YOKOHAMA [1本] ADVAN dB V551 245/50R18 100W 価格比較

2014年8月に購入 純正は245/45Ｒ18　だが245/50Ｒ18　にサイズ変更して装着 【走行性能】 新品時だけでなく、ふにゃふにゃして全くダメ かろうじて☆二つレベル。 【乗り心地】 やわらかい、ふわふわがかえって気持ちよくない乗り心地。 タイヤが悪いというより、車との相性が良くなかったんだと思う。 【グリップ性能】 加速減速の縦方向もコーナーリングフォースの横方向もなんかずれる。 滑っていくわけではないがヌルヌル出ていく感じ いつまでもワックスの取れないタイヤと言えばわかるかな？ 【静粛性】 これは良かった、歴代一位と言ってもいいくらい。どの速度域でも静か。 ここ2回ほどレグノから外れているが、レグノより静かだと思う。静粛性だけ取れば。 【総評】 このタイヤの1本が欠陥商品でホイルバランスを数回取り直しても120km/hで壮大にハンドルがぶれる。手回ししてもユニフォミティーの狂いはわからなかったが、この一本をフロントに持ってくるとぶれてぶれて仕方ない。 軽点ではない組み方をしても収まらなかった。 リヤに装着するとかなりまし。 そんなアクシデントもあったのでこのタイヤにいい印象はない 2万kmまで我慢して乗ったが、溝がまだあるうちに次のタイヤへと交換した。 そういうわけで本来の寿命はわからず。 当時はサイズが特殊だったのか、取り寄せに時間がかかり、工場出来立てのタイヤが届いた。 一般的な量産品とは違っていたのかも・・・。

veuro ve303からV551に履き替えました。 タイヤ代798000円　取り付け工賃12860円　total90860円　 タイヤの交換時期が近づいたので、はじめは タイヤ館でレグノGR - XIを見積もりしていました。 タイヤ代取り付け工賃アライメントと調整代　無料のアライメント検査込みで四本145000円。 静粛性乗り心地などレグノにしようとほぼ決めていましたが、 レグノの他の方のレビューに路面のざらつき感があるというコメントが・・・、他のレビューでは燃費が落ちる・・・ それで再検討していましたらアドバンdbV552が発売されるということで14サイズがネットに出ていました。 残念ながら私の車のサイズはありませんでした。 ですがADVANｄｂｖ５５１を履いているレクサスｌｓに乗ったことがあり、その滑らかでしっとりとした乗り心地（車の性能？）が印象に残っていたので、サイズのあるV551に交換することに急遽変更しました。 レグノはアライメントなしでも、タイヤ代取り付け込み128000円という見積りだったので 差額37000円ほどでした。 交換終えて100キロほど走ってみました。 しっとりしてます。静粛性はそこそこだと思います。ヴューロとあまり変わらない・・・。 ただ、タイヤが新しいのでハンドルは新車時のように。 ヴューロが轍などでハンドルがややとられる、路面の状態によってはハンドルを持つ手に力が入る状態でした。 交換と同時に解決しました。 乗り心地も良いです。

車はフーガ・ハイブリッド。日産の標準仕様タイヤが、経年変化で硬くなり、乗りこごちも悪くなったので走行4万キロ程で交換。ミシュランのPrimacy 3にしたかったが、メーカー販売終了だった為、当機種を購入し、近郊の「西宮ベース」で取り付けた。高速走行時の安定性と静粛性はなかなか良い。また、車庫入れ時のハンドル操作等も大変軽くなったと感じる。但し、昔のアドバンがグリップ性能は高かったものの消しゴムの様によく減った点についての不安が多少ある。走行距離がまだ短く耐久性の評価はできないので、満足度はひとまず「4点」としたが、3年半乗っている車が、まさに新車に戻った走りになっているのは間違いない。o(^-^)o