パイオニア DEH-580 価格比較

もともと多くを求めていなかったので、総じて満足なのですが 気に入ったポイントだけをコメントします。 １　iphoneなくてもUSBにMP3ファイルを入れれば音楽が聴ける 　　私、妻、子　のフォルダを作り、サブフォルダにアルバムタイトル、 　　その下に曲名.mp3を作って使用してます。（２バイト文字は表示不可） 　　フォルダの操作も虫眼鏡ボタン（ホイール右上にある）を押すことで 　　操作できるので良いです。 　　虫眼鏡→回してフォルダを選び、押して決定→アルバムを回して選んで、 　　という感じです。 ２　高速道路で渋滞情報が１つのボタンを押すだけで聞ける 　　DISPボタンを押すだけですぐに聞けました。 ３　PSPのカーナビの電池が切れそうになったらUSBポートから充電できる ４　USBであれば、MIXモードがある 　　サントラなどはMIXモードで聞くとたのしいです。 　　歌詞つきは店舗の違う曲を無理やりつなぐので、 　　別の意味で面白いですけど。 9200円で買えたのもこの評価になる理由かもしれません。

日々進化を続けるオーディオメディア。それは、カーオーディオにも顕著です。筆者も25年間自動車を運転をする中で、カーオーディオの変遷は数々見てまいりました。 カセットデッキから始まり、CD、MD、そして昨今、アフターマーケットで主流になってきたMP3ファイルを再生可能とするCDデッキ。さらには、USB端子を装備し、接続したデバイスのWMA/MP3/WAVファイル再生が可能となり、「iphone」との親和性も図ったものが、続々登場しました。そんなアフターマーケットで、一際個性的なモデルが、「DEH-580」です。 今回は、筆者の愛車である「ルノートゥインゴ」にこの「DEH-580」を実際に装着し、レビューを行います。 【デザイン】 近未来的なフォルムは、好き嫌いが分かれるところですが、この「DEH-580」は、自在にその姿を変えることが可能です。何よりこの機種の最大のウリは、イルミネーションにあります。操作キーとディスプレイを、それぞれ、プリセットで30色。レッド、グリーン、ブルーの「色の3原色」をカスタムで個々に60段階可変することで、最大22万色のカラーコーディネイトが可能です。そのため、市販されている、いかなる自動車の純正イルミネーションにも、違和感無く、色合わせを可能としています。そのため、純正と同一のイルミネーションを合わせれば、あたかも元々設置されているかのように車内に溶け込みますし、個性を生かしたいのでしたら、操作キーと、ディスプレイをそれぞれ独立したイルミネーションに設定し、華やかに楽しむ事も出来ます。 また、ドライブを演出するのに最適な「MIXTRAX EZ」と呼ばれる機能。デバイスに大量保存された音楽ファイルを多彩なエフェクトと、シームレスに曲間を繋ぎ、途切れる事のない、ノンストップミュージックがドライブをより楽しいものにしてくれます。また、曲のレベルや、低音の強弱に合わせ、操作キーやディスプレイのイルミネーションをフラッシュさせ、車内をグルーヴな空間に変えてくれます。 【操作性】 一見、複雑そうに見えますが、左側のボリュームスイッチを“押して、回す”が基本ですので、項目に従って行えば、設定は容易です。各項目は「ファンクション」、「オーディオ」･･･と大型ディスプレイに表示されますので、それに従い、枝分かれしていきますと、音質やディスプレイ、イルミネーションなどの設定が可能。また、筆者も購入しましたが、同様の操作を別売りのリモコン「CD-R500」でも出来ます。このリモコンを使用すれば、さらに迅速に設定が可能ですので、同時購入をオススメします。 【音質・画質】 これまでに、同社のUSB専用機「MVH-370」、「MVH-380」などを使用してきましたが、USBデバイス接続時の音質は、この「DEH-580」が、最高音質であるといえます。5バンドのイコライザーでも、好みの音質に設定できますが、さらに詳細な周波数カーブに設定できるカスタム、そして、小音量時でも音に迫力を持たせるラウドネス機能は3段階、より迫力のある低音を楽しめるスーパーバス機能は6段階、圧縮データーをCD並の周波数に補正をする「アドバンスド・サウンドレトリバー」を搭載。これらは、独立して調整可能であるため、好みの音質に設定する楽しみがあります。 筆者のクルマの場合、「車内空間でこれ以上必要ない」といった音質まで、USB音源再生でも満足できるものでした。 【拡張性】 サブウーファーをはじめ、iphone/ipad接続など拡張性は十分持たせてあります。サブファー接続時のバランスや周波数特性の変更なども詳細に行え、マニアでも納得のいくものです。 【総評】 この「DEH-580」を購入するユーザは、筆者の取材では2パターンに分かれます。 アフターマーケットのカーオーディオでは、イルミネーションの色合わせが、中々出来なかった輸入車オーナー、そしてとにかく車内を華やかに彩り溢れる空間にしたいというグルーヴ派です。 筆者は、前者の方で、アフターマーケットでは、輸入車の独特なイルミネーションに色を合わせることが出来ず、この製品を選択しましたが、音楽好きな若いドライバーには、途切れる事の無い音楽と、多彩なパターンとカラーフラッシュするイルミネーションは、車内空間をクラブ風に演出。一見両極端なドライバーですが、「DEH-580」は2面性をもったユニークな製品です。 音質もイルミネーションも多彩にコントロールでき、多くのドライバーの要望に応える「DEH-580」。筆者も多々、カーオーディオを交換してきましたが、この製品は大変気に入りました。 あえて欠点を挙げるとすれば、大型のディスプレイにホコリが浸入しやすいということ。装着1ヵ月ですでに明るい車内では、ポツポツとホコリが見えるのは是非とも改良して頂きたいところです。

