TOYO TIRE [1本] TRANPATH mpZ 205/55R16 94V XL 価格比較

DANLOP　ENASAVE、YOKOHAMA　BLUEEARTH　RV、ともに新品状態での比較では、背高ミニバンへの装着タイヤとしては、MPZがイチオシです。セレナ、ノア、ボクシー、ステップワゴン、NV200などの重心が高めのミニバンのネガを抑える設計が効いています。 そもそも、走行中のタイヤトレッドの変形の様子などは、まだまだ解析がシミュレーションは可能だが、未知の領域とのこと。よって、意図した設計のとおりにならないのが、このタイヤつくりの世界のようだ。 そんな中、ミニバンのためにサイドウォールを強化し、左右非対称パターンで設計して、実感するものを世に出してくれて感謝だ。 ・ふらつきの収まりが小さくなった。・中速コーナーがオンザレール感覚。・荒れていない舗装路の上では、すべるように走らせてくれる。・燃費は二の次のようだ。ＥＮＡＳＡＶＥよりは燃費は悪いが、リッター１キロくらいの範囲。乗り心地は、BLUEEARTHも負けてはいない。 まだ、試していないのは、ブリヂスチンとファルケンだが、今回の３銘柄では、トランパスＭＰＺがいい。とにかく燃費、電費重視なら、ＥＮＡＳＡＶＥだが、他の要素は並だ。 ２０５／５５Ｒ１６は、エクストラロード規格のタイヤで、ロードインデックスが９１ではなく、９４なので。空気圧の設定が高めにする留意点があった。ここは、ほんとうに専門どころに確認すべきだ。 ＴＯＹＯ　のトランパスがここまでいいとは、知らなかった。価格は他社より安めの設定なのだから買いだろう。 それでも他社でいいタイヤ探すなら、ブリヂストンのレグノになるんじゃないかな。

フォルクスワーゲントゥーランです。REGNO GRV 205/55R16 91Vからの交換で、交換して１週間経っての感想です。 【走行性能】 ハンドリングは軽く転がりは良いようです。 【乗り心地】 REGNO GRV からの乗り換えですので地道でも左右の揺れを少し感じますが、乗り乗り心地は良いと思います。 道路の凹凸を拾うと振動の回数が多いと感じます。REGNO GRV が交換する直前だったかもしれませんが道路の高架等のジョイント部のつなぎ目の衝撃はTRANPATH mpZ のほうが音も小さく、体に感じる衝撃も小さいです。 【グリップ性能】 カーブのグリップも通常走行では問題はありません。 濡れた路面でも恐怖心はありません。特に濡れた白線の上でも突然滑るということもありませんでした。 【静粛性】 カタログでは静粛性はややとのことですが、ほとんどタイヤノイズは気になりません。 【総評】 タイヤの価格では大幅に違うタイヤをはめて１週間走行しましたが、一般道路では大差無く良い買い物をしたと思いました。しかし、高速道路の料金ブース手前でブレーキを掛けてハンドルを切ったときREGNO GRV では出なかった挙動が出たので少し不安を感じました。 でも、一般道を多く走る方は十分期待に応えてくれるタイヤだと思います。

HONDA Edix 24S です。グッドイヤー･イーグルLS-2000ハイブリッド�Uからの交換で、 本日交換してのファーストインプレッションです。 【走行性能】 めちゃくちゃ安心感あります。 【乗り心地】 初代のポテンザ、二代目のイーグル、そして今回初めてRV専用のタイヤとなりますが、 元々スポーツ系に振った足回りのため、当初からゴツゴツ感はありましたが、このタイヤに して、やんちゃな車からサルーンになったような感覚です。 【グリップ性能】 土地柄荒れた舗装道路が多く、交換後、わざとそのような道を走ってみましたが、ほとんど 自由自在でした。 【静粛性】 やんちゃ系からサルーンへと書きましたが、正にそのとおりと思います。純正ポテンザは煩く 、イーグルでは荒れ地以外は静かでしたが、荒れるとノイズが響く感じでしたが、このタイヤは ほとんど進入ノイズの音量が低いまま変化しない感じです。イーグルの時は綺麗な道はエンジン 音がよく聞こえましたが、このタイヤでは終始エンジン音が聞こえて、そちらの方が気になるかも です。が、VTECエンジン派ですので、これは歓迎!　更に回したくなります。 【総評】 増税前の駆け込みで、カミサンの軽のタイヤと一緒にイエローハットにてまとめてお安く?して もらい、勧められるがままに予算以内に収まったので、自分としては想定外のタイヤを選択して しまったのかなと、少し不安でしたが、走り出してほとんど全て不安は吹っ飛んでしまいました。 Edix24Sのやんちゃなサスにもしっかり対応しているようです。 元々遮音が手薄なこの車ですが、タイヤ一つでこんなに変わるもんですね。お陰で更に寿命が延び そうです。