テーラーメイド
SLDR ドライバー [TM1-114 フレックス:SR ロフト:9.5]
メーカー希望小売価格:65,000円
2013年9月13日 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- ロフト角
- 9.5 °
- フレックス
- SR
- 長さ
- 45.5 インチ
- 利き手
- 右利き用
- メーカー公式情報
- メーカートップページ
SLDR ドライバー [TM1-114 フレックス:SR ロフト:9.5]は現在価格情報の登録がありません。
ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください。
価格が掲載された時にメールでお知らせします
SLDR ドライバー [TM1-114 フレックス:SR ロフト:9.5] のレビュー・評価
(4件)
満足度
3.59集計対象4件 / 総投稿数4件
-
525%
-
450%
-
325%
-
20%
-
10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
-
デザインや、バランスを好みで変更できるので 自分好みに調整可能で評価できると思います。 しかし、金属音の打音をお好みの方は、 あまりおすすめめしません。 音だけの問題ですが・・・ あとは、満足して使用しています。
-
ゴルフ始めて1ヶ月の初心者です。 スイング軌道が安定しませんが、スポットを外しても比較的真っ直ぐ飛んでくれます(笑)
-
試打会で合ったスペックを購入。ラウンドはまだ一回ですがランも含めてかなり飛距離が伸びた^_^
- SLDR ドライバー [TM1-114 フレックス:SR ロフト:9.5]のレビューをすべて見る
SLDR ドライバー [TM1-114 フレックス:SR ロフト:9.5] のクチコミ
(15件/4スレッド)
-
R1のツアーAD GT6は、試打グラブレンタルで使用したことがあり、非常に振り抜き安くいい感じでした。 このグラブは、その後継でしょうか?また、感じはよくにているのでしょうか? タイトリストのD2のGT6を購入したのですが、R1の方が軽くて振り抜きやすかったかなと感じています。 やっぱりテーラーメイドにしようかと検討しています。
-
いつもの練習場所でデモ用を発見したので、打ってみました。 ロフト9.5度 標準シャフトS ソール中央のメモリは若干ヒール寄りに設定されていました ちなみに私は身長171cm 体重68k HS43〜45 少しメタボで腰痛持ち 持ち球ドロー(体が硬いせいかな) あくまでも私のエースドライバーとの比較になります。 R11S シャフトランバックスタイプX フレックスS ロフト9.5度設定 一番気に入ったのは打音です。R11特有の甲高い音とは別で、潰した音がします。 顔つきもいい感じで、11Sと比較すると小ぶりに見えます。(視覚効果のため11Sは大きく感じる) シャフトは若干長く感じますが、問題なく振れます。特に癖は無く、少し硬いような気がします。 一番のびっくりは球が上がりませんでした。 どこかで聞きましたが、10.5度くらいが一番ベストらしいです。 とにかく何球か打ち込み、ナイスショットが出るようになったところで、計測開始 11Sより初速は上がり、球は棒球です。少し引っ掛ければ、球は止まらず どこまでも転がるので、私には使いこなせませんでした。 ただし、噂どおりある程度キャリーは出、そのあとランも期待できます。 球が上がりすぎる人には丁度良いのではないでしょうか。 ロースピン、恐るべしでした。
-
旧RBZやR11のスリーブ付きシャフトは使うことはできるのでしょうか? ご存じのかたがいらっしゃいましたら、教えてください。
- SLDR ドライバー [TM1-114 フレックス:SR ロフト:9.5]のクチコミをすべて見る
SLDR ドライバー [TM1-114 フレックス:SR ロフト:9.5] のスペック・仕様
| ヘッドスペック | |
|---|---|
| ヘッド構造 | ボディ:6-4 ti フェース:6-4 ti |
| ロフト角
ロフト角 ロフト角 ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。 |
9.5 ° |
| ヘッド体積
ヘッド体積 ヘッド体積 ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。 |
460 cc |
| ライ角 | 58 ° |
| シャフトスペック | |
|---|---|
| シャフト名 | TM1-114 |
| フレックス | SR |
| トルク | 4.2 |
| バランス | D1.5 |
| 調子 | 中 |
| 長さ | 45.5 インチ |
| シャフト重量 | 56 g |
| 基本スペック | |
|---|---|
| クラブ重量 | 311 g |
| 利き手 | 右利き用 |
| ヘッド調節機能 | |
|---|---|
| ロフト角調節 | ○ |
| ウェイト調節 | SLDR ウェイト テクノロジー |
- 詳細情報を含め、掲載している価格や詳細情報・付属品・画像など全ての情報は、万全の保証をいたしかねます。実際に購入なさる場合は各メーカーへお問い合わせください。また、空白部分は未調査の項目です。
- 掲載情報に誤りを発見した場合は、こちらまでご連絡ください。
色を選択してください