MICHELIN [1本] Primacy 3 205/60R16 96W XL 価格比較

スバルエクシーガに装着して１年半、約２万キロ走りましたが、よい印象ではありません。ただ、エクシーガという車の性格上、重い車体に、固められていないサスなので、相性が悪いだけかもしれませんが、そういう場合もあるということで、一応レビューしておきます。 Primacy 3 205/60R16 96W XL このサイズは、XL=エクストラロードという規格で通常のものよりも空気圧が高い設定です。通常は、前250kPa、後240kPaにて使用。高速は、前後各10kPa増加しての使用。 新しい高速道路はよいですが、特に１号線など少し古い道路だと、継ぎ目でドタバタして、寝ている家族を起こしてしまうようなことがあります。ヨーロッパの石畳を走るには、全く不向きな印象です。もしや、日本向けに性能を変えているのでしょうか。 ホイールはBBSを装着し、タイヤそのものも計測したら、１本9.35kgと軽い方でしたのでバタバタせずしっとりと走るかと期待したのですが、期待はずれでした。 【走行性能】　高速性能よし。安全性能にも特に問題はありません。 【乗り心地】　35km/h以下ならしっとり走りますが、常用域がうるさい。 　　　　　　　　１万キロを越えた辺りから、特に悪くなっている気がします。 【グリップ性能】　ドライ・ウェットともに特に不足はありません。 　　　　　　　　19500km走行後でも、それほど性能の低下は気になりません。 【静粛性】　道路のちょっとした継ぎ目や割れ目でバタバタするため、悪く感じる。 【総評】　プレミアムタイヤと思えない。 以前、アルファ156で、ミシュランパイロットPP2 205/55R16 91Wを履いた時は感動しましたがこのタイヤには失望しました。 ただし、ひとこと申し添えておく必要があるのは、レビューしたサイズはXL仕様で、空気圧を高くする必要があるため、または車の性能、つまりホイール等を併せたバネ下重量の設計値とのアンバランスかもしれないということです。

エナジーセイバー＋からの買い替え　　車はボルボ 【走行性能・乗り心地】 あたりが柔らかくてしなやかな乗り心地。路面との接地感がいい感触。 ミシュランらしく直進性も高い。 走行性能や乗り心地という点では、あらゆる点でエナジーセイバーよりいいと感じます。 ただ転がり感は、それほど感じないのでその分、省燃費という点とライフ的には 劣るかもしれません。 【静粛性】 エナジーセイバー＋と比べると、静か。いい感じです。 【総評】 エナジーセイバー＋から替えたので当然、いろんな部分で良く感じるのは当然ですね。 特に路面からの突き上げがマイルドになるのと、静かになったことで、上質な乗り心地になります。 最近は値段も安くなってきたので、コスト的にも納得できる範囲（組み替え込みでで4.8万） 届いたのがtreadwear 240の ロシア製でした。 このサイズはSTではなくヨーロッパ仕様ということになるのでしょうが ロシア製造ってどうなんよ？ということで気分的に−1です。 満足保証もついているので、品質的に問題はないんでしょうけどね。