MICHELIN [1本] ENERGY SAVER+ 195/55R16 87V 価格比較

欧州コンパクトルノー ルーテシア ZEN(MT)の標準装着タイヤでした。 5年10万kmを走破！ 車検に合わせて新タイヤ(プライマシー4)へ履き替えたけども、アフターレビューとします。 【走行性能】 悪くなかったです。 個人的にはエコタイヤ全般に好みでない部類でしたが、その中ではこのタイヤが一番許容できます。 直進安定性は適度で疲れません。コーナーではニュートラルです。ベーシックとしては良い味付けだと思います。 さすがのエコタイヤで、「転がり」は素晴らしいです。惰性走行の進むこと進むこと。 また、「雨のミシュラン」コンパウンドは偉大で、ウエットでは最後まで安心安定の走りを維持していました。 【乗り心地】 良いです。コンフォートという程でもなく、適度に軽快。 飛んだり跳ねたりはないにせよ、ふわりひらり。実際、ミシュランの傾向通り、タイヤそのものが軽いんじゃないかな？ 【グリップ性能】 ハプニング時にも救われるシチュエーションもあり、縦方向には信頼の置ける的確なものでした。 対してコーナリング限界は高くはなく、非力なクルマでもドリフト状態に持ち込みやすい面もありました。しかし、それもコントローラブルで個人的には楽しく遊べました。 まぁ、普通に使う分には「可も無く不可も無く」というところでしょう。 【静粛性】 ロードノイズの侵入は適当に抑えられ、こなしきれない部分が僅かに伝わってきます。でも「コンコン」と可愛らしいモノ。 パターンノイズは高音で爽やかに起き、不快感はありません。上質感はないにせよ、軽快に走る感を出すのには、むしろ自然な感じ。 【総評】 バランスに優れた「いいタイヤ」でした。 エコタイヤというのは嘘偽り無く、10万kmを走りきる耐久性、燃費への貢献度は素晴らしいモノでした。 ただ、万全だったかといえば、そうでもなく… 4年8万kmを超えたあたりから、硬化によるのかブロック欠けが目立ちだしました。少し気持ち悪かったかも。 経済性・安全面で救われた部分は多く、このタイヤにはとても感謝しています。 「次に同じタイヤを履きたいか？」と問われると、少々悩むものの、答えは「NO」かな。新世代プレミアムコンフォート、プライマシー4が異次元に良いから。 新しいモノは良い。 ミシュランさん、引き続き研究・開発、お願いしますね！

このレビューは車重1200kg以下でパワーも100ps以下の車両に乗ってのものです。 2015年10月から新車装着で195／55R16サイズを使用しました。 ４年半で55000kmを走破して、まだ溝も残っていましたが、若干サイドにヒビがみえたので、後継のエナジーセイバー４に履き替えました。 引っ張れば、５年６万kmもいけたのでは？と思います。 何といってもこのタイヤが素晴らしいのは耐久性です。 使い込むと若干ゴムも固くはなってきますが、走行フィーリングの変化がとても少ないです。 雨天走行の安心感もあり、車両は非力なシトロエンＣ３ですが、雨の箱根越えなどで追い越し車線を悠々と走り抜けることができました。 省燃費タイヤの分類ですが、耐久性がありすぎて他のタイヤとの比較ができません。 タイヤ長持ちも含めて、これぞエコタイヤ、クルマに長く乗るなら定番と言って良いと思います。 履き替えた新型のエナジーセイバー４は185/60R16にサイズダウンして、更なるエコとコンフォートを目指します。

メーカー指定のオリジナルなので、車の重量、動力性能から見ても相性は抜群です。静粛性に課題があるような評価もありますが、ロードノイズも抑えられていて問題ありません。履き始めに腰が以前より硬い感じもしましたが、すぐに元の感覚と同じになりました。 排水性能も良いし安心して使えます。