ピレリ [1本] CINTURATO P1 215/45R18 93W 価格比較

本日チンチェラートP1に４本タイヤ交換しました。交換後に一般道と東名高速を走りましたが乗り心地も良く心配していたピレリノイズなる音も殆ど気になりませんでした。一般的なドライバーには充分満足できる性能だと思います。これでトレッドウェアが420で数値通り長持ちしてくれたら最高です。215/45r18で１本１万１千円位で交換できました。因みにタイヤ製造年月日は４本全て2016年24週でした。参考までに交換前は純正のポテンRE010で215/45r18、トレッドウェア120でした。タイヤが柔らかったからか片減りが酷くて4年３万５千km持ちませんでした。チンチェラートＰ１は、トレッドウェアがRE010の３倍以上なので長く持つ事を期待しています。普通レベルの運転ではRE010と遜色ないと思いますしコストパフォーマンス抜群なのでお勧めです！正直国産タイヤでないとと思ってましたがピレリの中国産のP1で充分です。（現在は後継のP6になったようですが215/45r18サイズはまだ無いようです。）

価格は安くてもあの有名なピレリということで期待していたのですが・・・・・・ まず、高速走行での安定性が以前履いていた国内大手メーカーより劣る ノイズが気になる 減りが早い 以上、気になる点３点でした。

LM704を三年程度履き、まだ溝はありましたがリフレッシュを求めて交換です。C25セレナに少し大きめで履いてます。 免許を取ってからタイヤは国産にこだわり続け（グッドイヤーは国産扱い）、あまりの安さに初のピレリです。 4本交換で工賃10800円込で56800円でした。 海外メーカーのイメージと言えば、硬い・うるさいになるんでしょうけど、全く違います。特殊吸音スポンジ入れたLM704と比べても同じくらい静かです。 凹凸の突き上げもマイルド、たぶん接地面が柔らかいのでしょうね。 カーブでの安定感も抜群でスピードを上げても安心です。サイドウォールがしっかりしてます。 走ってる分にはストレスが軽減されてますね。 褒め続ける気はありません。 ブレーキが少し甘くなりました。見た目で溝が深いので腰が砕け気味なのかな。これはわかっていれば対処可能なので問題ありません。 一番気になるのは燃費で、前のタイヤより1km/lぐらい悪くなりましたね。もっと悪いかもしれません。元々燃費の良くない車なので、一割ぐらい悪化した計算になります。柔らかめなのが悪影響してるかと。 柔らかい=減りが早いという図式が成り立つとすれば、寿命は早く来そうですね。予想ですけど。このタイヤが終わる前に車を替える気なので問題ないですけど。 なんせ安かったですからね！ 燃費が悪くても元は取れるかもしれません。 それまで快適にドライブできるなら本望です。