ATR SPORT [1本] Pinso Tyres PS-91 245/40ZR18 97W XL 価格比較

結果としては、通勤と高速道路使ってのドライブ位ではこのタイヤは凄くコストパフォーマンスに優れています。ただタイヤ空気圧の点検はマメに実施しないと片側が多く磨耗して中央部分が残り勿体無い事になります。実際空気圧280Kpaの時は減り具合に異常は見られませんでしたが230Kpaだと乗り心地は良くなるけど片減りが進みました。車種はプリウスG's(FF車/車両総重量1.5トン未満)で半年スパンでタイヤローテーションした結果です参考にして頂けたら幸いです。今回同じタイヤを購入しましたが、タイヤバランスの調整は前回よりもズレがあり時間がかかりました。

高速道路から料金所ICに出るまでの道に大体ある キツイRで時速45〜50で侵入時にフロントがよく 滑り始めました。ドライだと問題ないですがウェットでの曲がり道は常にS-VSCが作動点灯してます。

友人がドリフト用にATR Sportタイヤを履いており、通常使用でも問題なさそうだったので 自分の車にもタイヤ交換が近くなり価格も安いこのタイヤに交換してみました。 以前は、新車装着のDIREZZA DZ101でしたがロードノイズが大きく少し不満でした。 このタイヤは、DZ101と比べると多少音が小さいですが、溝が少なくなった時どうなのか気になります。 高速走行時の安定性はあまり変わらない感じです。ステアリング操作時も似たような感じですが多少コーナー を速い速度で曲がっているときグニュっとなる感覚があります。雨天時のグリップはまだ確認出来ていません。 通常使用での溝の減り具合はこれから確認します。 1本5千円以下ですが、ある程度の知識と覚悟があれば安いタイヤでも問題ないです。 気になるのであれば、国産タイヤを買うのが無難です。 DZ101が54000km持ったのでこれがどの位持つのか楽しみです。 装着車両　プリウスG's 交換前、DIREZZA DZ101 215/40R18 85W 交換後、Pinso Tyres PS-91 225/40ZR18 92W XL 燃費変化、DZ101平均L/19〜21km PS-91平均L/17〜19km 速度変化、ほぼ変わり無しだけど少し遅い　GPSとスピードメーターとの誤差8kmメーター側遅い