テーラーメイド SLDR ドライバー [Tour AD MT-6 フレックス:S ロフト:9.5] 価格比較

  • SLDR ドライバー [Tour AD MT-6 フレックス:S ロフト:9.5]
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※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

テーラーメイド

SLDR ドライバー [Tour AD MT-6 フレックス:S ロフト:9.5]

メーカー希望小売価格:85,000円

2013年11月 発売

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(28149製品中)

レビュー

(3件)

クチコミ

お気に入り

ロフト角
9.5 °
フレックス
S
長さ
45.25 インチ
利き手
右利き用
メーカー公式情報
メーカートップページ

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SLDR ドライバー [Tour AD MT-6 フレックス:S ロフト:9.5] のレビュー・評価

(3件)

満足度

5.00

集計対象3件 / 総投稿数3件

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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています

  • 5

    2014年7月11日 投稿

    弾道が強く、方向性も良い。シャフトはツアーADがいい感じでした。飛距離も申し分ない。ツアーバーナーからの切り替えでしたが、大満足してます。

  • 5

    2014年4月20日 投稿

    球のつかまり自体は、非常に良好であって RBZ2と比較しても、かなり強い球足になりますが・・。 ただ、打ち出し時の弾道がかなり低いため そこそこ以上に、ヘッドスピードがある人でなければ まともに球が上がらず、飛距離もロスするでしょう・・。 ※実際、12&14度も出たくらいだし MT-6に関しては、BB-6よりはしなりやすくて GT-6よりは動きの少ない、クセないシャフトなので ワリと万人受けするシャフトだと思います・・。 もともとの弾道が低めなので、中高〜高弾道タイプのボールを チョイスした方が、間違いないと思います・・。

  • 5

    2013年11月21日 投稿

    最初はSLDRはちょっとバランスが重いなと思っていましたが、MT-06装着を打ってみると とにかく真っ直ぐしか行きません。 シャフトが先走りせず、つかまりの良さが丁度良く、よくダッグフックを打つ自分でも 殆どそんな打球は出ません。 顔も確かに460はデカいなと感じますが、MT-06のせいか短く感じ思い切り叩けるドライバーです!!

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SLDR ドライバー [Tour AD MT-6 フレックス:S ロフト:9.5] のクチコミ

(2件/1スレッド)

  • 打ちっぱなしでの、テーラーメイドの試打会でいい感じで勧められたのは、12°のツアーAD。ゴルフ5でスピン量を測ってみたら、スピン量と打ち出し角度が良かったのは、意外にも9.5°。打ち出し角度は17°前後、スピン量も2000ちょっと。 てっきり、メーカーの言うとおり、12°を発注するとこでしたが、在庫があった9.5°を購入。 練習場で打つと軽く250Yまで。確実に方向性も良くなり、大満足。ロフトアップも個人差あるでしょうから、鵜呑みにしない方が良いでしょうね。今までも9.5°を使っていましたが、SLDRの12°だったらコースで吹き上がってたかと思うと、ゴルフ5に感謝です。安く買えたし。

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SLDR ドライバー [Tour AD MT-6 フレックス:S ロフト:9.5] のスペック・仕様

ヘッドスペック
ヘッド構造 ボディ:6-4 ti
フェース:6-4 ti
ロフト角

ロフト角

ロフト角

ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。

9.5 °
ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。

460 cc
ライ角 58 °
シャフトスペック
シャフト名 Tour AD MT-6
フレックス S
トルク 3.3
バランス D3
調子
長さ 45.25 インチ
シャフト重量 64 g
基本スペック
クラブ重量 315 g
利き手 右利き用
ヘッド調節機能
ロフト角調節
ウェイト調節 SLDR ウェイト テクノロジー
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