TOYO TIRE [1本] NANOENERGY 3 185/70R14 88S 価格比較

【走行性能】 普通です。法定速度を守っている限り、これ以上のタイヤは必要ないです。 【乗り心地】 今までテオプラスだったのですが、それほど、良くなったとは思えません。私の車では違いが出ないのでしょう。またはテオプラスが優秀すぎたのかもしれません。 【グリップ性能】 普通です。より高いグリップが必要な場面にはなったことがありません。 【静粛性】 初めはそれなりに良かったのですが減ってくるとうるさくなります。これもテオプラス並み。 【総評】 耐摩耗性もテオプラス並みでした。数字上はいいのかもしれませんが、私の使い方では違いが判りませんでした。印象の薄いタイヤでした。よくわからない国の製品よりも国内メーカーのもとで作られているという安心感で買いました。静かさはほどほど、法定速度を守っている人なら、安かったら、買いだと思います。

ストリームＲＮ１のＤＮＡ・ＥＯＳからの取替え、イエローハット浦安で 込み込みで３２，０００円でした。 少し、ハンドルが軽くなった感じ、タイヤの転がりも良くなった。 燃費は５００Ｋｍで１０．４／Ｌ、殆ど一般道でしたのでやや、 よくなったと思う、国産でよいタイヤです。

私は現行ノートに乗っており、私のノートをみて気に入った姉夫婦も中古で現行ノートを買いました！ タイヤは新調ということで、このナノエナジー３を選んだときき、興味があり約100キロほど運転させてもらいました。私はミシュランのエナジーセーバー＋を履いているので、それと比べた感想になります。ちなみにタイヤサイズも同じです。 【走行性能】 なかなか良いです。直進走行性も問題ないし、ワインディングも全然オッケーです。 転がり抵抗はAで、アクセルを離してからの空回距離はすごいです。なぜか同じAのエナジーセーバー＋よりも空回距離が長くて、燃費が良さそうです。 アクセル開度も少なく、軽く走ります。 【乗り心地】 柔らかすぎず、硬すぎず！ちょうど良い。 でもどっち？と、聞かれたら、少しだけ柔らかめの方だと答えると思います。 癖のない普通のタイヤで、万人うけしやすそうです。 これ、いいです！ぶっちゃけエナジーセーバー＋よりも好印象です。凸凹の吸収も良いですね！ 大きい段差は「ボンッ」って大きな音がしますが、音の大きさに比べて衝撃は少ないようです。 ハンドルが非常に軽いです！私的には、どっしりとした重みのあるハンドリング感が良いので、ハンドリングは自分好みではありませんでした。 【グリップ性能】 これは、エナジーセーバー＋が優れてますね！ ただ、ナノエナジー３も日常レベルでは全く問題ないです。 同じように走ってもエナジーセーバー＋の方が安定感があり、知らず知らずにスピードがでています。 ナノエナジー３はスピードを出すのにちょっと躊躇しましたが、実際はスピード出しても問題なかったです。たぶん軽いハンドリング感が原因だと思いました。 【静粛性】 普通です。何も気になりませんでした！ 音はしていたと思いますが、記憶にないくらいなので、うるさくはないと思います。三人で乗って高速走行時も普通に会話していました。 【総評】 トーヨータイヤは、安くて良いタイヤを作るんですね！とても好印象のタイヤでした。タイヤのサイドのデザインも格好良いです！！ エナジーセーバー＋から交換したいとも思ってしまったくらいです。買ったばかりなので交換はまだまだ先ですが… 燃費は良くなりそう！ 唯一の欠点は軽すぎるハンドリング感だと思いました。 安いタイヤがよいけど、海外製品はヤダ！と言う人に良いのでは？ あくまでも、万人うけしやすいスタンダードだと思います。突出したものはないけど、普通を求める方は選択肢の一つに良いですよ！