ATR SPORT [1本] Corsa 2233 235/40ZR18 95W XL 価格比較

フロント235/40Ｒ18 リア265/35Ｒ18でＦ8.5Ｊ Ｒ9.5Ｊに装着して使用しました。車両はＦＲの200ＰＳ　1.5トン以上と普通のスペック 【走行性能】 車両の性能にマッチした不満はない縦／横グリップを示す。 【乗り心地】 最初にＶ形ブロックスポーツパターンで同サイズのタイヤを付けたが、当たりが硬いこととノイズが五月蠅いことに嫌気がさしたがさして摩耗もしていなかった。勿体ないかとは思ったが、このタイヤはコンフォートタイプで廉価な設定だったので、思い切って交換した。当たりノイズとも格段に改善して満足した。 僅かに腰が柔らかい気もするが、国産ならリミッターが効く速度でもふらつくことはない。 乗り心地重視で充填圧は2.3キロ程度で使っていた。 【グリップ性能】 峠道を速めの車についてゆく程度なら破綻しないし、鳴きもしないので悪くはないのだろうが、ハンドルに返す反応に高グリップ感はない。 【静粛性】　ミシュランＰＳ３などよりはるかに静かで、真円度も結構高そうな滑らかさ。とは言え価格が価格なのでＹＯＫＯＨＡＭＡ デシベルやＢＳレグノとは格段の差。私はデシベルがベストだと思うが、高すぎる。 【総評】 プレミアムならデシベルかレグノを勧めるが、高すぎる。廉価な普通の扁平タイヤなら２２３３はお勧め。またタイヤサイドのデザインが控えめでタイヤに興味のない人にはアジアンタイヤと分からないのが、嬉しい。ガード自体は小さいがタイヤ形状のデザインは良いと思う。しかし235と265のサイド形状に違いがあるのは残念。235/40のデザインが秀逸。

グリップはしなさすぎるのでそこだけは覚悟してください ただし静かですからこの価格でこの静粛性はなかなかのものです