パナソニック
カオス N-80B24L/C5
メーカー希望小売価格:-円
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- 適合車種
- 国産車
- 充電制御システム(発電制御車)対応
- ○
- 性能ランク
- 80
- 寸法
- 128x202x238 mm
- メーカー公式情報
- メーカートップページ
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カオス N-80B24L/C5 のレビュー・評価
(32件)
満足度
4.60集計対象32件 / 総投稿数32件
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571%
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425%
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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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6年間使用した経験のレビューです。 【耐寒性】 私の地域は寒冷地ではないので耐寒性は不明ですが、6年使用した現在でも、冬の朝に一発でエンジンが始動します。 【バッテリー容量】 新車時に装着されていたものの容量が48だったので、80もあれば十分。 【メンテナンス】 6年間ノーメンテナンスでした。 【設置のしやすさ】 ネットで購入し、自分でも交換できると思いましたが、車検時にディーラーで持込交換してもらいました。無料で交換してくれるディーラーもあるし、手数料1000円を請求するディーラーもあります。 【総評】 6年間使用しても異常のないカオスには感心します。ただし、最近のバッテリーは突然死することがあると聞くので、そろそろ交換を考えています。ネットで購入すれば、カー用品店の半額から3分の1程度の値段で入手できます。
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このシリーズは5年前からの2回目です。容量がさらにアップしていますね。 交換のキッカケはディーラーでバッテリーテスターの数字が悪いと言われたこと。 しかし、検査の度に数値が変わっていたりでいい加減な印象でした。 運良く期間限定ポイントを1万ほど使う機会があり、それならと決定した次第。実質無料なので何の文句もありません。
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【耐寒性】 安定していると思う。1ヶ月ほどしか使ってないけど、良い。 【バッテリー容量】 十分。今までが46で小さかった。 【メンテナンス】 ふつうではないか。 【設置のしやすさ】 お店の人にしてもらったが、どのメーカーも似たり寄ったりだと思う。時間は短かった。 【総評】 バッテリーが上がってしまい、以前から気になっていたパナのカオス。聞けばオートバックスオリジナルのOEMでしたが、中身はN-80B24L/C5ということで入れ替えをしてもらいました。価格は1.6万ほど。自分で交換ができる方なら1万以内で入手可能だと思います。私は急いでいたのでやってもらいましたが、バッテリー交換は素人でもきちんと手順を踏めば簡単そうです。それくらサクサクと作業がおわりました。 ドラレコ、音響(ナビ、ウーハーなど)、室内サブモニター、レーダー感知器、エンジンスターター等、かなり多くの電装品を取りつけていた割には純正の小さいバッテリーを使い続けていたので、ドラレコの停車時の撮影はすぐにバッテリー電圧低下で自動電源オフになる状態でした。ただ、ドラレコの取り付けが引き金になってしまったのか、いよいよバッテリーがダメになってしまい思い切って容量を80までに増やしました。 おかげで停車中のドラレコ稼働時間も長くなり、アイドリングも安定したので、交換してよかったです。純正品だと56あたりまでの大きさしかなく、また値段もかなり高かったのでサードパーティ製品を買うのをちょっとためらっていましたが、結果良い買い物となりました。
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カオス N-80B24L/C5 のクチコミ
(58件/11スレッド)
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ディーラーでのバッテリーテスト結果が半年毎で季節(気温)や走行状況で一定ではないので、 突然死対策も含めてCCAテスターを購入して自分で小まめに測定するようにしました。 春先の測定で「10℃・12.0V・CCA390台」(5日間駐車の場合)と言うトコロです。 この時点で55B24Lの基準値370より高いのでクランキングには問題ないワケですね。 バッテリーに問題(短絡等)では無く充電不足と言う結果になりましたので、 全自動パルス充電器で充電を行い「温度不明・13.0V・CCA490台」まで回復。 この時点で3年半使用で保証期間も過ぎていましたので補水も行ってみましたが、 セルによってアッパーから1〜2mm程度下がっており数十CC入りました。 見た感じ両端のセルが一番減っていたので、 2番目のセルのインジケータで水不足となった場合には既に手遅れのような気がします。 春先からはCCA400台前半から中頃を行ったり来たりしており、 夏場を乗り切って4年が経過しましたが特に問題はありません。 秋口に改めて補充電を行い、寒くなるこれからどうなるか監視中です。 ちなみに、前回使っていた50B24Lは途中からパルス発生器を付けて5年半使いましたが、 今回は4年で走行距離1万キロ未満と極端に走行距離が少ないため、 パルス充電器で補充電する方法に切り替えました。
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お世話になっております。 この商品は再生バッテリーですか、新品ですか。 以上、よろしくお願いいたします。
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私、8年前に2年ほど落ちのエクストレイルを買い、その時に交換してもらった、新神戸電機のバッテリーが今も健在です。8年8万キロ以上の走行で一度も交換していません。しかし車検で交換を推奨されました(オートバックスでもイエローハットでもです)。ここらは高いので交換しませんでしたが、次の2つで迷ってます。 かたや新神戸電機、55B24L(2年又は4万キロ保証)で8年持ちの実績。現車と同じ。 かたやカオス、80B24L(3年又は10万キロ保証)で高出力。高機能です。 現行の8年持ちという信頼性と、今の車が累計10年10万キロ走っているということや、2500円の価格差が、カオスと迷う理由です。 お聞きしたいのは、広告見てもカオスが高機能な根拠(技術)がよくわかりません。そんなに素晴らしいカーバッテリーでしょうか?新神戸電機のカーバッテリーは唯一の真の国内工場であるとも聞きます。ここのエクスパンド極板のレシプロ方式って進んだ技術なのでしょうか。カオスの技術はどうでしょう? 現行 新神戸電気(ショップから) http://store.shopping.yahoo.co.jp/amcom/xgs-55b24l-ka.html 7200円 送料550円 カオス http://panasonic.jp/car/battery/caos/index.html 10199円 価格コム最安値
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カオス N-80B24L/C5 のスペック・仕様
| 基本スペック | |
|---|---|
| 適合車種 | 国産車 |
| 充電制御システム(発電制御車)対応 | ○ |
| 国産車用スペック | |
|---|---|
| 性能ランク | 80 |
| 短側面規格
短側面規格 短側面規格 バッテリー短側面の幅と高さを表わす指標です。「A」から「H」まであり、後者になるほどサイズが大きくなります。 |
B |
| 長側面長さ | 24 cm |
| 端子位置
端子位置 端子位置 プラス端子の位置を表します。バッテリーのプラス側短側面から見て、以下のようになります。 ・プラス端子が左側にある場合…「L」 |
L |
| 容量(5時間率) | 46 Ah |
| サイズ・重量 | |
|---|---|
| 寸法 | 128x202x238 mm |
| 重量 | 12.2 kg |
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