ビーズ DOPPELGANGER 260 Parceiro [ブリティッシュグリーン/アルペンホワイト] 価格比較

月に1〜3回程度使う、飲み会等で駅に置いたまま帰って車で取りに行くかもしれないということでこちらを選びました。 せっかく乗るならおしゃれが良く、車に積みたいから折り畳みがいいというわけで、価格的にも納得です。 組み立ても簡単で、乗りやすく、おしゃれで気に入ってきます。 タイヤのカラーは、数回走ると黒く汚れが目立ち出します。 折り畳みの際は、六角レンチが必要になります。

3年前に購入してからずっと乗ってます。 まったく自転車のことを知らずに安さと見た目で購入したのですが、乗っているうちにいろんな不満が出てきて、結構手を加えました。 気づけば、元のパーツはフレームとフォークくらいに・・・。 まず素人なりに「こりゃまずいだろう」と交換したのがブレーキ。 クロスバイクにビュンビュン抜かれるのが悔しくて、フロントギアを大口径化。 リアトップを９T化して、リムも451径にボアアップ。 これで巡行速度でも空回りせずに踏んでいけるし、クロスバイク程度なら対等に戦えるようになりましたww etc.etc少しづつ手を入れるたびに快適になっていくのが愉しくて結構ハマってしまいました。 他の人も書いてましたが、自分にとっては実用的でいいおもちゃ。 いまでは結構思い入れのある自転車です。 まぁ色々知った上で、再びこれを買うかと聞かれると答えはNO！ですね。 カスタムに掛けた金額は、PARCEIRO４台分は軽く超えてまーす。 そしてデフォルトで１２ｋｇの重量はもはやフレーム変えるしか軽量化が望めん。 まじでフレーム変えたらPARCEIRO 260の要素ゼロになっちゃうし・・・。 悩ましい。 評価の星が渋いのはデフォルトの状態のこと。 満足度が高いのはカスタム欲を満足させてくれた感謝込みの評価ですww

いじり〜目的で購入の方が多いようですが、一般ユーザー的視点で書いてみます。 　ダイヤモンドフレームの折りたたみとスポーティなルックス。 なかなか貴重な存在感の260ですが、ブレーキも効きませんし自力走行で30km/h位が限界。　デフォルトでは遠出もちょっと気が引けます。 タイヤもプアであまり進みませんが、乗り心地は良いです。　スポ車なら落第点ですが、ママチャリなので合格です。 　値段も値段なので出荷状態での整備状態は良くありません。 　ハブはゴリゴリしてます。玉あたり調整はやっといた方が良いでしょう。　精度が良くないので頑張っても最高！状態にはなりませんが、快適に乗れるところぐらいまでは持っていけます。　BBは普通。 　ブレーキも要調整。バネの返りが左右バラバラなので調整に骨が折れます。　リムもママレベルの許容範囲で振れているのでブレーキシューをツライチにするには振れ取りが必要です。　きっとブレーキもシマノに変えたらきっちりハマるんだろうな。　 　追記；ブレーキは3ヶ月程乗っていますが、未だに調整しきれていません。バネの返りが日によってマチマチで、調整しても数日後にはシューがリムに当たり出します。　ブレーキワイヤもなんだか初期伸びが、いつまでたっても治らないと思っていてら、なんだか細い。　玉も小さいの付いてるし、このワイヤ、ディレーラー用のワイヤじゃないのかな、これ。　止まることはなんとかできますが、長く使う部品ではありません。ワイヤもブレーキも要交換です。 　ディレーラーは安心のシマノ。　通常調整だけで決まりました。　ただし、シフターの姿が最大のデスポイント、カッチョ良さをスポイルしちゃっています。　カッコは、ドッペル魂です。　そこは妥協して欲しくないな。 　ポジションですが。177cmでフラットバー付近を持つとちょっと窮屈。　ブル角を握って丁度良い。　リラックスできるくらいのポジです。 ただそれだとブレーキが引けません。　ブレーキレバーはツノ先に引っ越ししました。　テクトロRL740は必要なかったです。　デフォルトのブレーキレバーで問題なく流用できました。 　シートポストもちょっと足りない感じ。350mmが欲しいところ。　ボルト出てるし。 　ミニベロなのにフロントフォークがMTB用なのも謎多き取り合わせ。　26インチホイールにキャリパーブレーキなんて変態カスタムも可能かも。 　95％完成車と85％を選べたと思いますが、整備に自信がないのなら85％を選んで、ご近所のプロに有償組み立てを依頼した方がよろしいかと。調整済みの自転車とそうでないものとでは雲泥の差があります。　ホームセンターのママチャリだって整備お次第ではビュンビュン走ります。 10s コンポより、ヌルヌル ハブの方がよっぽど価値があります。 結構ネガっぽい内容になってしまいましてが、実はとても気に入っています。　出荷段階ではママチャリですが整備次第では立派なスポーツバイクに仕上がりますよ。　お買い上げいただいたら是非、手をかけてあげてくだい。 追記；本体の評価とは直接関係ないかもしれませんが、付録のワイヤーロックの鍵が割れました、鍵が割れました。スペアと両方。　３ヶ月くらいの使用です。　残ったのはシリンダーに入るキー先だけ。　穴が空いていたのでキーリングに直に入れて問題なくは使えています。 ま、いろいろね。 一年ほどたちまして、KENDAはやっぱりダメでした。タイヤのカーカスが切れて蛇のようにウネリだしました。もちろん交換。シュワルベ デュラノ1.10を履きました。軽くてスピードもノリやすくなりましたが、突き上げが激しくて街乗り用としては、どうかな？ また、初めから気に入らなかったシフターSL-A050は、ダンシング時に膝が当たるので撤去。ダイアコンペのバーコンに変更。とても快適です、が！？内径17.5mmのハンドルには部品の加工が必要です。町の自転車屋さんも断ると思います。やりたい人はハンドルを内径19mm以上のものに変えてください。