSRS WOW HDや4chサラウンドのSRS CD Auto DXといった機能も搭載しています。 【拡張性】 Bluetoothを搭載しているため、スマートフォンと連携して目的地をワイヤレス転送したりハンズフリー通話したり、音楽のストリーミング再生が可能。また別売のDSRC車載器を加えれば、ITSスポットサービスが受けられますし、同社製ホームネットワークカメラにアクセスして、自宅の様子をナビの画面で見たり（有料サービス）も可能です。 【総評】 タッチパネルの操作感が量産機ではどうなのか、この点は要確認ですが、それを除けば普通に快適に使えるナビです。そして一般的な7型画面より一回り大きい8型画面は一度体験したら手放せなくなります。画面が大きいだけではなく、画面左右のボタンも専用設計だから、操作がわかりやすくインテリアへのフィット感も良し。ライバルは純正オプションの9型になると思いますが、インテリアとのマッチングは、こちらのほうが上だと思います。ステップワゴンのオーナーには気になるモデルでしょう。