DAHON Route 2014年モデル [コバルトブルー] 価格比較

【デザイン】すっきりまとまっている。何色も選択肢があって迷う楽しみもある。 【乗り心地】車体の軽さで軽快に乗れて、結構楽しい。 【操作性】サドルの高さの調整範囲が広いので、好みのポジションが得られる。 【使用パーツ】レバー類の動きがかちっとしていて操作しやすい。変速レバーの入りは割合軽快だが、6速でがりがり音が出る。ブレーキのききは良いが、「ぐぐーっ」ではなく、「ぐんぐんぐん」と波打って利く感じ。 【強度】坂の多い場所で使っているが、上りで力をかけるとハンドル回りにややきしみが生じる。 【総評】ちょっと前に安さとデザインのよさでビーズのDOPPELGANGER 200を購入した。使ってみて折りたたみ自転車のおもしろさに惹かれ、上位機種で評価が高く、もうちょっとお金を出すとどうなるかという動機でこれを購入。デザインのボリューム感では、ビーズだが、折りたたみやすさ・運転時の軽快感であはダホン。住居の2階への運搬や車への積載時にコンパクトにまとまるのは大変うれしい。2台とも同じような重さであるが、たたむ時の手間数と持ちやすさでは、ダホンの勝ち。セダンタイプの車を使っているが、2台を載せて、旅先で相方とあちこち散策する楽しみが増えた。

折り畳み自転車は、価格を除き、 �@折りたたんだサイズ、組立の簡易さ。 �Aデザイン �B重量 �C走行性能 �Dのちの改造（改良）度・メンテナンス �E耐久性 などの様々な選択肢から選ぶことになるかと思います。 �@-�Bはカタログでもわかりやすいのですが、 �C-�E以降はユーザーにならないと。。。。 �Cの走行性能は、ギヤ比が軽め（1−３速は非常に軽い）なので、急坂でも登る時には良いと思います。 長距離走行ではもう少し重いギアが欲しくなるかと思います。普段使いで20分程度の走行では気にならないと思います。 小径ホイールの割には安定していると思います。 �D後の改造ですが、ネットで検索すると９速化を行っているサイトも見つかります。 ９速は、パーツ代（スプロケット・シフター・チェーン・リアディレイラー・ボトムブランケット）で 1万5千円〜位で可能なようですので、今後軽量化を含めて交換予定です。 �E耐久性はDAHONですし、アルミフレームと、各接続部の強度も強くブレもないので、 コストパフォーマンスバランスとしては最良モデル。となりますでしょうか。 仕事上で急遽必要となり、閉店間際の店に飛び込みで購入したわりには、よい買い物だったと思います。 上記の交換を含めると、パーツ交換価格で違うモデルも検討できたかもしれませんので、 購入前に、改造メンテナンスの情報検索されることをオススメします。

初めての折りたたみ自転車で、自転車専門店をいろいろ見てみたが、あまり満足するものがなかった。長身の僕にふさわしく、サドルが高く、ハンドルの調整のできるもの、また車に積むのになるべく軽くコンパクトなもの、かと言って丈夫でタイヤは20インチはあるもので、色はグリーン系でさらに価格が安いものを調べてメーカーコメントやネットの記事を徹底追及したらこの製品に行き着いた。早速飲み屋に置いた車を取りに6キロの道を走ってみたが、思ったより安定感がありシフトチェンジもスムーズで満足した。ただもう一段上のシフトもあればゆるい下り坂では重宝すると思う。フォレストグリーンのカラーに満足している。これから色々なグッズを選ぶのが楽しみである。申し込んだ翌日に価格が上昇したのでびっくり。