【デザイン】インパネに合わせてイルミネーションの色調が変えられるのはイイ。ボリューム、ボタンの配置については後述 【操作性】ボリュームとボタンの配置、もう少し右側にならんかな。右ハンドルなので左腕を伸ばすのちょっとツライ。 初期設定を変えるための操作で、ボリューム長押しをどのぐらい押し続けなきゃならないのか不明なのがツライ。 ボタン長押しが多い特殊な操作感だけど、この手のカーステを何回か使っていれば、あとは慣れの問題かも。 USB のMP3 再生時の操作感もまずまず（ファイルのソートとか、細やかな操作は無理っぽい）。 しかし、iPod touchをUSB接続した時、iPod本体での画面操作はできないから、日本語表示ができないこの機種では物足りない（こだわるのであるなら、日本語表示ができる上位機種780か、ブルートゥースでの接続を考えたほうが良さそう） 【音質・画質】CD,USBとも良好。TUNERは感度や聴感が向上したかもしれないが、ノイズが純正カーステより拾いやすい。走行中のS/N感にはやや安定を欠くきらいがある、ここは誤算 【設定】操作性でも書いたけど、初期設定に入るまでの操作がやり辛い。ただし、有用な設定が580にはある。詳細は後述 【拡張性】ブルートゥース以外は大体ある（AUX入力は純正にはないアドバンテージ）。特記すべきはプリアウト(RCA) が背後にあること。本来はリアスピーカーかサブウーファーに接続するため。しかし、今回は試しにプリアウトに市販のピンコードを接続して、背面からインパネ前に出してミニジャック変換ケーブルを接続してみた。使用法は後述 【総評】4,5年前の1DINオーディオと比較してもやれることは大差ないし、価格以外での顕著な進歩はないと思う。とは言え、純正カーステからは音質、拡張性とも改善するので、操作感を犠牲にしてもよいと思えるなら買い替えの価値がある 以下は推奨外の使い方。自己責任で行っております。 プリアウト端子から伸ばして変換したミニジャック端子、何に使うのか？ラジオ録音に使えるのです。 初期設定でプリアウト出力をリアスピーカー用に設定し、ピンコードから変換したミニジャックをICレコーダーのマイク入力に接続して録音してみると、ちゃんと録音できるのです。試してみてよかった、オールナイトニッポン48時間SPには間に合わなかったけど。 カーステラジオでICレコーダー即録が可能になりました